Olej w przewodzie interkulera
 

Witam Ostatnio moje mondeo zaczeło kopcic przy odpalaniu i nie ruwno pracować. Wyczytałem że moze byc to wina peknietego weże gumowego interculera, sprawdziłem fakt gumowa rura w krztałcie 4 peknieta przy wymianie rury po jej wyjeciu poleciała znaczna ilosc oleju z przewodu. Po wymianie nadal kopci przy pierwszym z rana przy pierwszym odpaleniu. Czy turbina sie konczy, nie zauwarzyłem jakiegos wielkiego spadku mocy, tylko nie raz przy rozkrecaniu od 1,5tys do 2tys obrotów czsami czuc że, delikatnie przerwie.

Odp: Olej w przewodzie interkulera
 

To, że z rana zakopci to ja bym obstawiał uszczelniacze na zaworach.
Jak kopci na siwo?

Odp: Olej w przewodzie interkulera
 

Po pierwsze jak ci kopci? Jaki kolor? Dymek zawsze z zimnego diesla poleci. TO ze masz olej w przewodach tez sie nie przejmoj. Ja wyczyscilem zaraz po kupnie forda caly uklad i wylalo sie sporo oleju nie mowiac juz o syfie w kolektorze. Kazde turbi pusci oleju troche, a z czasem sie nazbiera i nagromadzi tego.

Jak kopci na czarno to masz przy okazji sprawdzanie wszystkich polaczen gumowych i plastikowych, bo gdzies mozesz miec nieszczelnosc

Odp: Olej w przewodzie interkulera
 

Jak zakopci przy odpaleniu i trzesie to moga byc swiece zarowe.Olej(opary ktore sie skraplaja) w przewodach ciagnie turbinka z odmy.

Odp: Olej w przewodzie interkulera
 

Kopci na siwo i nie jest to mała chmurka, jak jakis rok temu wymieniałe tez ta gume to było sucho tylko taki oleisty nalot na sciankach. Po odpaleniu nie równo pracuje i w tych mometach zadławien puszcza siwy dym.

Odp: Olej w przewodzie interkulera
 

W moim tddi przed wymianą świec żarowych zawsze przy odpalaniu była biała chmurka o naftowym zapachu, tylko przy pierwszym odpaleniu zimnego silnika. 3 świece nie grzały wcale, jedna była ciepła, na wszystkich było trochę oleju, pewnie ten z intercoolera. Po wymianie świec nie ma chmurki po odpaleniu silnika, chyba że nie pozwolę mu się do końca zagrzać. Kiedy silnik stracił trochę mocy i zaczęło syczeć wymieniłem gumowe kolanko łączące kolektor ssący z metalową rurą do intercoolera, było pęknięte i pryskało olejem po pasku.