Naprawa połączenia grzałki tylnej szyby
 

Witam serdecznie,
Przychodzę z problemem nie działającej grzałki w moim samochodzie Ford Fiesta 2012 1.2 16v 82KM 60kW. Zdiagnozowałem usterkę, jest nią brak połączenia grzałki tylnej szyby z wtyczką zasilania.
Zastanawiam się w jaki sposób mógłbym wykonać połączenie między szybą a konektorem, który później łączy się z wtyczką. Ścieżka w tym miejscu jest wyżarta od strony lewego konektora, od strony prawego konektora, ścieżka nie jest tak uszkodzona.
Dodam, że potrzebowałbym zakupić drugi taki konektor (z prawej strony), którego nie mam. Straciłem go albo w ogóle już go nie miałem po próbie naprawy ogrzewania tylnej szyby przez mechaników.
Proszę o informacje, gdzie mógłbym zakupić brakujący konektor (zdjęcie jego umieściłem w załączniku) oraz w jaki sposób mógłbym poprawić ciągłość takiego połączenia.

Odp: Naprawa połączenia grzałki tylnej szyby
 

jak nie ma do czego przylutować do szyby, to konektor przykleić, a połączenia wykonać przewodzikami lutowanymi, trudny temat.

Konektor ze stacji demontażu pojazdów / szrotu, urwać podobny z jakiejkolwiek szyby.

Odp: Naprawa połączenia grzałki tylnej szyby
 

Jakim klejem proponujesz przykleić te konektory ?

Nie chciałbym podgrzewać punktowo szyby, aby przylutować kabelki. Boje się, że pęknie mi szyba. Ewentualnie stacją gorącego powietrza można byłoby nagrzać większy obszar szyby i wtedy lutownicą podziałać, ale czy to zadziała - nie wiem.
Wolałbym na początek zastosować mniej drastyczne rozwiązania.

Odp: Naprawa połączenia grzałki tylnej szyby
 

Lutowalem urwany konektor, zwykłą kolbą. (Oczywiście było powyzej zera stopni).
Da radę, chociaż bezpiecznie było "na wspomagaczach", bez grzania szyby (bo to bezsens).
Na kwasie i z topnikiem.
Obok wyrwanego pola jest nadal miejsce.
Klejów przewodzących nie używaj,szkoda czasu.

Odp: Naprawa połączenia grzałki tylnej szyby
 

Nie rozumiem jak przylutowałeś konektor bez podgrzewania szyby. Tam też trzeba upłynnić lut, żeby przymocować ten konektor.
Jeżeli mówisz o kwasie, to o jakim konkretnie ?

Odp: Naprawa połączenia grzałki tylnej szyby
 

Witam

Dawno temu, koledzy na forum, przy opisie podobnego problemu
sugerowali aby użyć kleju przewodzącego prąd

w Google wystarczy wpisać "klej elektroprzewodzący"

Kolejni którym zablokowali Google

przykład pierwszy z brzegu

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

pozdrawiam
pankrakus

Odp: Naprawa połączenia grzałki tylnej szyby
 

Nie nadaje się do tego, za duża oporność, za słabe trzymanie cyt: "ZASTOSOWANIE

Preparat stosowany do naprawy przerwanych ścieżek i obwodów gdzie nie jest wymagane połączenie mechaniczne, a jedynie przywrócenie sprawności elektrycznej."

Klej do szkła, mocowania lusterek.

Jak kolega pisał, spokojnie da radę, byle różnica temperatur nie była z -15...
jeśli jest, to tym lepiej, choć umocował bym klejem, a do okolicy zrobił połączenie cyną.
Grzejesz warstwę napyloną, wiadomo że szyba się trochę nagrzeje, ale bez przesady. Warstwa napylona jest cieniutka, szybko się nagrzewa, ba wręcz łatwo ją spalić.

Odp: Naprawa połączenia grzałki tylnej szyby
 

Różnica temperatur jakich elementów?
Proszę być konkretnym jeśli chce się wypowiadać w jakimś temacie.
Cyna topi się w 230st C.

Kolejny kwiatek to "grzanie" czegokolwiek.
Ciężko w ogóle mówić o jakimś grzaniu, kiedy elementy momentapnie odprowadzają ciepło.

Odp: Naprawa połączenia grzałki tylnej szyby
 

tych nad którymi będzie się pracowało, szyby, konektora, blachy, otoczenia.

napisał to ten, co to jest zawsze konkretny (patrz temat błotnik w C-maxie)
I co w związku z tym?
zakładam że momentalnie. No Aż tak momentalnie to nie odprowadzają, szyba nie jest aż tak dobrym przewodnikiem ciepła, a warstwa napylana jest na tyle cieńka, że nagrzewa sie swobodnie. Nic innego tam nie ma.

Odp: Naprawa połączenia grzałki tylnej szyby
 

I to pisze mechanik z zakresem usług elektrycznych.

Dla własnego kształcenia, proszę dotknąć konektora gołą dłonią w czasie lutowania.
Według kolegi nie ma obaw, bo u niego zachodzi warunek "do 15st różnicy temperatur".

Drugi kwiatek, to różnica temperatur wszystkich elementów, tak, wszystkie elementy będą miały przed pracą taką samą temperaturę,a mimo to odradzam próbowanie prac na mrozie.

Reszty nie ma sensu komentować, bo kolega za chwilę ponownie odkryje koło (patrz temat o światłach automatycznych).