NIE RÓWNA PRACA TDCI
 

Mam problemy z silnikiem które obiawiają sie w nastepujacy sposób. Przy 1200 obr silnik zaczyna drzec a te drgania przenosza sie oczywiscie na karoserie, zauwazyłem zówniez ze wiecej pali o 0,5l no i chyba troche głosniej chodzi. Byłem z tym problemem w serivs forda i powiedzieli mi ze te drgania spowodowane sa uszkodzeniem koła zamachowego w co było mi tródno uwierzyc wiedz postanowiłem pojechac do servis BOSCH. tam stwierdzono i wykazono na kom. czygo nie wskazał tego w servis FORD ze to czujnik cisnienie tak wiedz nie wiem o co tu chodzi i co tak na prawde tam jest. Pozdrawiam[/b]

U mnie jak się stopniowo rozwalało koło zamachowe to:
-zmiana odgłosów pomiędzy wciśniętym i puszczonym sprzegłem
-gruchotanie na luzie
-nierówne obroty biegu jałowego czasami
-ogólnie hałasowało
-spalanie bez zmian

Diagnoza ASO: koło zamachowe po wymianie ok

U mnie chyba podobne objawy (samochodzik śmignął już 170k km). Jakie były koszty wymiany ?

2600 zł :fcp11

Koło padło po 90 tys km.