orginalne złączki i luz na nich powodem odpalania ?
 

Czesc Panowie.

Czy luz na tych szybkozłączkach widocznych na filmie, zwłaszcza zauważalny na 0:16 sekundzie przy filtrze paliwa, i na tej złączce z 0:52 sekundy (nie wiem czy to pompka jakaś ?) to normalny luz? Mam częste problemy z odpalaniem po dłuzszym postoju, jak już odpali to jest ok, można gasic i odpalac do woli, ale jak ma te swoje napady, zwłaszcza po nocy albo po pracy to nieraz krecenie 2,3, a nawet i 20 razy nic nie daje. Dziś kreciłem 20 razy po pracy i zero, kręci bo kręci, niby coś załapuje i odrazu gasnie, jak by się dławił.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Wymienione aku, rozrusznik, filtry.

Kiedyś nie mogłem go odpalic, kilka prob, odpiełem złącznike z 0:52 sekundy filmu, było słychac bulgotanie ale paliwa nie wyleciało nic przy złączce, coś jak syczenie i od strzała ruszył po zapieciu złączki, chyba że był to zbieg okolicznosci. Dziś to niestety nie pomogła.

Po odkręcaniu odpowietrznika na obudowie filtru słychac uciekające powietrze. Norma ?

Nie patrzcie na zalania po ON przy filtrze i tym elemencie z 52 sekundy którego nie znam, bo powstały dzis po odpinaniu węzyków.

Nie znajduje nigdzie też u siebie zawork zwrotnego.

Po 30 minutach stania odpalił od strzała, ale wiem że rano znowu będzie kicha.
Pare razy podobna akcja, jak sie obrazi to mozna kręcic do osranej smierci, a nieraz wracam za poł godziny zrobic próbe i od strzała.

Macie jakies pomysły?
Problem raz częściej raz rzadziej.
Od pół roku, czyli od kiedy go mam.
1.8 tdci 2007

Odp: Mk4 orginalne złączki i luz na nich powodem odpalania ?
 

Tu ewidentnie jest coś nie tak, na filtrze jest jakaś nieszczelność musisz wymienić uszczelniacze w tych przewodach

Odp: Mk4 orginalne złączki i luz na nich powodem odpalania ?
 

a orientujecie się gdzie można kupić takie orginalne złączniki co by pasowały na ten przewód? bo raczej nie wierze w wymianę orignów w złączkach samemu, wyglądają na element nie rozbieralny, a wsadzanie ich tam jakimś śrubokrętem to pewnie debilny pomysł. Przegrzebałem internet ale nie znajduje niczego, a nie chciałbym demontować i z nimi jeździć po sklepach a potem się martwic.

Przewód zasilający z baku ten od góry filtra ma 12mm grubosci wnętrze to chyba 10mm na szybkozłączce jest, i drugi przewód od filtra do silnika ma 10mm zewn ale wnętrze to chyba 8mka - brak oznaczenia.

Auto stoi rozkraczone pod domem, ani go odpalić ani nic.
Jeszcze nie dawno pomagało odpowietrzenie przy 1szym wtrysku od lewej, od dwóch dni dupa, dojście do pozostałych wtrysków ciężkie.

Ile razy bym nie kręcił i dolewał to dupa. Zawsze filtr muszę dolewać bo po rozkręceniu może 1/3 to benzyna.

Zadne auto nie dało mi tyle nerwów co ten mondek. Mam warzenie ze schudłem z 10kg od kiedy z nim walcze.

Odp: orginalne złączki i luz na nich powodem odpalania ?
 

Kup dobry przewód paliwowy i złączki skręcane bo oryginałów to pewnie nie znajdziesz

Odp: orginalne złączki i luz na nich powodem odpalania ?
 

ale chodzi ci o taki przewód za takie kosmiczne pieniądze?

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]