1.8 TDCI co raz częściej wchodzi na awaryjny
Dzień dobry,
Mam problem z silnikiem 1.8 TDCI 115km. Samochód co raz częściej wchodzi w tryb awaryjny a przynajmniej tak przypuszczam. Początkowo działo się to raz na 3tys km. W ostatniej długiej trasie 1300 wydarzyło się jednak aż 7 razy a obecnie dzieje się co chwilę, powiedzmy średnio 30km. Za każdym razem wygląda sytuacja identycznie. Dzieje się to zawsze w trasie na dłuższych odcinkach. Jadę ze stałą prędkością, nagle czuję, że bardzo słabo reaguje na pedał gazu, nie da się przyspieszyć. Gdy spróbuję jechać i trzymać nawet lekko gaz to max 30 sekund i auto zaczyna się dławić, szarpać a z tyłu wydobywa się co raz więcej jasnego dymu. Oczywiście jak tylko to wyczuję to wrzucam luz i szukam miejsca do zatrzymania się żeby wyłączyć i włączyć ponownie by móc jechać dalej. Był sprawdzany na komputerze. Pokazywało błąd EGR, został zaślepiony + wymieniony sterownik EGR. Sprawdzana też była pompa paliwa, filtry (wymieniam je regularnie). Skoro nie EGR, tak na logikę i z tego co się już naczytałem jest to moim zdaniem odcinana awaryjnie turbina jako, że od każdorazowego momentu wystąpienia usterki moc i szarpanie się nasilają z czasem czyli jakby turbina jeszcze rozpędzona kręciła i stopniowo zwalniała. Z drugiej strony na początku problem wystepował co kilka tys km i łącznie już z 12k przejechałem więc dziwne... Może coś się rozszczelniało stopniowo? Bardzo proszę o pomoc bo mechanik nie ma pomysłu i boję się wymieniać przez kolejne 3 miesiące połowy samochodu. |
Odp: 1.8 TDCI co raz częściej wchodzi na awaryjny
Mały update po 2 wizytach u mechaników:
-był sprawdzony na kolejnych 2 komputerach - pokazuje dalej błąd egr (obecnie nie jest w ogóle używany, nie dochodzą do niego spaliny więc może to norma) oraz błąd jakiegoś styku F na alternatorze (faktycznie raz kontrolka się paliła akumulatora do momentu wyłączenia silnika ale to już na długo po występowaniu mojego problemu więc nie łączyłbym tego) -uszczelka pod głowicą jest ok -wtryski są ok, były sprawdzane parametry, test przelewowy -turbina i jej układ jest ok, ciśnienie dobre -przejechałem 150km z komputerem podłączonym i nic się nie wydarzyło a tydzień wcześniej na 100km wystąpił problem 3 razy więc nie jest to regularne na pewno. -ogólnie mechanicy twierdzą, że wszystko sprawne Może jakieś styki, jakiś przewód który raz na czas pod wpływem temperatury się rozszczelnia? |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 08:46. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.