Wariowanie obrotów 1.8 16V ZETEC
 

Witam,

Mam Focusa MK1 1.8 16V Zetec .Mam pytanie. Od trzech dni samochód zaczął wariować po wciśnięciu sprzegła podczas jazdy. Otóż gdy dojeżdżam do świateł na biegu i wciskam sprzęgło obroty podskakują do 1400 i tak stoją przez 2 sekundy. Gdy koła przestaną się kręcić spadają do normy. I przypuśćmy że jade i chcę zredukować lub parkuję trzyma na 1400 i po zatrzymaniu spadają do normy. Powiem tylko, że wcześniej miałem problem, że gasł (rok temu) więc wymieniłem korkowca i było ok. A teraz w drugą stronę. Przeszukałem wiekszość forów w dwóch jezykach i nie znalazłem pomocy.

Ma ktoś jakąś dobrą radę ( ale nie jak mechanicy żeby wymieniać wszystko po kolei, aż znajde problem.

Odp: Wariowanie obrotów Focus MK1 1.8 16V ZETEC
 

Kolego a odpowietrzenie skrzyni korbowej sprawdzałeś?
a jakaś kontrolka silnika sie zapaliła?
Może jakieś podciśnienie spadło.
Trzeba by posprawdzać.

Odp: Wariowanie obrotów Focus MK1 1.8 16V ZETEC
 

Nie mge namierzyć odpowietrzenia i żadna kontrolka sie nie pali. A czy to mogło tak nagle sie stać? Jak odłączam silniczek korkowy to obroty spadają ale nie gaśnie. Jak odłączam kostke przy filtrze powietrza nie ma różnicy ( to chyba przepływomierz jest tak?) Wszędzie piszą, że gdzieś lewe powietrze ciągnie ale nie chce mi się wierzyć że gdzieś nieszczelność jest. Pytam na forum zanim pojade do mechaników bo nie uśmiecha mi sie wymieniać całego układu powietrza aż znajdę usterke. Zawsze ktoś na forum rzucił jakiś pomysł i działało.

Odp: Wariowanie obrotów Focus MK1 1.8 16V ZETEC
 

Po odłączeniu krokowca silnik powinien zgasnąć. Jeżeli nie gaśnie, to krokowiec niesprawny (nie zamyka się po odłączeniu) lub przepustnica nieszczelna, bo gdzieś powietrze musi przepływać.

Odp: Wariowanie obrotów MK1 1.8 16V ZETEC
 

Koledzy dzisiaj oczyściłem krokowca i wymieniłem przepustnice. obroty wróciły do normy. Ale jak zakładałem silniczek to szarpnąłem za cos gumowego i to chyba jakaś uszczelka albo stary silicon był. I teraz silnik nie równo pracuje na wolnych obrotachi słyszę syczenie. Co teraz czy lepiej wyczyścić krokowca i gniazdo w kolektorze i bez uszczelki dać czy lepiej zastąpić ją czymś. Jeśli zastapić to czym najlepiej.

Odp: Wariowanie obrotów MK1 1.8 16V ZETEC
 

Pod krokowcem uszczelka musi być. Nie wiem jak w 1.8, ale w 1.6 wygląda ona jak dwa połączone kółka lub prostokąty, w zależności od krokowca. Bez uszczelki będzie przedostawało się tam powietrze.
Coś jest nie tak z forumowym zegarem. Pisałem o 9:30, a pokazuje 7:30 ?

Odp: Wariowanie obrotów MK1 1.8 16V ZETEC
 

Możecie koledzy wrzucić jakieś zdjęcie z lokalizacją silnika krokowego w MK1 1.8 16V ZETEC, mam zamiar go wyczyścić, ale szczerze mówiąc nie koniecznie wiem jak się do tego zabrać, wolałbym mieć pewnośc niż szukać na chybił trafił i coś poniszczyć, szukałem na forum, ale niestety nie znalazłem, chce również wymienić przewód odpowietrzenia skrzyni, wszystko w związku z tzw przegazówą, szczególnie podczas gdy włączona jest klima, po wysprzęgleniu obroty potrafią wchodzić nawet do 4000, obciach jak cholera, szczególnie w mieście na światłach, silnik wyje jakby chciał startować na ćwierć mili :). Chyba, że macie inne pomysły na temat problemu to proszę o podpowiedzi.

Odp: Wariowanie obrotów MK1 1.8 16V ZETEC
 

Wymiana przewodu odpowietrzenia skrzyni korbowej nie naprawi twojego problemu.

Odp: Wariowanie obrotów MK1 1.8 16V ZETEC
 

u mnie mechanik zaślepił zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej, jeżdzę tak już pół roku i obroty się uspokoiły i nie ma żadnych negatywnych objawów

Odp: Wariowanie obrotów MK1 1.8 16V ZETEC
 

Słabo szukałeś. :wink: Tak na szybko dwa wątki z tego forum i jeden z [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]