Hałas i wibracje przy 70k/h oraz 140k/mh ustające w zakrętach
 

Cześć, w moim Edge 2020 z USA - 2.0, mam problem z pojawiającym się hałasem (buczeniem) i wibracjami od około 70k/h. Efekt potęguje wraz z przyspieszeniem. Jest to buczenie o dźwięku przerywanym, trwa około 2s, i przerwa 2s. Po wymianie opon oraz wywarzeniu kół nic się nie zmieniło. Poprawiłem również mocowania wygłuszań. Hałas zmienia się w trakcie skrętów - szczególnie w prawo to się wycisza. Podobno to nie łożyska. Mechanik się poddał - jeździć aż problem będzie większy i łatwiejszy do wykrycia. Inna osoba przekazała mi że to może być łącznik elastyczny wału napędowego. Czy ktoś spotkał się z czymś takim?

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Hałas i wibracje przy 70k/h oraz 140k/mh ustające w zakrętach
 

Z mojego doświadczenia wynikają 2 rzeczy, które w moim samochodzie zresztą zrobiłem i obydwie dały pozytywne rezultaty, każde w innym stopniu, ale w moim przypadku to był strzał w 10. Pierwsze - doważenie kół na samochodzie - zniknęły wibracje i buczenie 100-120 km/h. Drugie - wymiana oleju w skrzyni metodą grawitacyjną, czyli wymiana około połowy oleju i co ważne - dodałem 2 x 30 ml rewitalizanta xado do skrzyń automatycznych dlatego, że jeszcze przy prędkości 120 - 130 km/h jeszcze słychać było lekkie, stałe buczenie z okolicy skrzyni. Ewidentna zmiana na +. Nawet jeśli w Twoim samochodzie to nie pomoże, to i tak warto zrobić obie rzeczy. Kolejną rzeczą, którą bym sprawdził jak poprzednie nie pomogą,to geometria kół.
Powodzenia

Odp: Hałas i wibracje przy 70k/h oraz 140k/mh ustające w zakrętach
 

A ja bym się skupił na łożyskach . Bo jak niby mechanik mógł stwierdzić że nie łożyska ? Jeśli nawet podniósł auto i nawet kazał uruchomić , włączyć napęd i obsłuchiwał okolice piast to przecież nie są warunki drogowe gdzie występuje nacisk na łożysko . odpowiedź dała by próba na rolkach gdzie koła stałyby naturalnie obciążone . Reasumując może to być początek końca któregoś łożyska - objawy by się zgadzały ...

Odp: Hałas i wibracje przy 70k/h oraz 140k/mh ustające w zakrętach
 

Mało możliwe, że łożyska, bo cechą charakterystyczną zużytych łożysk jest bardzo słyszalne buczenie na zakrętach. Samochód prawie nowy. Chyba, że był poważnie uszkodzony. Skupilbym się na stronie właśnie uszkodzonej i wtedy takie łożysko nie zużyte w jeździe, a w wyniku mocnego uderzenia z boku kola może być przekoszone i hałasować.

Odp: Hałas i wibracje przy 70k/h oraz 140k/mh ustające w zakrętach
 

No właśnie nie do końca .... jeśli jest to ,,początek" końca łożyska to może występować falujące buczenie a zakręt powoduje odciążenie bieżni w miejcsu zużycia i zanik buczenia . Dopiero większa degradascja bieżni może nasilać się odwrotnie (czyli na zakrętech)
To tyle teorii ... oczywiście to tylko teoria...

Odp: Hałas i wibracje przy 70k/h oraz 140k/mh ustające w zakrętach
 

Jak najbardziej może być łożysko. U mnie co prawda w poprzednim aucie czyli Mondeo, buczenie również pojawiało się dopiero przy skręcie w lewą stronę i to przy wyższych prędkościach, rzędu 150+ i dosłownie lekko, cichutko. O dziwo poprawnie problem zdiagnozowało ASO w Gdyni, po wymianie łozyska wszystko super. A buczenie było dosłownie lekko słyszalne i to tylko przez Moją osobę :D