|
Padnięta głowica AUY - moje doświadczenia
Jakiś czas temu (10.2009) kupiłem Galaxa - następnego zresztą, za dość dobre pieniążki w Niemczech. Przebieg ok 150tkm, prod 2002. Ponieważ w cuda nie wierzę, że Niemiec tanio odda dobre auto (większość kupujących w to wierzy) - zastanawiałem się, gdzie jest ZONK.
Na pierwszy ogień poszedł przegub wewnętrzny - oczywiście kompletny z półosią i wydawać by się mogło - że to już wszystko. Pojeździłem sobie w zimę - a jak wiadomo, w śniegu za szybko się nie jeździ.. Zrobiło się cieplej, to przydeptałem do 160km/h w Niemczech - potem przypadkiem pod maskę - a tam ubytek płynu - za chwile kontrolka sygnalizuje jak wyżej. Dolałem - zdarza się - może był niedobór? Następna trasa - to samo. Zmieniłem korek do zbiornika wyrównawczego - nie pomogło :( Przy jeździe do 130-140km/h - żadnych problemów.. Któregoś dnia ciągnąłem przyczepę kempingową z Niemiec - a że ta miała 100km/h namalowane - to tempomat na 105 i jadę.. W pewnym momencie temp na max, kontrolka miga... - Uuuuups. ZONK II Pomijając dalsze przeboje - auto na warsztat - popękana głowica w okolicach gniazda zaworów. Kupiłem używaną z auta z małym przebiegiem - Pan mechanik zrobił - jest ok. Do przyszłych i obecnych posiadaczy AUY: Macie problemy jak wyżej - głowica na bank:( Kupujecie auto - próba na autostradzie kilka min 160km/h i obserwujcie zbiornik wyrównawczy. Po naprawie jeszcze 2 sprawy zauważyłem - auto bardziej "miękko" chodzi na luzie. A drugie - jak się go gasi, to silnik wyłącza się natychmiast - przed naprawą, jeszcze ułamek sekundy zatelepał.. To co mogę jeszcze podpowiedzieć - do pompek wszystkie głowice są takie same :) pozdrawiam i Szerokiej Drogi |
Odp: Padnięta glowica AUY GALAxy - moje doświadczenia
To dzieki, za te uwagi, na pewno sie przydadzą dla nowych posiadaczy SGA, chociaż trochę watpię aby przed zakupem auta, sprzedający pozwolił na takie eksperymenty z szybkoscią.
Zresztą odwiedzający to forum, "radosny moment" zakupu auta mają juz pewnie za sobą, chociaż teraz jak widzę wielu czyta, pyta i wałkuje takie tematy przed zakupem, aby dać zaporę przysłowiu, ze "Polak mądry po szkodzie". Pozdrawiam. |
Odp: Padnięta glowica AUY GALAxy - moje doświadczenia
Cytat:
|
Odp: Padnięta glowica AUY GALAxy - moje doświadczenia
no i ja też mam identyczne objawy boję się rozebrać czy tylko uszczelka głowicy czy głowica pęknięta
|
Odp: Padnięta glowica AUY GALAxy - moje doświadczenia
Cytat:
|
Odp: Padnięta glowica AUY GALAxy - moje doświadczenia
Cytat:
To może jeszcze nie rozbieraj, tylko jedź do warsztatu, który sprawdzi obecność spalin w płynie chłodzącym... To pierwszy - najtańszy krok :) |
Odp: Padnięta glowica AUY GALAxy - moje doświadczenia
i już nie było wątpliwości kompresja szła do zbiorniczka wyrównawczego że nie dało się jechać rozebrałem zajeło mi to 8 godzin na szczęście głowica cała
|
Odp: Padnięta glowica AUY - moje doświadczenia
[QUOTE=makisek;1437217]Jakiś czas temu (10.2009) kupiłem Galaxa - następnego zresztą, za dość dobre pieniążki w Niemczech. Przebieg ok 150tkm, prod 2002. Ponieważ w cuda nie wierzę, że Niemiec tanio odda dobre auto (większość kupujących w to wierzy) - zastanawiałem się, gdzie jest ZONK.
Na pierwszy ogień poszedł przegub wewnętrzny - oczywiście kompletny z półosią i wydawać by się mogło - że to już wszystko. Pojeździłem sobie w zimę - a jak wiadomo, w śniegu za szybko się nie jeździ.. Zrobiło się cieplej, to przydeptałem do 160km/h w Niemczech - potem przypadkiem pod maskę - a tam ubytek płynu - za chwile kontrolka sygnalizuje jak wyżej. Dolałem - zdarza się - może był niedobór? Następna trasa - to samo. Zmieniłem korek do zbiornika wyrównawczego - nie pomogło :( Przy jeździe do 130-140km/h - żadnych problemów.. Któregoś dnia ciągnąłem przyczepę kempingową z Niemiec - a że ta miała 100km/h namalowane - to tempomat na 105 i jadę.. W pewnym momencie temp na max, kontrolka miga... - Uuuuups. ZONK II Pomijając dalsze przeboje - auto na warsztat - popękana głowica w okolicach gniazda zaworów. Kupiłem używaną z auta z małym przebiegiem - Pan mechanik zrobił - jest ok. Do przyszłych i obecnych posiadaczy AUY: Macie problemy jak wyżej - głowica na bank:( Kupujecie auto - próba na autostradzie kilka min 160km/h i obserwujcie zbiornik wyrównawczy. Po naprawie jeszcze 2 sprawy zauważyłem - auto bardziej "miękko" chodzi na luzie. A drugie - jak się go gasi, to silnik wyłącza się natychmiast - przed naprawą, jeszcze ułamek sekundy zatelepał.. To co mogę jeszcze podpowiedzieć - do pompek wszystkie głowice są takie same :) Witam, Mam pytanie odnośnie wymiany samej głowicy. Czy razem z głowicą wymienia się coś jeszcze? Mam właśnie głowicę do wymiany a mechanik twierdzi że powinno się wymienić rozrząd (niedawno wymieniony) i nie wiem czy chce mnie naciągnąć czy faktycznie... Z góry dzięki. |
Odp: Padnięta glowica AUY - moje doświadczenia
Według mnie czekanie ze sprawdzeniem co się dzieje z głowicą to poważne zaniedbanie, wmawianie sobie że to termostat za 40 pln to ignorancja granicząca z głupotą. Co za problem sprawdzić czy płyn chłodniczy zawiera produkty spalania? Jeśli to termostat to :
a) Chłodnica nie robi się ciepła i silnik nagrzewa się momentalnie i przegrzewa bo nie jest otwarty duzy obieg. (Łatwiejsze do zdiagnozowania latem) b) Chłodnica robi się ciepła od razu a silnik grzeje się dłużej bo termostat zablokował się w pozycji otwarte. (Łatwiejsze do zdiagnozowania zimą). Przyjmijmy że jednak masz wywaloną uszczelkę pod głowicą i spaliny pompują Ci w układ chłodzenia. Ciśnienie rośnie i wywala płyn. Wszystko jest w miarę dobrze do czasu kiedy uszkodzenie uszczelki jest na tyle małe że przeciek występuje tylko w stronę układu chłodzenia ale co się stanie kiedy w końcu uszkodzenie będzie tak duże że płyn dostanie się do cylindra? Pęknięta korba? Pozdrawiam |
Odp: Padnięta glowica AUY - moje doświadczenia
Dzięki za szybką odpowiedź .
Jak napisałem dopiero wróciłem - mechanior na poniedziałek umówiony (najszybszy możliwy termin)a o diagnozie płynu na pozytywne lub negatywne .. to teraz sie doczytałem takze sprawdze. jeszcze jedno dziwnie trzyma się temp 90 st w mieście .... |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 01:18. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.