Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Pany...teorii całe google, to może napiszę coś z życia wzięte.
1. Kable miałem. 2. Ożywiłem GEMa przy użyciu ELMa 3. Wstawiłem grzałę i testuję - Naprawdę sktukuje. Ewidetnie szybciej robi sie ciepło w środku. - Z tym pożeraniem prądu to dziwna sprawa, bo ona się załącza nawet po przekręceniu kluczyka przy niskich temperaturach - zanim silnik się załączy. GEM w teorii nie powinien zezwolić na to gdyby był duży spadek mocy. - Czas grzania zależy głównie kiedy zostanie osiągnięte jakieś 65 stopni płynu chłodniczego. Czyli nie jest to 4-5 minut tylko w zależności od warunków jazdy i temperatury na zewnątrz - Ja mam akumulator 120A i grzałka hula na 100% bez problemu - Dosyć obficie jej GEM używa, mimo iż jest ponoć pomocnicza. W cale nie musi być temperatura na HI. Przy ustawionych 22 również załączy ją na 100% przy niskich temperaturach na zewnątrz to jest mniejszych od 10. - Czekam na prawdziwe warunki zimowe i mrozy... |
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
maureliusz widzę że skończyłeś przygodę z montowaniem grzałki dla tego mam parę pytań. Czy miałeś już bezpiecznik z kablem zamontowany w skrzynce? Jakiego programu użyłeś do uruchomienia grzałki? Ile Ci zajął montaż?
Jakbyś dał rade to tak w skrócie co robiłeś i czy jest to trudne:) Btw. - Grzałkę to jaką kupiłeś? |
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Czy któryś z kolegów którzy zainstalowali nagrzewnicę mógłby wskazać miejsce występowania kostki hmm.. sterującej (te dwa cienkie kabelki). Stwierdziłem u mnie występowanie instalacji, tzn dwa grube przewody jeden czerwony drugi czarny wraz z kostkami znajdują się przy podłodze w okolicy nagrzewnicy, nie mogę natomiast zlokalizować mimo grzebania w całej okolicy kostki z dwoma kabelkami do jak mniemam sterowania pracą nagrzewnicy. Jest ona gdzieś głębiej ukryta?
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
No kostka sterujaca jest slicznie ukryta. Zerknij na moj post #157 z tematu ponizej
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] czyli tu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Dziekuję
Polecam wskazany wątek który chyba wyczerpuje temat |
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
To tak:
1. Sprawdzamy obecność bezpiecznika w komorze silnika 70A 2. Sprawdzamy obecność bezpiecznika nad nogami pasażera: a) przed FL F70/10A b) po FL F100/10A 3. Wyjmujemy radio - do tego celu...można użyć czterach pasków wyciętych z karty magnetycznej np. telefonicznej. Za radiem powinna być czarna wtyczka przymocowana na taśmie izolacyjnej do wiązki. Uwalniamy ją oczywiście. 4. Odkręcamy osłonę po lewej stronie koło nóg pasażera i sprawdzamy czy mamy tam dwa grube przwody zakończone terminalami. 4. Kupujemy grzałkę: 3M51-18K463-FB Volvo/Ford 6. Przy użyciu przerobionego ELMa i programu ELMconfig z rosyjskiego forum uaktywniamy grzałkę w 10 minut 7. Podpinamy grzałę i sprawdzamy czy działa 8. Wrzucamy grzałkę w tunel jak opisałem kilka postów niżej. 9. Testujemy w realu... Oczywiście modyfikacja na własną odpowiedzialność. Jak komuś siądzie bateria, padnie GEM...znaczy, że miał pecha :-] |
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Co do ELMa czy wystarczy kupić v1.4b z allegro za ~50 zł a potem go przerobić? |
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
1 załącznik(i)
Co do ELMconfig i przeróbmi ELM327 - jest cały wątek, więc sobie poczytaj. Ekran zmian w konfiguracji przy uruchamianiu nagrzewnicy PTC - tam gdzie jest pytajnik trzeba zaptaszkować TYLKO WTEDY GDY NIE MASZ klimy automatycznej dwustrefowej, tam gdzie jest ptaszek, trzeba zaptaszkować zawsze.
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Ten pierwszy ptaszek to nie wiem po co jest tak właściwie. Ja mam klimatronika i go zostawiłem pustego.
Drugi trzeba zaznaczyć (w drugiej kolumnie) i to właśnie odpala w GEMie sterowanie PWM nagrzewnicą Dodatkowo jeszcze w zegarach (HEC) można sobie ELMem włączyć monit stanu nagrzewnicy i wówczas pokazuje od 0-100% jej załączenie. Ja kupiłem takiego 1.4 za 50zł i przerobiłem z sukcesem. Standardowo ELM pracuje w HS-CAN (np. dostęp do zegarów HEC), a przeróbka daje nam jeszcze MS-CAN (np. dostęp do GEM). |
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Maurelisz, napisałem przecież, że pierwszy ptaszek zaznaczamy tylko dla klimy manualnej... Dobrze więc zrobiłeś, że zostawiłeś go nie zaznaczony:one:
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 07:02. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.