regulacja reflektorów fdl
Witam,
W reflektorze fdl w S-maxie ll są trzy "śruby" regulacyjne. Dwie łatwo dostępne, a trzecia umieszczona w zagłębieniu. Proszę o wyjaśnienie, co którą się reguluje. Czy krótkie i długie reguluje się razem czy osobno? A co trzecią śrubą w zagłębieniu ? Link do zdjęcia z zaznaczonymi śrubami regulacyjnymi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] 1 - ? 2 - ? 3 - ? |
Odp: regulacja reflektorów fdl
Cytat:
Może się jakoś zdołam przebić...:wink: Opis regulacji reflektorów w S-max MK2 (najpier są zwykłe a w drugiej części FDL) - [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Odp: regulacja reflektorów fdl
Dziękuję.
Już wszystko jest ok, wystarczy wiedzieć, co czym regulować. |
Odp: regulacja reflektorów fdl
1- góra-dół świateł mijania
2- góra - dół świateł drogowych (długich), w instrukcji jest żeby nie ruszać 😎 3- lewo prawo świateł mijania |
Odp: regulacja reflektorów fdl
Cytat:
|
Odp: regulacja reflektorów fdl
Cytat:
BTW - FDRS działa poprawnie także na oryginalnym kablu UCDS. FDRS jest niezbędny do uruchomienia stosownych procedur diagnostycznych modułu HCM. "Śrubokrętem" się tego nie zrobi... Więc czeka Kolegę wizyta w jakimś "niezależnym warsztacie Ford" albo wręcz w ASO by te światła poprawnie wyregulować... |
Odp: regulacja reflektorów fdl
Cytat:
|
Problem z regulacją reflektora LED po wymianie
Witajcie. Mam problem po wymianie reflektora LED, o takiego:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Problem polega na tym, że reflektor świeci zbyt wysoko. Nie da się go obniżyć, bo kończy się regulacja. On się niby sam poziomuje, ale nie jest w stanie ustawić się właściwie. I teraz mam pytanie, czy miał ktoś coś takiego? Nowy reflektor trzeba jakoś programować? Dodam, że z tyłu był też wymieniany czujnik poziomowania wahacza (wymieniony na nowy OEM Ford z ASO, dobrany po numerze VIN). W komputerze błędów nie ma (spr Forscanem). Czy nowy reflektor trzeba jakoś programować? Diagnosta sugeruje, że w transporcie mogła soczewka (lub jakiś tam moduł sterujący) zeskoczyć ze śrubki regulującej i wystarczy to zapiąć, ale tego typu rzeczy są w klasycznych reflektorach odbłyśnikowych. Nie wiem jak jest tutaj. Czy mogło tak być i jest sens próbować rozbierać reflektor? Nie chcę na darmo go rozkręcać, gdy ma na śrubach oznaczenia, że nigdy nie był rozbierany (farbą). Zrobiłem jeszcze auto diagnostykę HCM: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Niby pokazuje brak błędów ale lewy reflektor praktycznie nie rusza się góra-dół... EDIT: Ściągnąłem reflektor i ewidentnie cały wkład dołem się rusza jak go przechylam. EDIT2: Udało się to naprawić, wskoczył dołem na "kulkę". Wieczorem kładę na auto z powrotem :) |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 21:33. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.