Kilka błedów P244B P2463 P246C P244B strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało mocy
Cześć,
ostatnio zacząłem diagnozować swojego forda focusa mk3 1.6 tdci 95km 2012r. I tak zaczęło się od błędów egr'a oraz jakiś czas kapiącego płynu chłodniczego. Skończyło się wymianą egr'a, oraz wymianą obudowy kolektora. Obecnie, po podpięciu pod komputer dostaję takie błędy: P2463 Filtr cząstek stałych - ograniczenie gromadzenia. P246C Filtr cząstek stałych - wymuszenie ograniczenia mocy. P24A4 ? P244B Filtr cząstek stałych zbyt duża różnica ciśnień. P02E4 kontrola przepływu powietrza dolotowego zatrzymanie w pozycji otwartej. Aktualnie mechanik, u którego byłem zaleca wymianę przepustnicy. dodatkowo muszę wymienić sprężyny przednie oraz przeguby. W kolejce jest też regeneracja turbo. A czy ktoś może doradzić jak najszybciej pozbyć się tych błędów, które powodują to, że auto strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało mocy. Pozdrawiam. |
Odp: Wsparcie przy kolejnych krokach naprawy.
A jaki jest przebieg tego pojazdu i jak długo go posiadasz, a raczej ile kilometrów zrobiłeś po zakupie?
|
Odp: Kilka błedów P244B P2463 P246C P244B strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało
przebieg 261 000km,
ja zrobiłem oko 70 000km. |
Odp: Kilka błedów P244B P2463 P246C P244B strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało
Przebieg masz słuszny i w zasadzie, to te twoje 70000 km bez, zderzenia z filtrem cząstek przy tym przebiegu, to niezły wynik. Skoro korzystasz z usług mechanika, to ciężko doradzać i wchodzić w polemikę z człowiekiem, który ma bezpośredni kontakt z pojazdem, tym bardziej że sposoby rozwiązania problemu mogą być najszybsze, najtańsze, najlepsze (poprawne i kosztowne).
Wiele osób uważa, że najlepiej pozbyć się tych eko wynalazków. Ja mam zdanie nieco odmienne i z tego powodu jak widać tankuję benzynę. Otwarte także pozostaje pytanie czy zatkany jest filtr, czy wadliwie działa czujnik i czy ew. regeneracja filtra na długo pomoże. Wymieniłeś EGR, zrobisz turbinę, przepustnicę i filtr się będzie dalej zbyt szybko zanieczyszczał, bo wtryski nieco niedomagają lub coś innego się przytrafi. Rozwiążesz sprawę wtrysków, a tu bach zaczyna niedomagać sprzęgło, jak jeszcze nie było robione. Przemyśl, jak długo planujesz używać ten samochód, pogadaj z mechanikiem o ew. możliwych opcjach (kosztach także). |
Odp: Kilka błedów P244B P2463 P246C P244B strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało
Mam w planach zmieniać auto, ale to dopiero w 1 kwartale nowego roku będę szukać coś w benzynie + gaz ewentualnie hybryda plugin. Obecnie chce zrobić minimum jakie wystarczy do komfortowej jazdy + później jakieś detale do sprzedaży.
Zastanawiam się czy np. wypalenie dpf za pomocą np. forscana potem wymiana oleju + filtra coś więcej da, na 100% będę robić jeszcze zawieszenie, regeneracja filtra to nie jest aż taki duży koszt, ale na ile to wystarczy ? Myślałem, żeby turbo zostawić do zrobienia kolejnemu właścicielowi, a obecnie skupić się na utracie mocy i zawieszeniu. |
Odp: Kilka błedów P244B P2463 P246C P244B strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało
Przepustnica u Ciebie to tylko klapa gasząca, czyli jak jest cały czas otwarta to podczas gaszenia silnika będzie telepać. W jednym temacie dwie osoby miały problem z wiązka która się gdzieś przetarła a nie samą przepustnicą.
Więc wymiana przepustnicy nie rozwiąże problemu braku mocy. Błędy wskazują na Dpf albo sondy. |
Odp: Kilka błedów P244B P2463 P246C P244B strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało
W takim razie za oko 2 tygodnie będę mieć dostęp do kanału, możliwość przeprowadzenia przepalania z komputera. W 1 kroku wyczyszczę DPF i zobaczę co z błędami a potem będę dalej kombinować z wiązką przewodów.
|
Odp: Kilka błedów P244B P2463 P246C P244B strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało
Cytat:
|
Odp: Kilka błedów P244B P2463 P246C P244B strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało
Cytat:
Odczyty podrzucę jak będę grzebać już przy dpf'ie, obecnie nie bardzo mam możliwość. |
Odp: Kilka błedów P244B P2463 P246C P244B strasznie zamula w zasadzie jakby nie miało
Dzisiaj postanowiłem zrobić czyszczenie dpf'a forscanem.
Niestety próba się nie udała - autem jeździłem oko 30-40 min żeby fajnie rozgrzać silnik, ale kiedy znalazłem miejsce, gdzie mogę przepalić dpf'a podłączyłem komputer, zacząłem procedurę ale niestety po chwili otrzymałem błąd: Stan pojazdu nieprawidłowy. Możliwe przyczyny: - Silnik jest zimny, proszę rozgrzać do 75 stopni. -Temperatura spalin jest za niska. Co w takim razie ? Regeneracja dpf'a ? Czy coś jeszcze idzie podziałać ? Znalazłem wczroaj w okolicy warsztat wyspecjalizowany w Fordzie, gdzie planuję podjecgać na dalszą diagnostykę jak chałupniczo nie uda mi się do niczego dojść. |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:57. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.