Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
 

Witam.
Szukałem podobnego problemu, jednak u wszystkich był problem z włączeniem biegów. U mnie pojawił się problem z wyłączeniem 1-go i wstecznego.
Zaczyna to być kłopotliwe podczas manewrów na parkingach. Do dziś jak był problem, wystarczyło trochę podjechać do przodu lub do tyłu by można było wyłączyć bieg, teraz trzeba wyłączyć silnik i czasem nawet pchnąć auto by bieg można było wyłączyć. Nie ma najmniejszych problemów z włączeniem któregokolwiek biegu, bez względu na to czy silnik jest uruchomiony czy nie, czy też jedzie czy stoi.
Napisałem czasami, bo dzieje się tak tylko wtedy, jak w trakcie manewrowania coś "przeskoczy".Z kabiny słychać głuchy odgłos, jakby przesuwającego się i uderzającego w coś elementu z przodu auta.To "przeskakiwanie" mam cały czas odkąd posiadam auto, wcześniej jednak nie miało wpływu na zmianę biegów, za to podczas ruszania z miejsca szarpie, a w trakcie jazdy pedał sprzęgła po zmianie biegu nie odbija do końca,"zawisa" jakiś centymetr od góry, by po sekundzie podskoczyć do końca.
Auto to VW Sharan 1,9 tdi, silnik AUY, skrzynia 6-io biegowa, rok 2003/2004, przebieg 263 tys. km.

Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
 

Podobny problem miał kolega bo jeździł zbyt długo na zblokowanym kole dwumasowym...wiem że od tego uszkadzają się wodziki (jeżeli się mylę to poprawcie mnie).Spróbój rozpędzić auto na dwójce i gwałtownie puścić gaz,jeżeli zacznie koziołkować to dwumasa umarła...Albo jeżeli słychać stuknięcie podczas gaszenia silnika.Pozdrawiam

Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
 

Może pytanie banalne , zle jeden z ostatnich wątków ( o wymianie rozżądu i braku możliwości uruchomienia silnika po niej) pokazał ze na banał warto zwrócić uwagę , to zapytam :
poduszki skrzyni / silnika są ok ???
chociaż w moim T4 ( w końcu jedna stajnia "prawie") też mam problemiki z biegami - ale poduszki sa ok - natomiast problem jest w oporach na jak to nazwał szpec " wielomechaniźmie pomierzy "miejscem gdzie trzymamy dłoń na lewarku , a skrzynią ) po zimie dopiero bede mógł to zrobić)

Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
 

Popieram,warto sprawdzić,ale nie pasuje mi to do problemu z wrzucaniem 1,R...szarpanie przy ruszaniu owszem

Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
 

Przy takim przebiegu sam obawiam się uszkodzenia dwumasy i w podświadomości też na nią bym stawiał, ale z opisów jakie czytałem na różnych forach raczej mógłbym ją wykluczyć.
Poduszek nie sprawdzałem, jeździłem jednak autami z zerwanymi poduszkami (tempra, passat) a u mnie w sharanie jednak odczucia nie takie same. Ale sprawdzę.

Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
 

Poduszki sprawdzone, wyglądają na dobre. Okazało się, że było mało płynu hamulcowego???. Dolałem i odpowietrzyłem układ sprzęgła. Jaki to dało efekt zobaczę dopiero w weekend, na co dzień małżonka jeździ, a jej wrażenia z jazdy nie zawsze mi coś mówią.

Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
 

No i na jakiś czas powinno być dobrze. Wymiana
-Zestaw sprzęgła z kołem dwumasowym
-Łożysko
-Uszczelniacz wału korbowego (tak wyszło przy okazji)
-Robocizna
Razem 3500 pln.
Ciekawa jak dla mnie sprawa to to, że wszystkie elementy cierne solidnie przegrzane, znane mi z innych aut ślizganie się sprzęgła tu nie było wyczuwalne. Dwumasa od przegrzania popękana i jak ktoś już tu wspomniał zablokowana.
Ale to jeszcze nie koniec wydatków.
W kwestii przeniesienia napędu jeszcze czeka mnie wymiana półosi i zabieraka.
Co polecacie, przerabiane półosie z allegro, czy nowe z serwisu??????

Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
 

Witam. Mam podobny problem tez jak wsadzę 1 ruszę , a potem nie mogę wyjąć . Gasze motor i wsadzam R zapalam i cofam. Mam pytanie , a wymieniałeś bądź sprawdzałeś pompkę sprzęgła ? Bo jak pod pompuję pedałem z 4 razy to 1 bieg i R wychodzi . Ale podczas jazdy 2 , 3 ,4 , 5 nieraz wchodzi ciężej , a nieraz ok ,ale jak przed zmiana dwa razy pod pompuje pedałem sprzęgła to jak OK(dziwna sprawa) . Nie wiem czy kupować całe sprzęgło czy zaryzykować 300zł i kupić pompkę.Mój Nr tel. 696 485 887 Pozdrawiam.

Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
 

Ja miałem kiedyś podobny problem ale zarówno z wrzucaniem jak i wyłaczaniem biegów w mojej 8 letniej skodzinie. Diagnozy "fachowców" były różne w tym padnięta skrzynia.
Okazało się jednak, że kiepskie właściwości miał płyn chłodzący (nie wymieniany od 8 lat).
Po wymienie płynu chłodzącego biegi pracowały jak talala...

Odp: Czasem nie można wyłączyć 1-go i wstecznego biegu
 

AjtujR6, napisałem co wymieniłem, a jeśli idzie o podpompowanie to nie wyobrażam sobie by było to możliwe z wrzuconym biegiem i uruchomionym silnikiem. Jakie miałem objawy to pisałem zakładając wątek. Jak masz duży przebieg, może być, że coś ze sprzęgłem, odnośnie objawów jakie są w przypadku uszkodzonej pompki, niestety nic nie wiem.
Grzenio, masz automat??? Czy może przejęzyczenie, płyn chłodzący czy hamulcowy???