Wibracje i dziwna praca skrzyni powershift po wymianie EGR
 

Witam Forumowiczów,
Poszukuję porady/podpowiedzi.

Posiadam Galaxy 2016 z silnikiem BiTurbo 210 KM, PowerShift (6), przebieg 160 000 km.
Wymieniłem ostatnio EGR oraz intercooler w ASO (nie chciałem robić tego w ASO, ale nie znalazłem w Szczecinie serwisu, który podjął by się regeneracji EGR w tym silniku).

Na początku wydawało się, że wszystko jest w porządku, jednak podczas dłuższej trasy zacząłem odczuwać wibracje na kierownicy/karoserii. Wibracje te są niezależne od obrotów silnika, a pojawiają się pomiędzy prędkością 50-80 km/h.
Wyważyłem koła, ale te wibracje są dalej mocno odczuwalne.

Dodatkowo wydaje mi się, że skrzynia biegów/sprzęgło zaczęły inaczej pracować: podczas zatrzymywania pojawiła się tzw. żabka, auto przy zatrzymywaniu się wchodzi w dodatkowe drgania, tak jakby za niskie obroty silnika były.
Pojawiło się szarpnięcie podczas zmiany biegu z 1 na 2.
Podczas ruszania jest chwilowe opóźnienie: rosną obroty i dopiero auto rusza z lekkim szarpnięciem. (Nie jest to jakieś mocne szarpnięcie, ale jednak wcześniej tak nie było).

Podczas zwalniania, gdy biegi się zredukują, gdy dodaję gazu auto czasami nie "wstrzela się" w odpowiednie obroty (są za niskie) i też przez chwilę nie ciągnie, tak jak przy ruszaniu.

Sam silnik nie stracił swojej mocy.

Wymianę EGR robiłem przy okazji przeglądu 4+ W ASO, więc był kontrolowany poziom oleju w skrzyni. Do wymiany pozostało jeszcze 20tyś, ale dla pewności zmienię olej już teraz.

Chciałem jednak zapytać forumowiczów czy wymiana EGR może wpłynąć na pracę silnika/skrzyni w takim stopniu jak opisałem?

Jeśli chodzi o błędy, to Forscan pokazuje mi błąd U0401:00-68 (załącznik), ale jego data wydaje się być dość stara, tak jakby w momencie wystąpienie problemu z EGR, gdzie skrzynia została wprowadzona w tryb awaryjny.
(nie potrafię odkodować GLOBETIM, wiem, że to timestamp w sekundach, ale to wygląda jak czas od "początku życia" auta, bo ilość sekund w przeliczeniu to 4.7 lat, a auto ma prawie 5. Po skalkulowaniu z przebiegiem w momencie wystąpienia błędu wygląda, że to błąd sprzed ~2-3 miesięcy).

Czy w ASO mogli coś źle zrobić, co spowodowało pojawienie się wibracji?
Przeglądając forum natknąłem się na wiele opisów występowania takich drgań, jednak rozwiązaniem zazwyczaj był układ kierowniczy lub zawieszenie. U mnie jednak oba te układy są sprawne. Oprócz ASO, sprawdzałem je jeszcze u swojego mechanika.

Czy te wibracje mogą także pochodzić od źle pracującej skrzyni?
W załączniku zrzut błędu z Forscana.

Co do pracy skrzyni, to też jest wiele podobnych wątków, ale zazwyczaj skrzynia rzuca więcej błędów i auto ma mniejszą moc.

Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]