regulacja ręcznego rocznik 1996
 

Witam,właśnie przesiedziałem godzine w samochodzie próbując wyregulować ręczny,jak się domyślacie nie udało mi się.
Czy to ja jestem taki tępy czy ten regulacja ręcznego jest tak skomplikowana,a może dźwignie mam zepsutą??NIe wiem,jęli ktoś ma fotki tej dźwigni i tego mechanizmu to bardzo proszę z opisem jak to wyregulowac.
A jeśli nie macie fotki to proszę o jakiś szczegułowy opis.

Pozdrawiam wszystkich bardzo serdecznie i czekam na odp.

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

w mkI nie ma regulacji jest to samo regulator jedynie jest mozliwość regulacji linki przy kołach

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

"w mkI nie ma regulacji jest to samo regulator jedynie jest mozliwość regulacji linki przy kołach"
to nie jest regulacja likni tylko odleglosci szczek od bebnow. Powinno regulowac sie samo ale w 90% tego nie robi i trzeba mu pomoc.

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

Jak sie wiec pomaga w takiej regulacji,gdyz naleze do tych 90%.

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

mi udalo sie podciagnac reczny o 4 zeby poprzez zdjecie tunela (ale tylko troche bo nie moglem calego, bo przeszkadza dzwignia recznego) widac tam stalowa linke 3-4mm. podciagasz reczny ile masz sil, podciagasz tunel do gory, lapiesz ta linke kombinerkami z calych sil, i spuszczasz reczny i juz... u mnie pomoglo...

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

To prawda, w mk1 jest samoregulacja, która działa chyba tylko wtedy jak jest nowa. Ja po wymianie szczęk miałem gorszy ręczny niż przed naprawą. Najlepszy sposób to zdjąć beben nacisnąć lekko hamulec i wkrętakiem popchnąć tą regulację. Póżniej spróbuj założć beben. Jeśli szczęki trą o beben to możesz tak zostawić. Ale opór nie może być za duży bo będzie ci cały czas hamować. Musi dać założyć się rękami. No i jest jeden warunek- nie możesz mieć dużych progów bo inaczej na nic cała robota.

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

Kolega Kowal pomylił samoregulatoru szczęk z samonapinaczem ręcznego.To pierwsze jest w bębnach i ma za zadanie ustawiać szczęki blisko bębna,natomiast to drugie znajduje się w tunelu przy rączce hamulca ręcznego i ma za zadanie naciągać linkę.

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

Muszę więc spróbować wszystkich możliwości,ręczny trzyma,ale strasznie wysoko i boję się że nie przejdzie przeglądu,chociaż jak jade po ulicy,nacisne sprzęgło i zaciągne ręczny,to koła się blokują,mimo to uważam że ręczny powinien łapac na 4-5 ząbku.

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

$-5 to było w maluchu.W fordzie dopuszczalny jest chyba 7.Podnieś auto do góry i sprawdź czy po zaciągnięciu oba koła są zablokowane.Jeżeli tak będzie to przegląd przejdzie.Jeżeli nie to problem może być w samoregulatorze w bębnie na kole które nie trzyma.

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

Witam ja też mam taki problem, wymieniałem szczeki i toczyłem bębny i ale to nic nie dało, nawet zrobiłam tak jak niektórzy radzą by rozeprzeć szczęki tak by bęben ledwo wchodził i troszeczkę przycierał. Ale to też nic nie dało bo ręczny jest przy suficie, a o przeglądzie to nie ma mowy. Tak wiec idę teraz rozbierać tunel i jestem ciekaw czy to coś da. Jeśli to da efekt to dodam zdjęcia i co jak robiłem krok po kroku. Pozdrawiam
Świeżak na forum :D

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

A więc tak. Jak już koledzy pisali samo regulatory na szczękach są po to by pedał stał niezmiennie wysoko podczas gdy szczęki hamulcowe się ucierają. Jeśli twoje mondeo MK1 i przypuszczam ze MK2 również, ma kiepski ręczny pomimo wielu napraw, twój problem jest w dźwigni hamulca awaryjnego. Alby to naprawić należy wymontować fotel najlepiej pasażera aby sobie ułatwić dostęp. następnie wymontować tunel. I teraz dwie wskazówki:
1. jeśli linka jest na swoim miejscu to znaczy na krzywce z ząbkami to wystarczy zaciągnąć hamulec ręczny do końca, złapać linkę kombinerkami najbliżej jak to możliwe karoserii, trzymając ją mocno jednocześnie zwolnić hamulec, napinacz przy dźwigni automatycznie powinien naciągnąć linkę, A wasz ręczny powinien łapać na 4-5 ząbku. Jeśli zaciągniesz ręczny a on lekko załapie i przeskoczy, to znaczy ze ząbki on samonapinacza są już wytarte i należy kupić inną dźwignie.
2. Jeśli linka nie jest na swoim miejscu tzn zsunęła się z w/w krzywki, należy dogiąć blaszkę która trzyma linkę na właściwymi miejscu, ponieważ na pewno się odgięła. Następnie powtórzyć krok pierwszy. Istnieje możliwość ze linka nadal będzie się zsuwała z krzywki. Ja z tym poradziłem sobie następująco, poszukałem w składzie warsztatowym dosyć cienką podkładkę o wielkości trochę większej niż krzywka, przeciąłem ją na pół i przyspawałem MIG-iem do krzywki tak aby krawędzie podkładki wystawały ponad nią, następnie oszlifowałem spawy i założyłem linkę, powtórzyłem krok pierwszy hamulec ręczny mam na 4-5 ząbku.

Mam nadzieje ze moja porada zlikwiduje wasze dotychczasowe problemy z hamulcem awaryjnym w Mondeo MK1 i MK2. Co do MK2 nie mam pewności gdyż posiadam Mondeo MK1 SRS rok 1996 z silnikiem 1,8 16v LX Zetec, a z tego co mi wiadomo one już wychodziły w MK2 tzn MK1 po tzw lifcie.

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

Witam.

Miałem podobny problem z hamulcem ręcznym, a raczej z jego brakiem. Zbliżał się przegląd i postanowiłem, że wymienię okładziny z tyłu, po wymianie nożny działał jak trzeba, a ręcznego jak nie było tak nie ma, podejrzenie padło na linki, ale były całe. Po wyjęciu dźwigni, ząbki które odpowiadały za regulację naciągu linki były lekko spiłowane i postanowiłem że ją wymienię. Założyłem drugą dźwignie, po sprawdzeniu czy ręczny działa złożyłem wszystko do "kupy", zdążyłem tylko wyjechać z podwórka, zaciągam wajchę i... :evil: coś strzeliło, ogień do garażu, wchodzę pod auto a linki całe i naciągnięte, a dźwignia lata góra i dól beż obciążenia, po zdemontowaniu okazało się, że nit który trzyma samo-regulator i sprężynę w dźwigni schował się do środka, wszystko się poluzowało i linka która opierała się na regulacji, wpadła między niego a blachę dostając więcej luzu. Po zespawaniu felernego nita chodzi wszystko jak nowe :lol: W starej dźwigni okazał się ten sam problem.

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

Witam. Mam kilka pytań do was. Kilka dni temu zmieniając koło zdjąłem również bęben bo coś mi tam ocierało. Okazało się że bolce (gwoździe) trzymające jakieś zagięte blaszki na szczękach wypadły i jedna z tych blaszek wypadła całkiem. Nie czekając na nic pojechałem do mechanika. Wydałem u niego 180zł (sto osiemdziesiąt). Dzisiaj byłem na wulkanizacji i pomyślałem że zerknę dokładnie co gość zrobił. Zdjąłem Bęben i oczom swym nie wierzyłem. Gość Wymienił cylinderek (30zł) i niczego więcej nie wymieniając przybił z powrotem te zardzewiałe zagięte blaszki również starymi zardzewiałymi bolcami (gwoździami). Odnoszę wrażenie że gość delikatnie mówiąc mnie okradł. Również tak sądzicie?

Odp: regulacja ręcznego rocznik 1996
 

Nie inaczej.Za taką kasę to powinien przynajmniej zmienić gwoździe i szczęki.

nie działa hamulec ręczny po wymianie samoregulatorów 1996
 

Witam, wymieniłem samoregulatory, szczeki mam dobre, cylinderki tez, wymienilem sprezyny na nowe, bebny przetoczylem, hamulec ręczny naciągnąłem w tunelu tak jak ktos opisywał w starszych tematach - blokujac zębatke śrubokrętem spuściłem dźwignię- mimo tych wszystkich czynnosci hamulca ręcznego jak nie było tak nie ma. Również probowałem samouregulowania poprzez wcisniecie ręcznego i delikatne naciskanie hamulca nożnego, i odwrotnie. Niestety ręczny nadal trzyma tak słabo jak trzymał . co robic ? skoczyły mi sie pomysły... :(