Wymiana silnika 1.6tdci 109km, obrócona panewka?
 

Witam wszystkich,
Mam spory problem z moim focusem, wracając z wakacji nagle na autostradzie zaczął tłuc się silnik. Są to takie mocne uderzenia jakby młotkiem o coś metalowego występujące w całym zakresie obrotów niezależnie od obciążenia i luzu bądź zapiętego biegu. Silnik ma dwumasę i filtr cząstek. Byłem u kilku mechaników i każdy z nich zdiagnozował odwróconą panewkę - silnik do remontu lub wymiany. Remont to koszt o wartości auta lub więcej, zastanawiam się nad wymianą słupka na inny i tutaj pojawia się pytanie. Czy wszystkie słupki od wersji 90 lub 109 konnych z forda będą pasować? Czy podejdą też słupki z HDi Citroena? Mam możliwość kupić silnik z rozbitka ale o odznaczeniu HHDA przy czym z wymianą wyjdzie mnie to 4000zł i pytanie czy będzie pasował.


Być może ktoś ma na sprzedaż silnik z wersji 109konnej z DPF w dobrym stanie bądź może zrealizować taką przekładkę? Okolice Krakowa. Proszę o odpowiedzi.

Odp: Wymiana silnika 1.6tdci 109km, obrócona panewka?
 

Przecież jeśli to wina panewki to słupek (kiedyś blok silnika) nie ma tu nic do rzeczy. Tu wchodzi w rachubę wał korbowy i ewentualnie korbowód. No chyba, że jakimś cudem uszkodzona została tuleja cylindra, no to...

Odp: Wymiana silnika 1.6tdci 109km, obrócona panewka?
 

Andrzeju, z całym szacunkiem. Koledze chodzi o uniknięcie kosztów. Pewnie zdajesz sobie sprawę że wał i korbowód to nie jest takie „hop i siup”? Do tego dochodzi cała masa innych rzeczy, uszczelniaczy, pomiarów, nie licząc roboczogodzin. Stąd tez kolega chce wymienić słupek bo wyjdzie go to taniej. Lecz tutaj również warto być ostrożnym, gdyż nie wiadomo na jaki się trafi. :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: Wymiana silnika 1.6tdci 109km, obrócona panewka?
 

Patrząc czysto ekonomicznie, remont silnika w każdym aucie które ma powyżej 6-8 lat (ok pomijam Porsche itp bo się nie znam na tym) absolutnie nie ma sensu.
Złożenie tego z sensem to jest sztuka, której byle partacz nie umie. Poza tym koszty, koszty, koszty i raz jeszcze... koszty.

Co do tematu: patrząc na ten wątek => [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Słupek powinien pasować. Natomiast raczej na pewno trzeba odpuścić nowe słupki o kodzie Txxx - to jest nowy silnik z głowicą 8V.

P.S ciekawe jest to, że nie jesteś pierwszy z tego typu awarią w tej jednostce...

Odp: Wymiana silnika 1.6tdci 109km, obrócona panewka?
 

Nie rozumiem, co to jest ten słupek? Goły blok silnika (i przekłada swoje bebechy - głowice, wał itd) czy jest to silnik bez osprzętu?

Odp: Wymiana silnika 1.6tdci 109km, obrócona panewka?
 

Wariant drugi :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Odp: Wymiana silnika 1.6tdci 109km, obrócona panewka?
 

Silnik bez osprzętu

Odp: Wymiana silnika 1.6tdci 109km, obrócona panewka?
 

Silnik bez osprzętu. Chodzi o koszty. Auto jest warte może z 5tys więc dokładka rzędu 4000 bez gwarancjii że wszystko pójdzie dobrze jest ryzykowna. W końcu może lepiej dołożyć te pieniądze do nowego auta... Szkoda mi go o tyle że niedawno wymieniłem sprzęgło, rozrząd i amortyzatory z przodu. Jeździł super, całą eksploatacja była robiona przed czasem, mało palił a tu nagle taka awaria...

Odp: Wymiana silnika 1.6tdci 109km, obrócona panewka?
 

Jaki olej silnikowy był lany, że tak zapytam z ciekawości ?

Odp: Wymiana silnika 1.6tdci 109km, obrócona panewka?
 

Motul 913D. Czyli wnioskujac z tamtego wątku silnik 90konny różni się tylko turbiną? Gdybym zdobył uzbrojony to jest kwestia programowania wtrysków, przełożenia turbiny i podpięcia wszystkiego i powinien działać?