Jaki serwis na 10 lat i 125tys.?
Cześć,
Mój S-MAX: 2.0 TDCi 140KM, 6 manual, vin: WF0SXXGBWSAG34794, właśnie skończył 10 lat. Przebieg to niespełna 125 tys.. Był kupiony w Polsce i serwisowany w ASO. Od 2,5 lat jestem jego drugim właścicielem i również korzystałem z ASO do przeglądu 4+ i przedłużenia gwarancji. Chciałbym spokojnie pojeździć minimum 5 kolejnych lat. Co polecacie, żebym wymienił? Na teraz mam taką listę:
Co jeszcze dorzucilibyście do tej listy? Które rzeczy mogą być najdroższe? Ogólne to jestem w stanie wydać kilka tysięcy więcej, żeby później mieć spokój na kolejne lata. |
Jaki serwis na 10 lat i 125tys.?
Filtr kabinowy moza wymienic jak zacznie capic mokrym psem albo nastapi spadek wydajnosci nadmuchu. Przy wymianie filtra wypada zrobic odgrzybianie parownika klimatyzacji inacze wymiana filra nie ma wiekszego sensu.
Filtr powietrza moza wymienic samemu przed zakupem filtra sprawdzic w jakim stanie mamy aktualny filtr i dopiero wtedy podjac decyzje o zakupie nowego |
Odp: Jaki serwis na 10 lat i 125tys.?
Cytat:
|
Odp: Jaki serwis na 10 lat i 125tys.?
Cytat:
Wracając do tematu: 1. akumulator - bardzo rzadko jeździsz, zanim wymienisz, naładuj aku w domu/garażu, przejedź się i podjedź do jakiegoś elektryka na sprawdzenie sprawności aku 2. amortyzatory - podjedź na stację diagnostyczną, za jakieś 20 czy 30 zł przejedziesz ścieżkę diagnostyczną i przy okazji dowiesz się co trzeba wymienić/poprawić czyli dorzuć sobie do serwisu: - kontrola zawieszenia/amortyzatorów na ścieżce - kontrola kątów pochylenia i zbieżności kół przód i tył (to już pewnie w osobnym warsztacie), ale jeżeli będzie coś do wymiany w zawieszeniu to i tak będziesz musiał to zrobić - kontrola hamulców, a raczej ich skuteczności - będąc na ścieżce możesz poprosić o wejście pod auto i możesz sobie rzucić okiem na podwozie, klocki i tarcze, przewody hamulcowe, wydech - oponki - wielu zapomina, sprawdź rok produkcji, niech nie będą za stare 3. dziura w nadkolu - rozumiem, że w plastikowym, jeżeli tak to można dać pospawać, ale nie wiem czy nie lepiej podkleić czymkolwiek plastikowym na dobrym kleju odpornym na czynnik zewnętrzne i temperaturę (może jakiś loctite, ale jest drogi), można spróbować lutownicą przytopić kawałek łatki, ale najpierw trzeba sprawdzić z jakiego plastiku są zamontowane nadkola i taki kawałek dosztukować |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 06:51. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.