Witam.
Poszukuję schematu zestawu wskaźników do MK3 2003r. 2.0 TDCi kombi.
Wiem, że zaraz dostanę odpowiedzi SZUKAJ ale niestety pomimo długich poszukiwań nie znalazłem. Jest sporo linków, które mogłyby być schematami ale już nie działają.
Mam problem ze swoim mondziakiem, który pojawił się przedwczoraj. Po kilku tygodniach stania na mrozie wsiadłem i chciałem odpalić a tu zonk :O
Po przekręceniu kluczyka nie świeci się prawie nic oprócz kontrolki płynu do spryskiwaczy i kontrolki oleju. Żadne zegary, LCD, nic :( Nie reaguje na próbę wejścia w test zegarów. Zero, nul, nic. Co ciekawe nie działa mi podgrzewanie przedniej szyby a kiedyś działało. Poza tym wszystko działa. Samochód odpala, jeździ, działa denso, światła, kierunki, po prostu wszystko git. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki. Co ciekawe przepalony był jeden od podgrzewania przedniej szyby ale po wymianie nie zaczęła grzać :(
Latałem z miernikiem po bezpiecznikiem, GEM-ie i nic. Wygląda, że wszystko działa...
Ostatecznie wymontowałem wskaźniki i chciałbym je jakoś sprawdzić ale bez schematu raczej ciężko zatem proszę o takowy.

Pozdrawiam

Jak się nie da schematu to może chociaż opis pinologii wtyczki...

Odp: Zestaw wskaźników nie wskazuje :(
 

A jesteś pewien że nie masz problemów z alternatorem :?: Z opisu działania GEM-u wynika że podgrzewana przednia szyba nie załączy się kiedy napięcie ładowania jest nieodpowiednie. Zegary także reagują w opisany przez Ciebie sposób na problemy z prądem.

Niestety nie posiadam pinologi wtyczki ani schatu zegarów o które pytasz.

Odp: Zestaw wskaźników nie wskazuje :(
 

poszukaj w sieci programu TIS Ford - będziesz miał wszystko.

Odp: Zestaw wskaźników nie wskazuje :(
 

Dzięki za info o programie ;)

Co do alternatora to nie wydaje mi się bo napięcie na aku przy wyłączonym silniku to 11,9V a zaraz po wyłączniu ok 12,2 ale szybko spada do 11,9V.
Natomiast na włączonym silniku mam 14,8V zatem ładowanie jest. No przynajmniej tak mi się wydaje, że jest.
Ale faktycznie czytałem wcześniej, że przy walniętym alternatorze takie cyrki się dzieją.
Sam kiedyś miałem dziwadło gdy zostawiłem włączone światła i rozładował mi się porządnie aku. Po przekręceniu kluczyka oba zegary szły w prawo na maksa ;) po chwili wracały a przy próbie kręcenia słyszałem tylko pstrykanie jakby przekaźnika i tyle. Teraz jednak nic ani drgnie. Świecą się tylko 3 kontrolki.
Jutro chyba kupię zegary od anglika bo to raptem 50PLNów i zobaczę czyt to zegary. Jak nie to kicha :(

Odp: Zestaw wskaźników nie wskazuje :(
 

Zegary jak stracą zasilanie to potem przy pierwszym uruchomieniu robią test. Wychylają się na maximum. Także to normalne jest.

Odp: Zestaw wskaźników nie wskazuje :(
 

Aha czyli już wiem.
Skoro odpiąłem zegary i podpiąłem ponownie to powinny wykonać test a tego nie robią.
Czyli padły zegary, dzięki wielkie za info.

Odp: Zestaw wskaźników nie wskazuje :(
 

tez nie zawsze....chwile musza sie chyba rozladowac..:) przytrzymaj wcisniety przycisk zerowania licznika dziennego i włącz zapłon.. Zegary wejdą w test... poszukasz na forum to znajdziesz co tam po kolei mozna wyczytac w tym tescie ..:)

No rozumiem. Nieskromnie przyznam się, że jestem elektronikiem.
Co do testu to już go znałem wcześniej i próbowałem wejść w niego zarówno gdy zegary były jeszcze zamontowane w samochodzie jak i już poza nim i zawsze nic się nie działo.
Oczywiście poza samochodem podłączałem zasilanie i sygnał ze stacyjki. Te piny wtyczki byłem w stanie wyczaić bez schematu :)

Sprawdziłem zasilanie na płytce zegarów i wszystko wygląda dobrze. Na procesorze jest zasilanie 4,93V na pinach zasilania. Kontakty we wtyczce/gnieździe dobre, masy w porządku. Albo padł procek albo się rozprogramował. Znajdę jakiś schemat programatora do tych procków i się okaże co tam jest nie tak. Jak dotrę do schematu (TIS już się ściąga :) ) to może zrobię alternatywny program na zegary :D

No i to by się zgadzało. Kolejne potwierdzenie, że zegary padły.

Odp: Zestaw wskaźników nie wskazuje :(
 

I znów to samo. Napięcie na akumulatorze powinno być nie mniejsze jak 12,7V.
Ładowanie alternatora w granicach 14.5V. GEM odcina ci zegary i wszystko co może abyś mógł uruchomić autko. Jeśli masz podgrzewacz cieczy, to też ci nie działa. Podładuj baterię i powinno być ok. Odpisz jak poszło.

A jeszcze jedno pytanie.
Czy mogę wstawić inną sztukę zegarów bezkarnie czy też nie zadziałają?
Nie muszą być sparowane np. z GEM-em?
Czy z rocznika 2004 będzie pasować do 2003?

No przecież pisałem, że ładowanie jest. Samochód odpala bez problemu i działa wszystko łącznie z prądożernym DENSO. Gdyby napięcie nie mogło być mniejsze od 12,7V to nigdy by nie było dobrze bo jeszcze nie widziałem aku, coby miał tak wysokie napięcie, podłączony w samochodzie i bez uruchomionego silnika. Miałem kilka samochodów różnych marek i napięcie poniżej 12V to norma.
Poza tym jak już wcześniej pisałem kiedyś rozładował mi się akumulator ale zegary dalej działały.