2.0 TDCI 115km jakie powinno być ciśnienie na pompie WC (dla znajacych temat)
 

Witam. Posiadam mondeo mk3 2.0 tdci 115km. Ostatnio bawiłem sie forscanem i przy pełnym obciżeniu udało mi sie uzyskać ciśnienie paliwa na szynie 1450barów. I teraz moje pytanie bo wiem ze ta pompa w pełni sprawna powinna dawac 1600 barów. Czy z racji tego ze mam wresje 115km to pompa jest tak zaprogramowana zeby dawała 1450 barów na szyne a w wersji 130km daje 1600 barów? Bo na logike wydaje mi sie ze jak jest wersja 130km to te 15km biorą miedzy innymi ze zwiekszenia ciesnia na szynie zeby wiecej i szybciej wtrysnac paliwo. Dobrze mysle? Czy cos z moja pompa jest nie tak bo nawet w wersji 115km powinna pompowac 1600 barów?

Odp: 2.0 TDCI 115km jakie powinno być ciśnienie na pompie WC (dla znajacych temat)
 

Jak ci wyskoczy check engine to sie martw wtedy, zostaw to auto w spokoju posiedz z rodzina a nie kombinujesz

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Odp: 2.0 TDCI 115km jakie powinno być ciśnienie na pompie WC (dla znajacych temat)
 

To mi wytłumacz chociaż skad w wersji 130 km biara sie te 15km wiecej skoro wszsytko jest takie samo.

Odp: 2.0 TDCI 115km jakie powinno być ciśnienie na pompie WC (dla znajacych temat)
 

prog to 1600, twoje jest prawidlowe. u ciebie tez moze byc ok 130, bo one czesto maja wiecej niz 115, kiedy wszystko jest sprawne... a 130 bierze sie min. z wiekszej wydajnosci koncowek, turbiny i innej mapy

Odp: 2.0 TDCI 115km jakie powinno być ciśnienie na pompie WC (dla znajacych temat)
 

Tylko i wyłącznie z innej mapy. Wtryski i turbo są takie same.

Odp: 2.0 TDCI 115km jakie powinno być ciśnienie na pompie WC (dla znajacych temat)
 

wtryskow i turbo, jest kilka rodzaji i jedne sa specjalnie pod 115, a drugie rowniez pod 130 i to zalezy od sterownika czy takze je obsluguje

Odp: 2.0 TDCI 115km jakie powinno być ciśnienie na pompie WC (dla znajacych temat)
 

Wtryski różnią się rzeczywiście, ale dla wersji przedliftowej=długie i poliftowej=krótkie. No i następnie, czy są do wersji 2.0TDCi, czy 2.2TDCi Jeśli mowa o wersji poliftowej z motorem 2.0TDCi, to nie ma znaczenia i pasują do 90KM, 115KM, 125KM, 130KM.

Natomiast sama turbina konstrukcyjnie w wersjach 115KM i 130KM jest identyczna. Może się różnić jedynie sposobem sterowania, czytaj- podciśnieniowo i elektronicznie. Ubiegając- są turbiny ze stałą, jak i ze zmienną geometrią kierownic. Tak jedna, jak i druga występują w obydwu wersjach silnikowych, czytaj- 115KM i 130KM.
Tyle ode mnie.

Odp: 2.0 TDCI 115km jakie powinno być ciśnienie na pompie WC (dla znajacych temat)
 

mhm, czyli mam rozumiec ze moge zalozyc wtryski od 115 z 03, do 130 z 06 dpf i bedzie to dzialalo bez roznicy... a co z turbinami bez zmiennej geometrii, gdzie nie ma sterowania podcisnieniem i sterowania elektronicznego...

Odp: 2.0 TDCI 115km jakie powinno być ciśnienie na pompie WC (dla znajacych temat)
 

To ja Ci odpiszę tak. Zrobiłem chipa bez wymiany wtrysków, turbo, kompa, bez mechanicznej ingerencji w auto. I jak to możliwe, że ze 115 mam 156KM po hamowni? Jeżdżę z chipem od prawie siedmiu lat na tych samych, starych gratach. Więcej w temacie dyskutował z Tobą nie będę, bo widzę, że to walka z wiatrakami. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Odp: 2.0 TDCI 115km jakie powinno być ciśnienie na pompie WC (dla znajacych temat)
 

i to jest dowodem tego ze wtryski sa takie same?? a producent robi koncowki o roznej wydajnosci i roznej budowie, tylko dla samego zrobienia?? ja w vw 90km, zrobilem ponad 160 i tez pewnie wtryski, we wszystkich 1.9tdi sa takie same... ciekawych rzeczy mozna sie dowiedziec na forum