Wentylator nagrzewnicy nie daje sie wylaczyc
 

Pacjent ford transit 2006 problem zaczal sie na poczatku zimy po wylaczeniu stacyjki wentylator nagrzewnicy dzialal dalej , lekkie pukniecie w przelaczniki i sie wylaczal. Niestety teraz nie daje sie wylaczyc po wylaczeniu stacyjki tzn jak ustawie na bieg zero to nie dziala ale na 1 i innych dziala a nie powinien, dodatkowo swieca sie lampki podswietlajace sterowanie otwieraniem szyb. Wyczytalem ze moze to byc wina rezystora nagrzewnicy ale czy nie przypadkiem jakiegos przekaznika ktory steruja wentylatorem i tymi lampkami? Prosze o pomoc bo w tej chwili odlaczam akumulator zeby sie nie rozladowal.
Przed chwila sie wylaczylo ale cos cykalo jakby wlasnie przekaznik z tego co ustalilem Przekaźnik dmuchawy nagrzewnicy znajduje się za konsolą środkową . Dobrze rozumuje czy to moze byc cos innego?

Odp: Wentylator nagrzewnicy nie daje sie wylaczyc
 

Zasilanie wentylatora wisi na ogólnym przekaźniki zapłonu, to przekaźnik R13 w skrzynce w komorze silnika, sterowany stacyjką. Ale ten przekaźnik zasila bardzo dużo innych obwodów, dlatego też działa podświetlenie włączników. Sprawdziłbym ten przekaźnik, wpierw na próbę wyjmij go i zobacz, czy wentylator przestał działać.
Natomiast sam wentylator nie ma przekaźnika, przełącznik prędkości z opornikiem podłączone są bezpośrednio do wentylatora. W wersji z klimatyzacją jest - owszem - dodatkowy przekaźnik przy dmuchawie, ale on ma tylko zapewnić działanie wentylatora na najniższej prędkości w sytuacji, gdy klima jest włączona, a użytkownik ustawił nawiew wentylatora na 0. Bo przy włączonej klimie wentylator MUSI działać, inaczej może ona ulec uszkodzeniu. Więc tego przekaźnika nie bierz pod uwagę. Także opornik wentylatora tu nie ma nic do rzeczy.

Odp: Wentylator nagrzewnicy nie daje sie wylaczyc
 

Sciagnalem te srodkowa konsole z plastiku i nie wiedac tam zadnego przekaznika. Sprawdzilem tez ten R13 i faktycznie to jest ten od dmuchawy swiatelka dalej swieca. . Problem Pojawia sie przy spadku temperatury. Jak rano przyszlem do auta to jeszcze wentylatory dzialaly bez kluczyka po kilkukrotnym wlaczeniu wylaczeniu dmuchawy problem zniknal. Wyminilem ten R13 i dalej to samo. Jak go wyciagnalem to dmuchawa nagrzewnicy nie dzialala swiatelka od otwierania szyb swiecily i co ciekawe moglem uruchomic auto mimo ze jest ten przekaznik opisany jako zaplon. Wymienilem tez ten panel od przelacznikow nagrzewnicy i dalej to samo wiec to nie to.

Odp: Wentylator nagrzewnicy nie daje sie wylaczyc
 

To w takim razie sprawdź, czy wtedy gdy jest ten problem z wentylatorem, przekaźnik R13 zawsze wyłącza się po wyłączeniu stacyjki. Albo w dwie osoby - jedna ręką sprawdza, czy przekaźnik stuka (drga). Lub próbnikiem z żarówki podłączonej - po wyjęciu przekaźnika - do styków nr 1 i 2 gniazda przekaźnika sprawdź, czy żarówka gaśnie po wyłączeniu stacyjki. Tak sprawdzisz, czy przypadkiem stacyjka nie jest uszkodzona (?).

A czy masz hak z gniazdem 13-to pinowym. Może tam jest zwarcie? Może też być gdzieś indziej zwarcie na jednym z obwodów zasilanych z przekaźnika R13.
Jakiego przekaźnika tam szukasz?

Odp: Wentylator nagrzewnicy nie daje sie wylaczyc
 

Odlaczylem wiazke od haka i dalej to samo, sprawdzilem tez ten przekaznik i dostaje napiecie tylko jak stacyjka jest wlaczona czyli stacyjka ok. Problem troche ustal bo zrobilo sie cieplo i teraz lampki tylko delikatnie swieca i jak przelaczam biegi nawiewu to tylko slychac jak przelaczaja sie jakies dzwigienki w nagrzewnicy a wentylatory sie nie zalaczaja ale jak zrobi sie zimno wieczorem to znow bezie to samo. Moze to jakis sterownik jest zamokniety albo komputer? Nie mam pomyslu gdzie szukac. No wlasnie a gdzie jest komputer w tym modelu ewentualnie jakis sterownik wentylatorow nagrzewnicy?

Odp: Wentylator nagrzewnicy nie daje sie wylaczyc
 

W modelu Mk6 nie ma żadnego modułu komfortu i sterownika nagrzewnicy. Nagrzewnice z modelu bez klimy i z klimą znacznie się różnią, klapy odpowiadające za temperaturę w modelu bez klimy sterowane są mechanicznie linką, a z klimą przy pomocy elektronicznego ellektrosiłownika. A wentylator wisi (poprzez bezpiecznik) na tym ogólnym przekaźniku R13, dalej za wentylatorem jest już tylko przełącznik szybkości z opornikiem podłączone na masę. I to wszystko.
Gałka prędkości wentylatora nawiewu obracana w lewo włącza wewnętrzny obieg powietrza, w tym przypadku klapa obiegu wewnętrznego poruszana jest podciśnieniowym siłownikiem, zawór podciśnienia jest uruchamiany gałką. Prawdopodobnie tą klapę słyszysz kręcąc gałką nawiewu.

Nie bardzo rozumiem co opisujesz, bo piszesz, że po wyjęciu przekaźnika wentylator zatrzymuje się. I piszesz jednocześnie, że stacyjka prawidłowo przekaźnik R13 wyłącza. Czyli wentylator też powinien przestać pracować...

Odp: Wentylator nagrzewnicy nie daje sie wylaczyc
 

Moj ford to 2006 czyli chyba mk4, wersja z klimatyzacja. Przekaznik R13 wymienilem na inny chyba sprawny i objaw jest ten sam. Przy wyciagnietym przekazniku sterowanie ze stacyjki wydaje sie OK tzn wlaczona stacyjka jest napiecie na stykach cewki przekaznika R13 jak wylaczony to zwarcie. Sprawdze jeszcze na wlozonym przekazniku i wylaczonej stacyjce czy jest jakies napiecie za tym przekaznikiem. Bo rozumiem ze to tylko ten przekaznik daje napiecie i za nim nie ma nic wiecej. Objaw jest taki jakby jakies lewe napiecie zasilajace sie pojawialo przy niskiej temperaturze dlatego myslalem ze to przekaznik przywiera . No nic szukam dalej i dzieki za pomoc.

Odp: Wentylator nagrzewnicy nie daje sie wylaczyc
 

Nie, to jest Mk6. Jeszcze raz, bo nie kumam. Wyłączony (przekaźnik) czy wyłączona (stacyjka)? Na stykach cewki w gnieździe nie może być zwarcia przy wyłączonej stacyjce.

Odp: Wentylator nagrzewnicy nie daje sie wylaczyc
 

To co udalo mi sie ustalic to ze za tym przekaznikiem R13 jest napiecie w zaleznosci od temperatury na dworze wyzsze lub nizsze wczoraj bylo 4V dlatego lampki od sterowania szyb sie delikatnie swieca. Bede szukal skad to zwarcie do tej linii zasilania.

Odp: Wentylator nagrzewnicy nie daje sie wylaczyc
 

Problem rozwiazany okazalo sie ze bylo zwarcie we wtyczce laczacej wiazke kabla do przyczepy. Jak tylko dostawalo wilgoci to zwarcie sie zwiekszalo jak bylo sucho to znikalo.