Eksploatacja/Felgi/Rozstaw Szpilek
 

Witam,
Już niedługo odbieram swojego bolida którego wyglądem pochwalę się później :) Mam do Was kilka pytań bo szukam odpowiedzi a co forum, czy strona to inne opinie, doradźcie jako użytkownicy.
Silnik 2.5 D 98 Rok Anglik, na wzmocnionym tylnym wałem na 6 szpilek.
No i tu raz:
Jak to rozstaw szpilek? Wał pochodzi z anglika maxi duża buda, chce wrzucić tam inne felgi niż stalowe i nie wiem w jakim rozmiarze szukać czy to jest 6x139,7 jak z frontery czy 6x170 jak z bliźniaka ?
No i tu dwa:
Chce wymienić olej i filtr żeby mieć spokój z dalszą eksploatacją. Jeździł na GM 10w-40 do diesla, lać taki dalej ? Jaki Filtr do tego?
No i tu trzy:
Jakieś sprawdzone laki? Najlepiej wielosezon, ale nie mocno terenowe żeby nie huczał jak odrzutowiec.
No i tu cztery:
Jestem aktualnie w Lublinie, czy macie, lub ktoś z Was jest z tego rewiru i może do niego zajrzeć i porobić mi te wszystkie wymiany.
Pięć:
Chce zrobić jeszcze ręczny, amortyzatory tył - części mam nowe. sama wymiana.

Jeżeli to złe miejsce albo napisałem tu gdzie nie powinienem to proszę o przeniesienie tematu. pozdrawiam.

Odp: Mój pierwszy raz z T. Eksploatacja/Felgi/Rozstaw Szpilek
 

na wzmocnionym moście, popularnie nazywany jest: most Salisbury, ma kilka podtypów. Starsze modele 14" miały rozstaw szpilek 6 x 170 mm, nowsze 15" 6 x 180 mm. jakie ty masz - trudno mi powiedzieć. Do sześcioszpilkowych mostów nie ma felg alu, po prostu nie ma i nie kupisz. Wyjątkiem są Amerykanie, w momencie kiedy wszedł najnowszy model na rynek USA, pokazały się tam felgi alu do... modeli na bliźniakach, zdjęcia znajdziesz w wątku [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Angole są fanatykami Transitów, tam potrafią indywidualnie dorabiać felgi alu sześcioszpilkowe, toczone z jednego puca. Raczej nie polecam...

http://i3.photobucket.com/albums/y93...3.jpg~original
http://i3.photobucket.com/albums/y93...2.jpg~original
http://i3.photobucket.com/albums/y93...1.jpg~original

U nas są ostrzejsze zimy, dałbym olej 5W/40. Filtry kupuj markowe, najlepiej Motorcrafta, ale tu zdania są podzielone. Wielosezonowe opony to może najtańsza opcja, ale też najgorsza. Transit RWD zimą po prostu na śliskim nie idzie, lepiej mocno załadowany. Opony zimowe mocno wskazane. Amortyzatory tylne wymienisz na ulicy sam, pytanie czy na pewno jest to potrzebne?
Ręczny - regulacja wymaga trochę wiedzy, bo w osłonach hamulców są specjalne otwory do ustawienia samoregulatorów, dopiero po ich ustawieniu reguluje się linkę na trzy-cztery ząbki. Natomiast wymiana linki - to tu trzeba się trochę naszarpać. Trzeba sciągać bębny...

Odp: Mój pierwszy raz z T. Eksploatacja/Felgi/Rozstaw Szpilek
 

Dzięki za konkretną odpowiedź. Co do wału to jest to wał z 15" tylko pojedyncze nie bliźniaki. Czytałem też o konwerterach tylko akurat na ten rozmiar nie ma nic od ręki a z zamówieniem ich specjalnie nikt za bardzo się nie chce łapać..
Co do oleju to dzięki za radę, wleję w takim razie 5w może chłopak będzie miał lżej oddychać.
Opony Zimowe na cały sezon to też chyba nie najlepsze rozwiązanie, ale czy lepsze od wielosezonówek ?
Co do ręcznego w takim razie zostawię to komuś kto się na tym zna i będzie w stanie to zrobić profesionalnie.

Odp: Mój pierwszy raz z T. Eksploatacja/Felgi/Rozstaw Szpilek
 

Nie na cały sezon, tylko jak Bóg przykazał na zimę zimowe opony, na lato letnie. Felgi używki kosztują dosłownie grosze, warto je kupić i zmieniać całe koła, a nie przekładać opony.

Polecam [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Robią tylko Transity od 30 lat, chyba najlepszy zakład Transitów w Polsce. Umawiasz się telefonicznie na termin i na 100% masz zrobione auto w kilka godzin. Właściciel, pan Jan Waś ma Forum ksywkę dr Waś.

Odp: Mój pierwszy raz z T. Eksploatacja/Felgi/Rozstaw Szpilek
 

Dzięki. W takim razie szukam i kapci na zimę i na lato będę martwił się o drugie. Co do serwisu to będę szukał czegoś na miejscu. Ale jak wrócę do Wawy to napewno o nich nie zapomnę ;)

Odp: Mój pierwszy raz z T. Eksploatacja/Felgi/Rozstaw Szpilek
 

W Kielcach jest człowiek dorabiajacy dystanse/konwertery i różnych średnicach, ale takie duże będą drogie, myślę, że ponad 600-700 zł.

Odp: Mój pierwszy raz z T. Eksploatacja/Felgi/Rozstaw Szpilek
 

A dasz mi na niego jakiś namiar. Cena nie koniecznie jest tu przeszkodą wolę mieć 4 takie same w razie awarii a nie wozić na przód inne i na tył inne.

Odp: Mój pierwszy raz z T. Eksploatacja/Felgi/Rozstaw Szpilek
 

O czym mówisz, wytłumacz mi...

Tego gościa muszę poszukać w sieci, ja u niego zamawiałem dystanse kilka lat temu...

Odp: Mój pierwszy raz z T. Eksploatacja/Felgi/Rozstaw Szpilek
 

Już mówię... kupiłem Chevy Van g20 i ma przekładkę z anglika forda transita 98 maxi. Z przodu mam normalne szpilki z chevy, z tyłu mam wzmocniony most z tego transita i inny rozstaw dlatego chciałbym wstawić z tyłu adapter by mieć 4 takie same felgi.

Odp: Mój pierwszy raz z T. Eksploatacja/Felgi/Rozstaw Szpilek
 

To powstaje pytanie - czy z przodu przejść na felgi Transita, czy z tyłu na felgi Chevy.
Moim zdaniem lepiej przodu nie ruszać, bo adapter zawsze zwiększa rozstaw kół, a w przypadku przednich zmienia to dosyć mocno prowadzenie auta.

Musisz wykonawcy dostarczyć albo rysunek techniczny wykonawczy dystansów, albo podać mu dokładne dane piasty mostu Transita i felgi Chevy.
Mosty Salisbury (sześcioszpilkowe) na pojedyncze koła były dwa - w modelach Mk3 był typ 51A (6 x 170 mm), potem wprowadzono typ 51 (6 x 180 mm). Nie wchodząc w szczegóły - most 51A nie nadaje się pod adaptery, bo ma mocno wystający na piaście kołnierz z łożyskami, ten późniejszy zdaje się jest całkiem płaski i tu ewentualnie chyba można by założyć adaptery.
Trzeba zdobyć szpilki o odpowiedniej długości, gwincie i klasie wytrzymałości (10.9). Trzeba określić grubość adaptera, uwzględniając wysokości kołnierzy centrujących. I wiele innych parametrów.

Ten człowiek z Częstochowy to chyba ten:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]