Problem po wymianie silnika
 

Witam!

Mam nastepujacy problem z silnikiem po wymianie, moze mi ktos tu pomoze, bo nie mam sily do mechanika, ktory to robi...
Zerwal mi sie pasek rozrzadu (mea culpa) w 1,8 TD 90km - mechanik stwierdzil, ze za duzo roboty i kosztow - lepiej kupic nowy silnik, tak zrobilem, tylko ze kupilem przez pomylke 1,8 TD 70 km, no nic mechanik nawet nie wiedzial, ze moze byc roznica wlozyl intercooler dopasowal turbo, zostawil pompe, ktora kupilem razem z "nowym" silnikiem i oczywiscie zonk, immo blokowalo odpal. Zadzwonilem do Forda (nie wiem czemu mechanik tego nie wiedzial, albo sam nie zadzwonil wczesniej) diagnoza przeprogramowac lub zmienic pompe na stara, wiec znowy wyciaganie bebechow wymiana pompy i wreszcie, uwaga po miesiacu! auto odpala, chodzi w miare spokojnie po czym po rozgrzaniu zaczyna telepac nieziemsko i szarpac we wszystkie strony, az stukot taki jakby panewki poszly. Mechanik twierdzi, ze to moga byc wtryski - maracje? Auto stalo 2,5 miesiaca nie ruszane, moze zaciagnelo syfu? Ale na zimnym tego nie slychac za bardzo tylko po rozgraniu narywa, jakies pomysly? Dodam ze jeszcze wczesniej mechanik zle poskladal skrzynie z silnikiem, cos sie tam obrocilo i musial go wyciagac na nowo i rozpolawiac i zgrywac na nowo ze skrzynia. HELP!

Pozdrawiam,

Athrarvan

Odp: Problem po wymianie silnika
 

Rozumiem,ze pompa wstawiona od 90km,a wtryski od 70km?Jeżeli tak,to spróbuj zamienić na wtryski z wersji 90km.

Odp: Problem po wymianie silnika
 

Nie znam się na dieslach ale ja bym wstawił wszystko od tego 70kM, bo wygląda na to że teraz masz inne wyprzedzenie wtrysku skoro telepie.

Odp: Problem po wymianie silnika
 

nie pompa z 90km i wtryski tez, problem polega na tym, ze na zimnym chodzi a im cieplejszy tym bardziej szarpie

do karczochrulez, rozumiem, ze sie nie znasz na dieslach, ale wystarczy poczytac uwaznie moj post by znalezc info, ze pompy z 70km nie zczytuje chip i nie odpala samochod, wiec trzeba bylo wsadzic pompe ze starego silnika, a co za tym idzie wtryski

Odp: Problem po wymianie silnika
 

Trzeba było :) więc masz tak jak teraz :)
wymień chip na taki który zobaczy pompę i po sprawie

Odp: Problem po wymianie silnika
 

Trzeba by poszukac w archiwalnych postach ale cos mi sie o uszy obilo, ze ktos kiedys zamienial tylko ta czesc w pompie, w ktorej jest immo. Ale co i jak to pojecia nie mam bo tez z diesli to ze mnie noga:)

Pozdrawiam

Odp: Problem po wymianie silnika
 

nie po sprawie, bo zeby wymienic chip, a raczej go przeprogramowac, trzeba by na nowo rozgrzebac cala silnik lacznie z rozrzadem, chodzi o to, zeby dzialalo tak jak jest, tym bardziej, ze samochod odpala normalnie wszystko na poczatku wyglada ok, ze starego silnika zostal tylko slypek i raczej nie wydaje mi sie, zeby slupek silnika mial jakis problem z innymi wtryskami czy pompa, zwlaszcza, ze obie byly lucasa. Chodzi o to, ze gdzies tkwi blad, nie wiem dlaczego dopiero po rozgrzaniu telepie silnikiem, czy to jest mozliwe, zeby wtrysk byl padniety? Moze czujnik temperatury? Jest tu ktos, kto ma pojecie o silnikach diesla, albo o tym modelu konkretnym?

Odp: Problem po wymianie silnika
 

Po nagrzaniu silnik dymi niebiesko? Jeżeli tak, to można lekko przyspieszyć wtrysk paliwa.

Odp: Problem po wymianie silnika
 

jeżeli silnik chodzi "twardo" to masz przestawiony pasek na pompie

Odp: Problem po wymianie silnika
 

teraz mechanik twierdzi ze to na 100% jest popychacz hydrauliczny i ze stukot jest slyszalny od czasu do czasu, i ze w ogole nie wplywa to na prace silnika, ze mam pojezdzic autem, i jak procz tego wszystko bedzie w porzadku, to rozbierze to i wymieni/naprawi
mnie nie ma przy nim, auto rozkraczylo sie 300km od domu i tam mechanik mi zdaje relacje, dostep do samochodu ma tesc :/, stad moge polegac tylko na tym co mi mechanik mowi <wsciekly>