1,6 TI-VCT 125PS falujące obroty
 

Od półtora roku borykam się z problemem falujących obrotów w Fordzie Focus MK3 1,6 benzyna 2011 kombi.
Potrzebuję porady ewentualnie namiar na kogoś w Łodzi kto mógłby ten problem rozwiązać. Auto było już u 3 mechaników i nic do tej pory nie pomogło.

Problem pojawił się 1,5 roku temu po wymianie filtrów i oleju (nie mam pojęcia czy to ma jakiś związek ze sprawą)
Problem występuje losowo, czasami jest okej a czasami po prostu obroty szaleją na postoju a w trakcie jazdy auto szarpie.
Nie wiadomo co powoduje że problem nawraca, ani to pogoda, ani kwestia rozgrzania silnika. Czasami problem jest czasami nie ma.
Jak zaczyna szaleć to pojawia się check engine. Z tego co wiem błąd sondy lambda i wypadania zapłonów na cylindrach. Praca silnika ma wpływ na serwo hamulca więc czasami robi się niebezpiecznie bo brakuje wspomagania.

Dotychczas zrobione rzeczy:

Mechanik 1:
- sonda lambda
- programowanie komputera

Mechanik 2:
- sprawdzenie kolektora dolotowego i nowa uszczelka chyba
- wymiana przepustnicy
- wymiana przewodów świec

Mechanik 3:
- zaworek jednokierunkowy odpowietrzania skrzyni?
- programowanie komputera
- wymiana serwa hamulca

Z góry przepraszam jeżeli napisałem coś bez sensu, nie znam się na mechanice.

Załączam poglądowy filmik: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Pomocy nie mam już siły. Ford Focus MK3 1,6 falujące obroty
 

Zmień tag, [Focus 2008-2011] to mk2, a Ty masz mk3 :)

Odp: Pomocy nie mam już siły. Ford Focus MK3 1,6 falujące obroty
 

Miałem coś podobnego po tym jak zamontowali mi instalację gazową i uszkodzili wtyczkę przepływomierza sklejając ją siliknem, doszedłem do detgo szybko po oględzinach i wymieniłem sam, ale nie koniecznie może to być u ciebie, skoro u ciebie wymieniali fitry, a zwłaszcza filtr powietrza to sprawdz tą wtyczkę i przepływkę, ale podejrzewam że gdyby była uszkodzona to po podłączeniu kompa pokazał by błąd.

Odp: Pomocy nie mam już siły. Ford Focus MK3 1,6 falujące obroty
 

Polecam przejrzeć ten temat: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ten check jest interesujący. Jeśli faktycznie wypadanie zapłonu, to na początek do sprawdzenia: świece, przewody, cewka (lub cewki). Przewody już wymieniłeś, czyli roboty mniej. Miałem u siebie w MK2 niedawno takie akcje, wymiana cewki na NGK pomogła.

PS. Jeśli jednak to nie zapłon, zrób coś od czego najłatwiej było zacząć - odepnij przepływkę i sprawdź czy nadal faluje.

Odp: Pomocy nie mam już siły. Ford Focus MK3 1,6 falujące obroty
 

a silnik to jest przez przypadek Ecoboost czy TI-VCT bo jedna są to 2 różne silniki i ile ma koni ?

a w tym modelu focusa występują obydwa.
w tym temacie jest mowa 1.6 Zetec-u a to nie to samo co Ecoboost czy TI-VCT

Odp: 1,6 falujące obroty
 

92 kW / 125 KM więc to jest raczej 1.6 Ti-VCT

Odp: 1,6 falujące obroty
 

i na reszcie konkretna informacja, masz silnik 1.6 TI-VCT 125PS

Odp: 1,6 TI-VCT 125PS falujące obroty
 

Spróbuję odpiąć przepływomierz jak problem wystąpi i zobaczę

Odp: 1,6 TI-VCT 125PS falujące obroty
 

Niestety odpięcie przepływomierza nic się nie zmieniło. I teraz oznacza to że jest sprawny czy nie?
Sprawdzałem też czy nie jest czasem zabrudzony, ale wygląda ok.

Zauważyłem że jak problem występuje i faluje na niskich obrotach to spalanie zamiast 0,7l na 100 jest w okolicach 2l na 100

Odp: 1,6 TI-VCT 125PS falujące obroty
 

Spróbuj odczytać błędy jeśli coś pokaże to jest bliżej niż dalej, jeżeli nic nie pokaże to jest problem.
Mówiłeś, że problem zaczął się od wymiany filtrów - powietrza - otwórz obudowę i zobacz czy jes ok, może filtr przykany lub tani zamiennik powodujący za niski przepływ powierza = falowanie, pod filtrem powierza jest mały filtr odmy - można też go wymienić, kosz ok 18pln w aso.
Piszesz,że różni mechanicy wymieniali różne części, ale nie świece, ja bym je wymienił - ford dla tego silnika zaleca wymianę co 60.000km.
Do tego wymieniono przepustnicę, jeśli na nową ori to ok, jeśli na jakiś zamiennik to może być też problem, choć jakieś 6m-cy temu kupiłem ori używkę z 2015 (ja mam 2016) zamonowałem bez jakich kolwiek programowań czy kalibracjii i auto jeździ normalnie, a mam też LPG, więc przepustnica może być ok.
Najbardziej co mi przychodzi do głowy to sondy lambda ( ja mam 4 - i 2 kaalizatory) i właśnie katalizaor, ale musisz znaleść warsztat co się w tym specjalizuje.