Pasek klinowy 1.9 TDI - jak naciągnąć ?
 

Witam,mam problem w moim Galaxy zaczął piszczeć pasek klinowy wielorwkowy.Widać że ewidentnie jest luźny, ale nie mam pojęcia jak go naciągnąc, może ktoś wie gdzie jest napinacz w galaxy 1.9 TDI. Znalazlem na forum opis wymiany paska ale w silnikach benzynowych, a tam pasek jest całkiem inaczej ułożony. Bardzo proszę o pomoc i z góry serdecznie dziękuje.

napinacz
 

Wymiane zacząłbym od paska bo to koszt ok. 50zł a napinacz to już droższa sprawa sama rolka ok.70zł + cały tan mechanizm co na zdjeciu ok.150zł

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Wielkie dzieki za pomoc, jeszcze mam tylko jedno pytanie, u mnie jest tam sruba imbusowa,którą jak sie domyslam nalezy odkrecic, a pozniej naciagnać pasek i ja zakrecic?Jeśli sie mysle to prosze o wyprowadzenie mnie z błędu.Ale jeszcze raz wielki dzieki za pomoc.

nie naciąga sie paska!!!
Do tego słuzy własnie napinacz na spreżynie.
Pasek zakłada sie na rolki i na rolke napinacza przedciwdziałąjac spreżynie

Czyli u mnie pewnie napinacz padł bo mam luźny pasek i piszczy.Orientuje się ktoś może jaki jest koszt takiego napinacza?

powyżej Ci dałem linki z cenami, oraz podałem ceny z hurtowni w opisie.

Ale nie jest powiedziane że padł napinacz. Pasek sie mógł rozciągnąć, dlatego doradzam na jpierw zminieć pasek, jak to nie pomoże to później napinacz. Pasek kosztuje ok. 50zł a kompletny napinacz z rolką ok.200zł

A ja sobie z ty poradziłem inaczej.chociaż napinacz jest ok, ale ze względu na to, że to kółko napinacza tak brzydko terkotało na wolnych obrotach. Między kólko a podporę silnika zamontowałem taki stały napinacz. Zrobiłem go z płaskownika, z jednej strony otwór o śr. 8 mm. do zamomtowania przy kółku . Na drugim końcu mojego napinacza wyciąłem kątówka widełki do regulacji naciągu paska i całość podpiąłem pod śrubę mocującą podporę do silnika - na klucz 16. Super sprawa. Polecam

możesz zrobić zdjecia Twojego podwójnego napinacza?

Zastaniawiam sie tylko czy taki napinacz nie niszczy ułożyskowania wszystkich kół pasowych?
Wtedy taka oszczędność 200zł może sie skonczyć poważnymi wydatkami.

W Volvo miałem podobny, fabryczny ,tyle że regulacja naciągu paska była zrobiona z wykorzystaniem śruby. Co do foto, to zrobię jutro i zapodam na forum

Dzieki za pomoc, dzisiaj kupilem nowy napinacz (koszt 130 zl) i juz wymienilem nie jest to zbyt skomplikowana operacja.Jeszcze raz dzieki za pomoc i pozdro