Powietrze w paliwie.
 

Pacjent Kuga 2.0 TDCi 140koni, 2012rok. Potrafi zgasnąć w czasie jazdy. Czasami trudno odpala. A czasami wszytko jest ok. Skąd może brać się powietrze w paliwie między filtrem a pompą tak jak na filmie z linku? Zaczęło się po ostatnim tankowaniu - chyba. Filtr wymieniany 2 lata temu. Ale dziwne jest to, że nie wywala żadnego błędu na desce nawet jak zgaśnie motor.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Odp: Powietrze w paliwie.
 

:shock: zacznij od wymiany na nowy i potem szukaj ;)

Odp: Powietrze w paliwie.
 

Tak też zrobię. Dzięki.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Odp: Powietrze w paliwie.
 

Filtr i oring wymieniony i jest lepiej, ale...

Zaraz po wymianie było idealnie 》film

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


Po przejechaniu ok 20km jest tak》 film

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Obserwacja będzie zatem trwała dalej [emoji17]

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Odp: Powietrze w paliwie.
 

n-ty temat, w którym radzę sprawdzić wtyczkę podgrzewacza paliwa w filtrze (wtyczka jest na pokrywce filtra paliwa). W DW10C w Kudze/C-maxie/Grand C-maxie wtyczki te mają tendencję do wypalania się i wtedy robi się mikronieszczelność powodująca zaciąganie powietrza do puszki filtra. Skutkuje to "bąblami powietrza za filtrem" oraz trudnym odpalaniem.
Wystarczy wyjąć wtyczkę wiązki i ją obejrzeć - w przypadku nadpalenia od razu to widać i wtedy "winowajca złapany jest na gorącym uczynku".;)

Odp: Powietrze w paliwie.
 

Dzięki. Sprawdzę to.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Odp: Powietrze w paliwie.
 

Tak, sprawdź wtyczkę elektryki na filtrze. To tykająca bomba. Na zewnątrz nie widać co się tam dzieje w środku. Nie tak dawno wymieniałem cały kompletny filtr, bo wypaliło tak mocno, że wyleciał pin z gniazda. Choć u mnie nie było problemu z nieszczelnością układu paliwowego, to niektórzy pisali o takiej przyczynie.

Odp: Powietrze w paliwie.
 

Wypinałem wczoraj przy wymianie filtra ale nie zwróciłem na to uwagi. Chociaż wydaje mi się że było ok.

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

Odp: Powietrze w paliwie.
 

Dodam jeszcze, że powietrze mogło się znaleźć w układzie właśnie przez brak dobrego styku. Auto gasło Ci w czasie jazdy lub nie chciało zapalić. Silnik nie otrzymywał danych o paliwie z filtra, wypalił to co było w listwie i zrobiła się "próżnia". Gdy znowu wtyczka miała dobry styk, pompa znowu podała paliwo i tak powstawały bąble w przewodach. Taka jest moja hipoteza :)

Odp: Powietrze w paliwie.
 

Błędna, wynika z niezrozumienia co jest co.
Wtyczka na puszce filtra to tylko zasilanie grzałki paliwa w filtrze (zapobiega w zimie wytrącaniu parafiny na filtrze i zatykaniu go tą parafiną). Tam nie jest zbierana żadna informacja.