częste wypalanie DPF, dziwne dźwięki podczas pracy silnika
 

Witajcie, na samym początku "witam po długiej przerwie w "fordowaniu".
Tak, parę lat minęło i wróciłem do Forda, a nawet dwóch :).

Ale do rzeczy, po zakupie Kugi oddałem auto do ASO na przegląd, wymianę wszystkiego co trzeba było zrobić z eksploatacji. Nie pominąłem oczywiście rozrządu. I tu wszystko jest ok.


Problem mam z mondeo MK5. Tak jak przy Kudze oddałem Mondeo po dobiciu do równych 100kkm (MK5 z polskiego salonu, serwisowane w BEMO, wszystko co do przebiegu się zgadza) do ASO na przegląd i wymianę eksploatacji (oleje, wszystkie filtry, płyny). Nic więcej do roboty nie było więc zapłaciłem i wyjechałem.

no i ... auto nie ma problemów z mocą, żadnych błędów w sterownikach (mam licencję na forscana i "zbadałem" auto. Są dwa problemy, ale czy rzeczywiście to pytanie chciałbym zadać Wam.

1/ Podczas przyspieszania pomiędzy 1500-2500 słychać szum.. coś jakby była nieszczelność. Oczywiście wróciłem do ASO (zostawiłem na cały dzień) i nic nie znaleźli, ale stwierdzili, że faktycznie coś "szumi". Sprawdzili również łożysko na alternatorze, pasek i
cały osprzęt, nie jest to świst turbo. Wszystko wydaje się ok. Kazali jeździć i obserwować i tak na razie robię. Przed przeglądem oczywiście nic takiego nie miało miejsca.
Jakiś pomysł ?

2/ Drugi problem to DPF. Przed oddaniem do ASO wypalanie było co ok 500-600km. Od dnia odbioru po przeglądzie (nic się nie zmieniło - styl jazdy, trasy, itp...) wypalanie mam co ok 170-200km. W forscanie widzę, że parametr DPF_LOAD (%) dość szybko przyrasta i jak dojdzie do 100% rozpoczyna proces wypalania. DPF SOOT(%) wcześniej dochodził do 80, a DPF_LOAD (%) ok 40% (o ile teraz dobrze pamiętam) i dopiero rozpoczynał się proces wypalania - tak jakby wyznacznikiem rozpoczęcia procedu był LOAD a nie SOOT jak ma to miejsce teraz (dokładnie tak mam w Kudze - wiem, że to dwa inne silniki DW10c a tu DW10f i innych sposób wypalania ale w obu autach proces przebiegał bardzo podobnie).
Po zakończeniu wypalania LOAD to ok 8%, a SOOT to 1%. Chwilę przed rozpoczęciem procesu LOAD dochodzi do 100% a w tym czasie SOOT pokazuje poniżej 4%.
Oczywiście ASO twierdzi, że wszystko jest ok. Może i tak ... tego właśnie nie wiem, ale przed wizytą w ASO było znacznie inaczej. Zapewniają mnie, że przy oprogramowaniu nic nie grzebali.

P.S. Nie piszcie mi, że ASO to zło :-):-), po serwisie Kugi byłem zadowolony, przy MK5 ... trochę się martwię.
Jeśli macie jakieś pomysły, wskazówki co jeszcze mógłbym sprawdzić to poproszę.
Oczami przejrzałem całą komorę silnika i tez nic nie znalazłem. Forscan nic nie mówi. Zero błędów.....

Odp: częste wypalanie DPF, dziwne dźwięki podczas pracy silnika
 

1. Może minimalna nieszczelność w dolocie. Coś w stylu któryś wąż lekko niedociśnięty albo minimalnie pęknięty od spodu i tego nie widać.
2. Możliwe, że usterka pochodna od punktu 1. Nieprawidłowy skład mieszanki -> szybko zapchany DPF. Po usunięciu 1. możesz wypalić sobie samemu Forscanem.

Odp: częste wypalanie DPF, dziwne dźwięki podczas pracy silnika
 

Ja bym obstawiał nieszczelność w dolocie pomiędzy turbo a przepustnicą. Silnik będzie kopcił, ale tego nie widać bo dpf wszystko wyłapuje… Niech ci zrobią test szczelności dolotu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: częste wypalanie DPF, dziwne dźwięki podczas pracy silnika
 

Z pewnością macie rację, ja mimo wszystko też podejrzewam nieszczelność. Tylko jedno mnie zastanawia : dpf_load rośnie szybko, dpf_soot max to 40% bo load ma już 100% i rozpoczyna proces wypalania. Czyli tak to wygląda, ze dpf jest zapełniony sadza w 40% a i tak rozpocznie proces. Przed wizytą w serwisie proces rozpoczynal się kiedy soot doszedł do 80% a load... Różnie, o ile pamiętam 30,40 czy jakoś tak. I możecie mi potwierdzić że tak ma to w przypadku dw10f wyglądać? Tak właśnie jest w Kudze, ale tam siedzi dw10c.

Odp: częste wypalanie DPF, dziwne dźwięki podczas pracy silnika
 

W dziale mondeo bodajże jest mega obszerny temat tłumaczący jak to działa. W twoim przypadku jeśli jest nieszczelność, load będzie właśnie rosło. Soot ma raczej stały przyrost podczas jazdy a wypalanie wywołuje to co nastąpi wcześniej ;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: częste wypalanie DPF, dziwne dźwięki podczas pracy silnika
 

Dzięki. No nic.... czeka mnie rozbieranie i szukanie... Igły w stogu siana. Przynajmniej utwierdziliście mnie w moim przekonaniu, że problemem raczej jest nieszczelność. Tym bardziej, że jednak coś tam "szumi". Oczywiście jak się uporam z tematem to dam znać. Dzięki.

Odp: częste wypalanie DPF, dziwne dźwięki podczas pracy silnika
 

Albo pojedź do porządnego warsztatu, który sztucznie nabije ciśnienie kompresorem...

Odp: częste wypalanie DPF, dziwne dźwięki podczas pracy silnika
 

Przeglądam właśnie wszystko co możliwe. Każda rurkę, każdy wężyk, poprawiam każde połączenie gdzie są opaski.... Nic mnie nie zaskoczyło. Ale, dziś rano wypalanie, soot zszedł do 4% a load do 6%. Zrobiłem 40km 50/50 trasa s5, miasto i load urósł do 10%, soot pozostał na 4%. Już przestaje to ogarniać. Dodatkowo zrobiłem mały test : przy przegazowce na postoju tak do 1500-1800 przy schodzeniu z obrotów delitatnie coś syczy ale to raczej normalne, dw10c w kudze tez tak ma.

Edit:
I jeszcze taka ciekawostka. Czytam forum dot. Dpfa, jeden z kolegów opisuje identyczny problem, również powstały po wizycie w serwisie aso w ubiegłym roku. (dot. S-maxa), pada tam stwierdzenie o aktualizacji oprogramowania w związku ze zmianami dot nox-a i pojawiającego się dość czas to błędu p2002 po zakończeniu procesu wypalania. Ciekawe jest to że ten błąd p2002 też miałem zawsze a teraz go nie ma. Kilka regeneracji już w końcu było i błąd na pewno by się pojawił. Nie ma go. Może jednak w aso zrobili aktualizacje oprogramowania a idą w zaparte że nie robili..... Zastanawiające prawda? W forscanie nigdzie nie znalazłem dat i wersji oprogramowania.

Patrzcie, przed mk5 jeździłem Passatem b8 i również po zmianie obowiązkowej aktualizacji (nawet kwit dostałem potwierdzający) wypalanie było równo co 250km a wcześniej przed akt. Co 500 km.
Sam już nie wiem co myśleć. Bywacie w ASO?

Odp: częste wypalanie DPF, dziwne dźwięki podczas pracy silnika
 

Nie wiem, ale po wczorajszych bojach wygląda, że nieświadomie mogłem usunąć problem.
Przejechałem dziś 90km 50/50 trasa/miasto. Od ostatniego wypalania łącznie 130 km przejechane.
Obecnie parametry to: load 30%, soot 20%.Czyli te 90km to przyrost load 20%, soot 16%. Tak to chyba powinno wyglądać.
Licząc matematycznie następne wypalanie za jakieś 300-400km.
Zobaczymy czy podczas kolejnych jazd przyrosty będą podobne.
Load momentami malał o 2-3%.


Jedno mnie jeszcze zastanawia. Parametr od egr-a czasem pokazuje ("lata") nawet 150%. Tyle tylko ze jeździłem dziś na carscaner a nie na forscanie (carscaner jakoś miłej dla oka pokazuje parametry). Do do dpf to i forscan i carscaner pokazuje tak samo tyle że przy soot trzeba przesunąć przecinek��. Sprawdzę jeszcze egr na forscanie. Ale zakładam, że jakby coś było z egrem to łapał by błąd...

Odp: częste wypalanie DPF, dziwne dźwięki podczas pracy silnika
 

Jeżeli nigdy nie robiłeś adaptacji egr-a to nie pokaże. Może być tak że się zacina, nie domyka itp. Jak zrobisz adaptacje to w tedy ma wyzerowane parametry, otwiera i zamyka w pełnym zakresie, jak jednego albo drugiego nie można osiągnąć w tedy wali błędem.