Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
Cześć,
Od dłuższego czasu zamierzałem zregenerować ksenony w moim MK2 FL i wreszcie się za to wziąłem. Dlaczego: 1) Słabo świeciły 2) W deszczu, na mokrym - nic nie było widać. 3) Nie pomogła wymiana nowych żarników (stare się spaliły). Winowajcą jest: 1) Wypalony odbłyśnik - zamiast lustrzanej warstwy jest matowa a w większości czarna. Odbłyśnik jest plastikowy więc szybko ulega zniszczeniu od ciepła wewnątrz lampy. Co potrzebujemy: - śrubokręt, klucz do odkręcania nakrętek - dremel - pistolet z klejem do klejenia na gorąco - szmatki do czyszczenia okularów - cierpliwość 1. Odkręcamy lampę - jedna śrubka od góry, wyjmujemy lampę. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon02.jpg Przy okazji zdejmujemy zaślepkę gumową z tyłu lampy i wyciągamy żarnik. 2. Będziemy musieli rozciąć obudowę lampy z tyłu, aby wykręcić elementy wewnątrz lampy. Oryginalny otwór jest zbyt mały. Zaznaczam na plastiku białym pisakiem linie cięcia. Ręką sprawdzam od wewnątrz czy nic nie przetnę przypadkiem np. mechanizm samo-poziomowania, przewody. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon03.jpg 3. Do wnętrza wkładamy reklamówkę, aby drobinki plastiku nie wleciały do wnętrza klosza - jak wlecą to na końcu trzeba je stamtąd wybrać. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon05.jpg 4. Włączamy dremel z końcówką do cięcia plastiku i tniemy wzdłuż linii, którą sobie wcześniej namalowaliśmy. Tniemy powoli dbając o to żeby ciąć w miarę równo co ułatwi potem sklejenie. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon07.jpg 5. Odkręcamy 3 nakrętki (albo 4 - nie pamiętam już dokładnie) mocujące odbłyśnik do klosza lampy. Pod nakrętkami są małe sprężynki - trzeba uważać, żeby ich nie zgubić - lubią wystrzelić jak się odkręca śrubę i ciężko je potem znaleźć :) http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon08.jpg 6. Wyjmujemy odbłyśnik wraz z soczewką. 7. Odkręcamy soczewkę od odbłyśnika. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon11.jpg 8. Odkręcamy silniczek i przesłonę od długich świateł. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon19.jpg 9. Podziwiamy zniszczenia na odbłyśniku. U mnie był popalony w ok. 70%, głównie jego górna połowa. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon27.jpg 10. Do odbłyśnika jest jeszcze przymocowana blaszka w połowie wysokości - chyba odpowiada ona za stałe zasłonienie części światła przy włączonych długich światłach (otwarta przesłona). Ja ją zdemontowałem i już jej nie zakładałem potem: po co ma się grzać a i tak jest ta ruchoma przesłona (bi-ksenon). 11. Odbłyśnik oddajemy do punktu regeneracji - tego sami nie zrobimy bo trzeba napylić nową, lustrzaną warstwę - domowymi metodami raczej trudne. Koszt ok. 80-100zł za jeden odbłyśnik. Regeneracja trwa 1-2 dni, mi się udało dostać od razu zregenerowane bo akurat były na wymianę. Zostawiłem swoje w rozliczeniu. 12. Czyścimy soczewkę - moje były zabrudzone całe białym nalotem, który też wpływał na pogorszenie ilości światła wydobywającego się z lampy. Na górze soczewka wyczyszczona, bez osadu. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon29.jpg 13. Możemy wyczyścić również szmatką wnętrze klosza, przezroczystą cześć też czyściłem od środka. Wyjmujemy drobinki plastiku, które dostały się podczas cięcia. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon30.jpg 14. Przykręcamy przesłonę do odbłyśnika a następnie soczewkę. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon31.jpg http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon32.jpg 15. Montujemy odbłyśnik z powrotem w lampie, przykręcamy 3 (4?) śrubki ze sprężynkami. Nie przykręcamy ich na siłę, ja dokręciłem tak na 50%, żeby sprężynki na śrubkach mogły lekko pracować. Nie mogą być ściśnięte. 16. Montujemy żarnik - może ciężej być z jego przekręceniem w gnieździe odbłyśnika przez napylenie nowej warstwy - delikatnie przetarłem papierem ściernym miejsce, gdzie żarnik ma się zablokować w odbłyśniku. Słowem musi się lekko żarnik obrócić bez użycia nadmiernej siły - kto wymieniał kiedyś żarnik ten wie ile czasem jest problemu z obróceniem :) http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon34.jpg 17. Przyklejamy bardzo dokładnie wycięty wcześniej kawałek plastiku. Ja użyłem kleju na gorąco i pistoletu. Sprawdzamy żeby nie było nieszczelności bo będzie dostawać się wilgoć i lampa będzie parowała i się brudziła. http://klimontow.na12.pl/ford/ksenon/ksenon35.jpg 18. Jedziemy na stację diagnostyczną ustawić lampy bo się na pewno rozregulowały. 19. Robimy przejażdżkę i mamy lampy jak w mercedesie, palą trawę na poboczu drogi :) Różnica jest kolosalna. Z całej operacji jestem bardzo zadowolony, już nie narzekam, że na mokrym nic nie widać itp. Poprzednio oceniłbym satysfakcję z ksenonów na 3-, a teraz na 5. Lampy nie parują, od regeneracji mija już 4 miesiąc. Od jakiegoś czasu mam założone światła dzienne w miejscu halogenów żeby trochę oszczędzać ksenon a głównie jego plastikowy odbłyśnik. Proszę o przeniesienie do działu Fotorelacje z napraw. |
Odp: Ksenon - regeneracja lamp
Świetny i dokładny opis. Wielki plus.
|
Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
a nie lepiej przy okazji wymienić na inne całe soczewki ? te to plastikowe są ! zaraz będzie to samo :( szkoda chyba kasy ?
|
Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
Cytat:
|
Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
Cytat:
|
Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
Cytat:
Jeśli projektory Helli są tych samych rozmiarów (rozmiar odbłyśnika, otwory na śrubki mocujące do lampy) to faktycznie przekładka to czysta formalność. |
Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
Cytat:
|
Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
Cytat:
Może użyłeś niewłaściwego kleju. |
Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
@[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
, jak wyciągałeś ten czarny zaczep (w kształcie grzybka) mocujący z boku odbłyśnika metalową przesłonę dostosowującą do warunków EU/UK? Interesuje mnie sposób wyjęcia tego plastiku bez jego uszkodzenia...
|
Odp: Ksenon - regeneracja lamp - fotorelacja [FOCUS 2008-2011]
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 15:02. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.