1.5TDCI błędy p052f, p0524, p24c7, u0106
 

witam, problem jest jak w temacie, błędy z opisami:
- P052F glow plug control module 1
- U0106 lost communication with glow plug control module
- P0524 zbyt niskie ciśnienie oleju silnikowego
- p24C7 zakres/jakość sygnału w obwodzie temperatury czujnika cząstek stałych.

Odnośnie błędu niskiego ciśnienia to elektrozawór ciśnienia już zamówiony.
Odnośnie p052f to od czego zacząć sprawdzanie?
Odnośnie p24c7 miałem podziurawiony wąż turbo ten na górze, popluwało tam delikatnie olejem (więc nieszczelność układu na pewno była), wymieniłem ją na nową i moje pytanie czy przez nieszczelność w dolocie mogła wariować temperatura spalin czy raczej nie powinno mieć to ze sobą zależności i szukać usterki w czujniku, lub stanie zapełnienia dpf?
Dodam że samochód robi w okolicach 35-40 tysięcy kilometrów rocznie w cyklu mieszanym, jest zawsze dobrze dogrzany (odcinki średnio około 35 kilometrów)więc DPF raczej nie powinien być zapchany :shock:

Błąd P24C7 1.5 TDCI
 

Witajcie, mam problem ze swoim MK4 1.5 TDCI (140000 przegbiegu, do tej pory głownie autostradowego).
Od pewnego czasu pojawia się check, po sprawdzeniu, pojawia się błąd P24C7, auto jedzie normalnie, mam wrażenie że trochę więcej pali. Po skasowaniu błędu, check wraca po kilku, czasem kilkuset kilometrach.
Wyszukiwarka niestety nie pomaga (pojawiają się głównie tematy z Mondeo MK5), czy miał już ktoś z was ten problem?

Odp: 1.5TDCI błędy p052f, p0524, p24c7, u0106
 

Tutaj jest of fordzie: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Błąd P24C7 1.5 TDCI
 

Mały update:
Winny był czujnik temperatury NOX (koszt około 1500 zł).
Po wymianie check nie powraca, spalanie wróciło do normy, mam też odczucie że minimalnie poprawiła się dynamika.