Drugi bieg sam wypada na luz
 

Witam. Mam problem, który polega na tym, że gdy jadę z górki moim Ford Focus Mk2 1.6 100 km rok 2007, bez trzymania pedału gazu, hamując silnikiem bieg 2 nagle wypada na luz.
Objawy są takie, że wrzucam 2, samochód jedzie, zdejmuję nogę z gazu, drążek i wszystko działa poprawnie, jadąc tak dłużej hamując silnikiem drążek zmiany zaczyna przechodzić na luz, czuć jak bieg chce wyskoczyć, po czym wypada. Dzieję się to tylko gdy samochód jedzie w dół, lecz zdarza się że bieg nie wypada. Przy hamowaniu silnikiem czasami też telepie to przodu i tyłu całym samochodem.
Temu objawowi nie towarzyszą żadne stuki, huki, buczenie, zgrzytanie itp.
Myślę nad wymianą oleju i linek. Patrzyłem na skrzynkę w której są zamocowane linki, przy zmianie biegów linki chodzą raczej dobrze, za przegubem linki przy złączce jest jakiś przegub, łączy się on z wybierakiem gdy patrzę jak pracuje to mam wrażenie jakby coś go blokowało i ma tzw. "lagi". Chociaż nie wiem od czego to jest.
Proszę o pomoc, czy chodzi o coś z mechanizmem w skrzyni czy może coś prostego na zewnątrz, szkoda wydawać pieniędzy na coś co może być dobre.

Odp: Drugi bieg sam wypada na luz
 

Zobacz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Drugi bieg sam wypada na luz
 

Potwierdzam, zadziałało

Odp: Drugi bieg sam wypada na luz
 

Szanowni Panowie, tzn. że awarii szukać w linkach - sterowaniu biegami czy raczej skrzynia biegów wewnątrz jest walnięta ?

Odp: Drugi bieg sam wypada na luz
 

Raczej logiczne, że na początek to co zewnątrz, chyba że wolisz inaczej.

Odp: Drugi bieg sam wypada na luz
 

Witam.
Mam ten sam problem co opisany w tym temacie. Biegi dobrze wchodzą, nie trzęsie skrzynią w czasie jazdy. Głównym problemem, który zauważyłem jest wypadanie dwójki ale zdarza się to gdy auto hamuje silnikiem. Gdy się kreci, to nie ma problemu z wypadaniem biegu.

Czy ktoś miał podobny problem i udało się rozwiązać?
Z tego co widzę po szukaniu w necie to jest trochę informacji, żeby szukać problemu w cięgnach skrzyni.
Czy jakoś je trzeba regulować czy po prostu wymienić na nowe?
Widzę nowy zamiennik za 150 zł więc myślę, że wolałbym tyle zaryzykować jak coś, bo mechanicy głównie mówią o regeneracji skrzyni co pewnie nie zamknie się poniżej dwóch tysięcy a może nawet i trzech.