Falujące obroty, szarpanie, błąd kata (1.6 125km)
 

Witajcie grupo💪 Jestem tu nowy. Dokładnie od 5 dni jestem posiadaczem foki MK3 1.6 tivct 125km. 2013 r. Polski salon , 140kkm przebiegu - Bieda version 😝
Przychodzę z pytaniami i problemami..😐

1. Czy ktoś miał takie wahnięcia obrotów podczas jazdy i na biegu jałowym? Dodam, że w czasie jazdy czuć to w kabinie jakby się lekko dławił albo jakby ktoś pulsacyjnie naciskał lekko hamulec. Problem jest widoczny niemalże na każdym biegu (prócz 5, choć pewny nie jestem)- Czy wiecie może w jakim kierunku iść z diagnozą tego problemu?

2. Drugiego dnia wyskoczył check engine... Błąd p0430(błąd kata) i dodatkowo wypadanie zapłonu cylindra nr 2. Check wykasowany, póki co przez 3 dni nie powrócił.
Coś poważnego? Czy być może słynny problem sondy nr 2?
Czy to może być powiązane z punktem nr 1?
🟥A teraz Pierdoły⬇️

3. Czy patrzałki (lampy) muszą się zapalić każdorazowo po otwarciu drzwi, bagażnika itp?

2. Czy te biedne radio (abu with USB) można z pełnym powodzeniem zastąpić np stacją androida ? Na jakiej zasadzie? P&p?😝

3. Co zrobiliście z głośnikami aby lepiej grały 😂

4. Z poziomu pilota można odblokować bagażnik (kombi) - Czy ktoś przerabiał siłowniki/zawiasy tak aby sam się otwierał? Jest taka możliwość?

5. Czy takie "skrzela" można zamontować, ale wyłączyć jakoś pozostałe światła aby te w skrzelach służyły jako do jazdy dziennej? (Dołączam zdjęcie)

Dziękuje za każdą pomoc.💪

Odp: Falujące obroty, szarpanie, błąd kata (1.6 125km)
 

Przedlift z PL i na pewno nie ma 105KM?

Jak już to sonda przed kątem i w wersji 125KM są w sumie 4 sondy.

Zostawiłem je w spokoju i wstawiłem fabryczne fordoskie radio (tylko z Kugi).
Zdzilbys się ile te same głośniki potrafią.

Androida sobie odpuść.

Auto można naprawdę porządnie doposażyć i będzie to roboty na jedno letnie popołudnie.

Odp: Falujące obroty, szarpanie, błąd kata (1.6 125km)
 

Tak - na pewno 125km wolnossący (duratec?)
Zapomniałem dodać, że spalanie w mieście to około 9l/100 czy to normalne?

Odp: Falujące obroty, szarpanie, błąd kata (1.6 125km)
 

To zależy od miasta i temperamentu. U siebie przedział 8 - 9 litrów po mieście uznaję za spalanie prawidłowe. Mam taki sam silnik. Za to w trasie bez szaleństwa możesz być mile zaskoczony.
Przeglądałeś układ zapłonowy? Być może to i problemy z błędem katalizatora mają wspólna przyczynę.

Odp: Falujące obroty, szarpanie, błąd kata (1.6 125km)
 

Wszyskto wygląd okej, ale co ja tam się znam 😵
Niemniej błąd kata po wykasowaniu powraca po około 100km.

Odp: Falujące obroty, szarpanie, błąd kata (1.6 125km)
 

Są tylko dwie możliwości. 1 - do wymiany sonda przed katalizatorem oraz update oprogramowania silnika z dodatkową korekcją wtrysków. instrukcja serwisowa jest w ASO do tego ze specjalizowanym numerem.

klasyka w silniku TiVCT, do którego z lenistwa Ford celowo nie przygotował dwóch osobnych map. Było wiele razy w innych wątkach o tym.

2 - jeśli to nie pomoże, to do wymiany sam katalizator.

niestety tylko oryginały, Ford nie trawi zamienników tych części.

Przerabiałem u siebie przy 95 tys, u mnie obyło sie - na razie przynajmniej - bez wymiany katalizatora.
od tego czasu zrobiłem prawie 15 tys km i spokój.
Tylko że u mnie było już tak źle, że szarpało budą przy przyśpieszaniu (wtedy katalizator jest zalewany).

Odp: Falujące obroty, szarpanie, błąd kata (1.6 125km)
 

Czy wymiana sondy przed katalizatorem pomogła na dłużej ?

Odp: Falujące obroty, szarpanie, błąd kata (1.6 125km)
 

oczywiście, żywotność sondy to ok 95 tys km w jeździe głównie miejskiej - w moim przypadku padła po takim okresie od nowości i zaznaczam silnik 105 km, czyli z jedną sonda przed katem, a nie dwoma. Ty masz w stopce 125 km, czyli po 2 sondy za i przed.

minęło u mnie ponad 2 lata od wymiany i przeprogramowania i ponad 25 tys przejechane od tego czasu i wszystko jak nowe.

Odp: Falujące obroty, szarpanie, błąd kata (1.6 125km)
 

Dzięki. U mnie przebieg 125 kkm, wychodzi że będę musiał wymienić 2 lub 4 nawet sondy

Odp: Falujące obroty, szarpanie, błąd kata (1.6 125km)
 

ważny jest też update softu wraz z korekcją wtrysków.