Coś się dzieje z napięciem
Siemanko
Mam C-Max Grande 2013 1,6 EB Cuda zaczely sie dziać po świętach w grudniu i przejechaniu 2x250km. Po powrocie autko stało 2 dni i prąd wyparował. Myślałem, że na mrozie akuś się wyładował czy coś ale po naładowaniu jezdzilem miesiąc. Oddałem do kontroli i wyszło, że niby moduł komfortu coś papusiał ponad miare i poszedl do wymiany. Znowu po miesiącu prądu brakło. Zajechałem znowu na kontrol ze wskazaniem zeby dokladnie mi sprawdzili. Wyszło ze 49% sprawnosci, Poziom naładowania 21% (znowu 200 km zrobił i wczesniej był ładowany cala noc na prostowniku) i pojemnosc 12%. Akuś do wymiany. Dziś odpalilem menu serwisowe na nowym aku i na poczatku bylo 12.5V, spadlo do 11,9V w czasie jazdy. W momentach hamowania silnikiem skakało do 14,9V nawet. Pierwszy raz sie tym menu bawiłem i jestem skołowany bo to niby napiecie ładowania powinno byc. Wydaje mi sie ze powinno byc stałe. Zaczynam sie obawiac czy jeszcze nie czeka mnie wymiana alternatora. |
Odp: Coś się dzieje z napięciem
Przy BMS i smart charge stałe nie będzie, ale na uruchomionym silniku nie powinno być niższe niż 13 V. Alternator chyba do sprawdzenia.
|
Odp: Coś się dzieje z napięciem
1 załącznik(i)
Cytat:
Czy wymianę akusia muszę jakoś w tego BMS wpisać? Obiła mi się ta nazwa o uszy...i nie wiem czy mechanik to ogarnął. |
Odp: Coś się dzieje z napięciem
Cytat:
|
Odp: Coś się dzieje z napięciem
Cytat:
Cytat:
|
Odp: Coś się dzieje z napięciem
4 załącznik(i)
A więc tak.
Wykresy C-Max trzymają się równo jak widły w gnoju do momentu hamowania silnikiem, co mnie troszkę uspokaja bo przed zmianą akumulatora pływały 13-14.5 w czasie równej jazdy. Jest w okolicach 12V i skok wywołany hamowaniem silnikiem. Zastanawia mnie tylko czy ładowanie nie powinno być wyższe by ten akumulator naładować, a może to kwestia tego że bateria jest nowa i pełna to sterownik stwierdza że nie potrzebuje ładowania 😐 tylko "podtrzymanie". Dziś też nie bawiłem się menu serwisowym żeby Żony nie denerwować (to jej mamo-wóz) już warczała na mnie jak wtyczkę obd odpalałem i zrzucałem wykresy w czasie jazdy 😜. Jak będę wracał z pracy to podepne się pod Fiestę i zobacze czy uda się jakieś większe skoki napięcia wywołać ale jak już jest zauważone 2009 a 2013 to szmat czasu 😉 no i różnica między biedą, a grantem w tytanie pewnie też robi swoje 😜 |
Odp: Coś się dzieje z napięciem
Kształt zgadza się dla nowego, naładowanego akumulatora przy sterowaniu przez BMS. Natomiast nawet wtedy nie wysterowuje poniżej 12V przy pracująm silniku.
|
Odp: Coś się dzieje z napięciem
Cytat:
W fiescie wykres stały i wisi w okolicach 14,07V Przy hamowaniu silnikiem nie drgnie. Taka ciekawostka :D Wracajac do Cmaxa... pozostaje mi obserwacja i zovaczymy czy żona jutro dojedzie z dzieciakami na basen :P |
Odp: Coś się dzieje z napięciem
1 załącznik(i)
Mam wyłączony BMS i podpiętą wtyczkę na klemie.
Mam podgląd na radio w czasie jazdy stanu aku. Tu akurat na postoju [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Idzie cały czas w zakresie 14.3-14.6V, co innego Ampery, tutaj poptrafi być różnie. Wszelkie większe wahania to efekt działania BMS. |
Odp: Coś się dzieje z napięciem
1 załącznik(i)
Cytat:
Pojechałem sobie cmaxem na zakupy. Ładnie odpalił ale... Spalił mi obie żarówki 🤔 w styczniu zrobił to samo. Ustawione były w ciągle świecenie. Kolejna zagwozdka 🤦*♂️ |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:39. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.