Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
 

Postanowiłem przenieść mój wątek z innego działu gdyż problem ewidentnie jest z LPG :)

Problem dotyczy Ford Explorer z silnikiem V8 4.6 3v. Od pewnego czasu toczę nierówną walkę z instalacją gazową a konkretnie z jednym objawem który jest okazjonalny ale, niestety, niebezpieczny. Mianowicie raz na jakiś czas, przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę a czasami nawet zgaśnie. Ma to kolosalne znaczenie w przypadku włączania się do ruchu, np. na rondzie. Zdarzyło mi się już, kilka razy, stanąć na jego środku...

Objaw występuje jedynie na gazie. Po stronie instalacji został zrobiony pełen serwis plus wstawione zostały nowe reduktory. 3 serwisy pochyliły się nad problemem ale żaden nie widzi problemu.

Po stronie samochodu sprawdzone nieszczelności w dolocie i wydechu, wyczyszczone i pomierzone cewki (wszystkie równe i trzymają parametry), nowe świece i przerwa zmniejszona do 0,8mm. Świeży olej i filtry. Nowy wydech dedykowany Magnaflow ze sportowymi katami.

W teorii sondy sprawdzone przez mechanika, bez zarzutu.
Silnik nie łapie błędów, nie wywala check-a ale zdaje się palić nieco za dużo.
I tu jest zagadka - na 55l gazu przejechałem 87km !!! Przy czym trzeba pamiętać że silnik przez jakiś czas pracuje na benzynie.

Dziś zabrałem kompa z pełnym ForSCAN-em i pologowałem trochę choć przy próbie samodzielnej analizy zauważyłem, że wybrane parametry są nieco bez sensu a i sposób jazdy do odpowiednich nie należał. Wrzucam spakowane logi gdyby ktoś chciał rzucić okiem.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tu prośba o sugestie co do grup które warto zalogować.
Z góry dziękuję za wszelkie sugestie, gdzie szukać potencjalnych problemów.

Odp: Problem z
 

Muszę przyznać, że poszedłeś po bandzie.
Zmień tytuł na zgodny z regulaminem, który podobno czytałeś.

Odp: Problem z
 

"Po bandzie" z czym konkretnie?

Co do tytuł to nie był on taki celowo, nie mogę jednak znaleźć miejsca jego edycji, napisałem do moderatora prośbę o jego zmianę.

Odp: przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę a czasami nawet
 

Auto pali jak czołg, a oni nie widzą problemu? Nie ma tam lepszych fachowców? Skąd jesteś, oczywiście nie napisałeś.

Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
 

Jestem z Gorzowa Wielkopolskiego, co do osoby serwisującej instalacje to jestem jej raczej pewny, każdy kogo pytałem mówi, że z tym silnikiem to tylko tam :)

Podejrzewam wyciek... od ostatniego tankowania samochód stał ponad tydzień (serwis maglownicy). Niemożliwe żeby palił prawie 100/100 :)

Po wczorajszym jeżdżeniu mam jeszcze inny trop, mianowicie objaw się nasila jak jest mało gazu w butli i występuje zdecydowanie rzadziej gdy gazu jest sporo.
Mam tylko nadzieje, że to nie jest myślenie życzeniowe :)

Zobaczę ile ujadę na 30 litrach zatankowanych wczoraj.

Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
 

Osoba serwisująca powinna to sprawdzić.

I jeszcze jedno, czy silnik był regulowany podczas jazdy, czy tylko na postoju?

Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
 

Hej, wracam po chwili przerwy do tematu.

Tak był regulowany podczas jazdy.
Powodem wysokiego spalania była nieszczelność w układzie co udało się usunąć.

Niestety podstawowy problem nadal występuje. Samochód przeszedł, w miedzy czasie, przez szereg warsztatów od mechaników specjalistów od USA, poprzez zakład od skrzyni biegów i różnych LPG... wszystko w normie a samochód co jakiś czas próbuje cię zabić.

Zakupiłem interfejs oraz licencje na Forscan-a i sam szukam.
Po wielu podejściach wczoraj udało mi się coś zauważyć, taką mam nadzieję.

Problem występuje głównie na gazie, głównie ponieważ jest on dokuczliwy. W przypadku benzyny, mam wrażenie, że ten sam problem również występuje ale objawia się dużo delikatniej to znaczy, jest małe zawahanie w reakcji na dodanie gazu.

Wczoraj jeździłem po mieście z odpalonym logowaniem, chciałem sprawdzić kilka parametrów, (od góry na [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]) temperatura oleju, temperatura płynu, ciśnienie paliwa, oczekiwane ciśnienie paliwa, prędkość, przepławka i 4 sondy.

Jeździłem normalnie, na samym końcu wykresu jest sytuacja gdy dojeżdżam do skrzyżowania i czekam na możliwość włączenia się do ruchu (samochód stoi), pojawia się okazja, dodaje gazu, samochód rusza po czym gaśnie na środku skrzyżowania. Jedyną zauważalną anomalią się jest spadek odczytywanego ciśnienia paliwa do kilku kPa (na wykresie jest 31 ale w logach są 4 w najniższym punkcie).

Początkowo się ucieszyłem ale zaraz potem przyszła refleksja, przecież on jedzie na gazie... Stertownik STAG Qmax Plus ma wbudowany emulator który, jest podłączony i uruchomiony ([Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]) skąd w takim razie taki dziwny odczyt? Czy nie powinien być on emulowany? Albo z drugiej strony, czy jadąc na gazie powinno być ciśnienie na listwie paliwowej?



Tak czy inaczej zamówiłem czujnik ciśnienia.

Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
 

Skąd Ty jesteś ? Może się wybierasz na południe polski, to Ci to ogarnę

Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
 

Jestem z Gorzowa Wielkopolskiego, kawał drogi i spory koszt.
Jeżeli masz jakiś pomysł to będę bardzo wdzięczny za każde sugestie.

Odp: Przy gwałtownym dodaniu gazu, samochód zamiast ruszyć ma czkawkę.
 

pomysł jest taki, że należy to porządnie wystroić - tylko tyle i aż tyle.