Mój nowy IC do Mondeo Mk3
 

Kilka dni temu zakończyłem projekt nowego IC. Zdecydowałem się na zaprojektowanie swojego IC, a nie korzystanie z gotowców. Moim celem było stworzenie IC, który wszedłby w miejsce dostepne bez większych przeróbek. Z drugiej strony nie chciałem, by IC był przesadnie duży, bo to marnowanie mocy turbiny. Nasze auta w najlepszym przypadku dobiją do 200 KM, więc sens wkładania IC wielkości Airteca moim zdaniem mija się z celem. Ponadto IC większy częściowo byłby zasłonięty przez belkę absorbujacą. Plan był więc taki, by IC zmieścił się pod belką, a kończył wyżej niż zderzak. Takie umieszczenie ma jeden ważny plus - ciśnienie potwietrza wytwarzane przez kształt auta jest najwyższe na dole. Nie bez powodu więc montuje się IC najniżej. Cel udało się uzyskać.
Po pierwsze IC montuje się w oryginalnym miejscu. Nie trzeba nic wiercić, kombinować. Wystarczy usunąć dwa plastiki (boczne zaślepki) oraz uciąć dwa elementy plastikowe, by IC mógł być większy.
Mój IC wchodzi idealnie w oryginalny zderzak i nie trzeba nic przy nim ciąć. Korzystam też z oryginalnych rur (skraciłem je o jakieś 2 cm, bo IC jest szerszy).
IC ma boki wykonane z aluminium (a nie plastiku jak oryginał), więc cały IC pracuje.

Oto kilka zdjęć z montażu nowego ICka.

Nowy vs stary
http://img69.imageshack.us/img69/3981/nowyic1.jpg

plastiki które ucinałem - tutaj lewy
http://img101.imageshack.us/img101/5470/nowyic2.jpg

plastiki które ucinałem - ucięta lewa strona
http://img707.imageshack.us/img707/5457/nowyic4.jpg

plastiki które ucinałem - ucięta prawa strona
http://img541.imageshack.us/img541/8271/nowyic5.jpg

zamontowany
http://img683.imageshack.us/img683/2901/nowyic6.jpg

zamontowany - widać, że nie zachodzi za belkę
http://img710.imageshack.us/img710/8862/nowyic7.jpg

zamontowany - widać, że jest jeszcze miejsce w zderzaku
http://img210.imageshack.us/img210/9706/nowyic9.jpg

widok przez kratkę u dołu
http://img820.imageshack.us/img820/7385/nowyic10.jpg


Pozostaje pytanie jak to działa i czy działa lepiej.
Postanowiłem to zmierzyć. Zaraz za IC znajduje się czujnik IAT, który mierzy temperaturę powietrza schłodzonego już, które przeszło przez IC. I właśnie odczyty tego czujnika najbardziej mnie interesują.

Przejechałem się tuż przez montażem i zaraz po nim i oto wyniki z wykresami.

Załączam na nim temperaturę otoczenia (AAT), temperaturę po schłodzeniu (IAT) oraz prędkość (VSS). Celem intercoolera jest doprowadzenie temperatury powietrza tłoczonego przez turbinę do temperatury otoczenia (niżej się nie da). Tak więc im IAT jest bliższe AAT, tym lepiej. Im dalej, tym gorzej.

Stary IC

Nowy IC

Różnica jest ogromna. Stary IC puchnął do temperatury niemal 60*C, podczas gdy nowy do 24*C.


Wpływ na autko zmierzę w najbliższym czasie na hamowni, ale bez chipa wpływ będzie mniejszy. Największy zysk jest w gorące dni, gdy na stary IC traciłem moc, a na nowym nie będę.

Każdy zapyta o cenę. Otóż mnie ten interes wyszedł 1000 zł (już z montażem). Jest to związane z tym, że to pierwsza szuka i koszt produkcji i eksperymentowania jest ciut wyższy. Kolejne można wyprodukować nieco taniej - za 750 zł. Jeżeli ktoś jest zainteresowany to zachęcam do kontaktu.

Co sądzicie ogólnie? Jakieś uwagi?

Odp: Mój nowy IC do Mondeo Mk3
 

Ja za ic dałem 400zł (nowy z ebay !!! ) i sam go zamontowałem :619:

Na starym miałem latem nawed 100 stopni w dolocie przy 1.5bara :diabelek:

A teraz Max o 10 stopni ponad to co na zewnątrz :619:

No i znacznie mniejszy spadek ciśnienia z 20% zeszło do 5-10% :619: czyli jak na wyjściu z turbiny mam 1.6bara to na kolektorze dolotowym jest 1.5bar a było 1.3-1.4bara :619:

Odp: Mój nowy IC do Mondeo Mk3
 

Rzuć jakieś zdjęcia swojego IC i montażu. Jak mierzysz ciśnienie w dolocie?

Odp: Mój nowy IC do Mondeo Mk3
 

Mam wskaźnik analogowy a wyjściu z turbiny (trzeba było wiercić :P )

Dodatkowo mam otwór pod ten sam wskaźnik na kolektorze :619:

Ale pomiar z kolektora chwilowo mierze na MAP sensorze ( skaner OBD :P ) Mam ELM 327 na bluetooth podłanczam sie do niego telefonem (windows mobile) na którym mam Aplikacje OBDgauge :619: wyświetla pare parametrów jednocześnie :P

Ok, jutro zrobię fotki :P

Odp: Mój nowy IC do Mondeo Mk3
 

roznica ogromna. bo mnie denerwuje jak idzie taki uparty 1.9 tdi , fajnie cisnie to dobrze. Tyle ze po 2-3 przyspieszeniach jakos zaczyna mu ten klekocik slabo przyspieszac.

Z boku te icki maja pomontowane to juz wogole tam temperatura jest .... , male i z boku.

Roznice napewno czuc.

Odp: Mój nowy IC do Mondeo Mk3
 

Ciekawa propozycja...warta przemyślenia.

Inverter skąd ten IC za 400 zł i co to w ogóle jest? :)

Odp: Mój nowy IC do Mondeo Mk3
 

IC jest z Ebay UK, sprzedają na całą Europę :P

http://cgi.ebay.co.uk/FMIC-FFRONT-MOUNT-TURBO-INTERCOOLER-TYPE-R-550x225x64MM-/200509675922?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM& hash=item2eaf4ed992

Na początku chciałem większy, ale ten jest w sam raz i pasuje na orginalne węże :619:

Mam problem z fotkami, nie idzie ich wkleić :(

Odp: Mój nowy IC do Mondeo Mk3
 

Dzięki wielkie za linka.

Na razie się tuningiem mechanicznym nie zajmuje, ale myślę, że jakoś w listopadzie trzeba będzie to trochę ogarnąć ;)

Odp: Mój nowy IC do Mondeo Mk3
 

Ja tutaj widzę 500 zł a nie 400 zł (99 funciaków, czyli jakieś 480 zł).

A jak do montujesz? Bo widzę, że trzeba trochę rzeźbić i kombinować. Poza tym całkowita jego długość wymaga na moje oko także skrócenia węży i to konkretnie. Do tego cały nie mieści się pod belką, tak więc jakaś jego część nie pracuje aktywnie lecz pasywnie (czyli marnuje się i zwieksza niepotrzebnie pojemność całego układu).

Rzuć jak możesz jakieś wyniki temperatury mierzone podczas jazdy. Masz ELMa, więc możesz zrobić loga.

Zdjęcia wrzuć na imageshack.us i potem wklej tutaj.

Odp: Mój nowy IC do Mondeo Mk3
 

Szukasz dziury w całym :027:

za 500zł dostajesz polerowany IC z gwarancjom :619:

ciągnąc na 5biegu przy 1.4bara jest 10stopni różnicy
przy 1.7bara jest 15stopni :roll: