Metaliczne dzwięki na biegu jałowym
 

Witam wszystkich

Znalazłem na forum podobny temat, ale nie do końca dlatego postanowiłem założyć nowy.

Sytuacja wygląda tak - na biegu jałowym sprzęgło drży, metaliczny dźwięk z lewej strony przy przednim kole - wcisnę sprzęgło trochę przestaje - dodaje gazu cisza. W czasie jazdy nie ma żadnych szarpnięć przy zmianie biegu ani żadnych odgłosów. Zrobiło mi się to 2 raz w ciągu 2 miesięcy - w czasie zatrzymywania się na skrzyżowaniu. Za pierwszym razem po jakiś pół godziny przeszło, a od tego czasu zrobiłem około 4 tyś km i nic się nie działo. Czy to również może być wina poduszki pod skrzynią ?

Sprawa numer 2 - samochód kupiłem w kwietniu. Od tego czasu wlałem już prawie dwa litry płynu do chłodnicy. Oleju nie przybywa, nie kopci, mechanik w fordzie powiedział mi, że ten płyn potrafi parować i wykluczył uszczelkę. Pozostała jeszcze opcja wycieku, ale silnik o dziwo czysty.

Proszę o pomoc.
Pozdrawiam

Odp: Metaliczne dzwięki na biegu jałowym
 

Witam
Gdzieś jest z całą pewnością wyciek, i to dość wyraźny. Polukaj wszędzie gdzie to możliwe, szczególnie obudowę termostatu, pompę wody, chłodnicę, węże. Może gdzieś będą ślady osadu po płynie.

Odp: Metaliczne dzwięki na biegu jałowym
 

Poziom ściemy mechaników potrafi człowieka normalnego czasem zwalić z nóg... Jak na Boga ze szczelnego układu chłodzenia pracującego pod ciśnieniem może cokolwiek parować?! Gwizdek gdzieś jest jak w lokomotywie czy co????

Zamiast po ludzku powiedzieć, że korek zbiornika wyrównawczego może być nieszczelny, to ściemnia coś o parowaniu!

Sprawdź albo wymień profilaktycznie korek zbiorniczka płynu i obserwuj, czy ci się samochód nie przegrzewa (np. w korku). Jak się przegrzewa, to ciśnienie w układzie potrafi wzrosnąć poza granicę "trzymania" korka i wówczas płyn ucieka.

Odp: Metaliczne dzwięki na biegu jałowym
 

Właśnie nie przegrzewa się, wskazówka nigdy nie doszła mi do 90 stopni.

Odp: Metaliczne dzwięki na biegu jałowym
 

Tak czy inaczej zacznij od wymiany korka/zakrętki zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
Przejżyj też dokładnie chłodnicę - potrafią wniej powstać mikrootwory, przez które ucieka płyn chłodzący.