Wtryski co i jak?
 

Witam
Jestes posiadaczem Mondka z 2002r. z silnikiem 2.0 TDCI , mam problem z sprężynką.
Mianowicie podczas przyspieszania powyzej około 2.5tys. obrotów zapala sie spręzynka , samochód dławi sie i po jakiejs chwili gaśnie , po ponownym uruchomieniu problem znika.
Czytałem juz na forum i wiem ze to problem z wtryskami. Byłem u mechaników , sprawdzali poprzez komputer i okazało się że 1 i 2 wtrysk słabo podaje paliwo.

Więc wymiana jest konieczna. Tyko że teraz nie wiem czy wymienic tylko te 2 wtryski czy do tego tez pompę wtryskowa.
chciałbym to zrobic mozliwym najtanszym kosztem i pytanie jest takie czy , kupno wyregenerowanych wtrysków (ok 350 szt) jest dobrym pomyslem czy lepiej nowe, i czy Pompę tez odrazu naprawiać czy regenerować. Czy nie ma potrzeby ruszania pompy jeśli po wymianie wtrysków problem zniknie.
Proszę o odpowiedz
Pozdrawiam

Odp: Wtryski co i jak?
 

wtryski padają z powodu pompy, która się "łuszczy" i zatyka wtryski opiłkami. Jak zrobisz same wtryski to za chwilę będziesz miał to samo. Więc musisz zrobić wtryski, pompę no i gruntowne czyszczenie całego układu.
Zwykle się to wszystko regeneruje.

Odp: Wtryski co i jak?
 

Jeśli pompa się łuszczy to powinny być opiłki w filtrze paliwa.trzeba go rozciąć i sprawdzić.Jak znajdziesz tam opiłki to i pompa do roboty.Ale u ciebie tylko dwa wtryski źle podają dlatego typuję że po ich wymianie będzie ok

Odp: Wtryski co i jak?
 

A jeszcze takíe pytanko ? Na ile taka naprawa starczy? Pojezdze chociaz rok po regeneracji pompy i wtrysków ,?

Odp: Wtryski co i jak?
 

Po samodzielnej wymianie zaworków w moim mondeo wtryskiwacze pracują już 80 tyś km bez zastrzeżeń, ostatnio robiłem przelewy i wyszło 20 ml na 4 minuty, wszystkie po równo. Pompy nigdy nie robiłem, opiłków brak, przebieg auta bliżej nie określony, licznik był cofany o około 150 tyś km przez handlarza, (znalazłem kartkę z wymiany oleju pod gąbką w schowku w podłokietniku, pewnie specjalnie zostawił) aktualny stan licznika 233 tyś.

Odp: Wtryski co i jak?
 

Jeśli naprawa została wykonana porządnie z nowymioi zaworkami i końcówkami to masz jak nowe wtryski

Odp: Wtryski co i jak?
 

Końcówki wymieniałem później, mają przejechane około 30 tyś km mniej niż zaworki, silnik brzydko pracował, było słychać metaliczne stuki przy lekkim dodawaniu gazu. Zaworki i końcówki założyłem oryginalne Delphi. Po wymianie końcówek, fachowo rozpylaczy, silnik zaczął pracować niesamowicie cicho i równo, latem kiedy działa wiatrak od klimy nie słychać że to diesel, auto zyskało na dynamice w zakresie do 2000 obr/min. Wtryskiwacze z mk3 TDCi są banalnie proste w budowie, ważne aby je czysto poskładać.