[mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

witam,

Obroty na biegu jałowym w moim fordzie są w granicy 895-920 obr/min - w sumie to żadna tragedia, ale wydaje się że tym tropem mogę szukać przyczyny dużego spalania...

Jestem po wymianie: wtrysków TDDi, czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym kompletu filtrów (tylko powietrza jest od filtrona - reszta oryginalna od forda). Przed wymianą wydaje mi się że palił mniej o 1-2 litry.

Teraz też tankuje na BP diesel ultimate. Wcześniej zwykły diesel na Neste. Jeżdżę w miarę ekonomicznie.

W mieście spala co najmniej 13 l / bez klimy (ale to zależy od korków wiadomo).
W trasie przy jeździe 80-110km/h (!) pali 9-10 litrów / bez klimy (!).

Silnik pracuje równo, nie szarpie - niby wszystko w porządku... ale to spalanie.

Możliwe, że mam walnięty układ paliwowy (pompa paliwowa?)?? nie wiem gdzie szukać przyczyny, przyczepiłem się tych obrotów póki co... :fcp5

Przeglądałem na forum dużo wątków dotyczących dużego spalania, ale przyczyny były inne, więc założyłem nowy temat.

Silnik TDDi 165 tyś. Pozdrawiam

Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

Czy opierasz się tylko na wskazaniach komputera czy na realnych testach, bo może komputer oszukuje?

Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

nie mam komputera paliwowego - tylko opieram się na tankowaniu pod korek.

Zapomniałem dodać, że ostatnio robiłem samoadaptację i bez zmian.

Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

Witam !
Co oznacza w miarę ekonomicznie ?
pozdro

Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

Staram się nie kręcić wysoko, staram się też hamować silnikiem, w trasie jak się nie śpieszę to jeżdżę w granicach 80-110km/h - oczywiście na 5-biegu żeby nie było wątpliwości :fcp2

Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

No to ci powiem że faktycznie ma apetyt na paliwko twój MDO.13 l w mieście, bez klimy to dużo za dużo. Mój w mieście jak łyknie 9-9,5 l na klimie to jestem zły. Co do przyczyn to nie mam pojęcia, ja też mam wolne obroty na poziomie 850-900 więc chyba to nie jest problemem. Byłeś na kompie??? jakieś błędy pokazało???? może masz jakąś nieszczelnośc i paliwko ci daje dyla z układu???
W klekocie nie ma chyba czegoś takiego jak reset kompa poprzez odłączenie klemy i samoadaptacja. Cyba że się myle.
Może spróbuj zalac inne paliwko.

Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

Witam !
Piszesz, że chodzi dobrze a "żre". Spróbuj od najprostrzych rzeczy. Wywal z bagażnika co niepotrzebne. Sprawdź hamulce czy nie trzymają. Skontroluj ciśnienie w kołach. Niepotrzebny bagażnik na dachu - wywal. Jazda 100 z otwartymi szybami - wzrost spalania. Jak szybko ci się grzeje ? Może termostat otwarty. Jak z osłoną pod silnikiem ? Jakie szerokie kapcie ? Napisałeś, że przed wymianą filtrów palił mniej. Może filtr powietrza jakiś trefny albo wilgotny ? Wymądrzam się, ale uczyli mnie, że diesla trzeba szybko kręcić i zmieniać biegi a potem już tylko lizać pedał. Jak luzy zaworowe ? Hydrauliczne czy płytki ? Uważam, że gdyby padło coś poważnego to silnik by pracował kiepsko.
pozdro

Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

błędów silnika nie ma - ale będę musiał podjechać na porządną diagnostykę do Czeladzi lub Dąbrowy Górniczej... i zobaczymy.
Spróbuje też cały odcinek tj. 400km przejechać bez klimy z prędkością 90 km/h na innym paliwie i zobaczymy co z tego wyniknie.
Spróbuje zalewać teraz orlen on verva - zobaczymy może mojemu mondkowi paliwo bp za bardzo smakuje.

spth , to się nazywają konkretne pytania ;)
W bagażniku poza kołem zapasowym nic nie wożę. Silnik grzeje się raczej normalnie. Ciśnienie w porządku - 2.4 atmosfery.
Oponki 205/55/R16, Osłonka pod silnikiem jest.
Szczerze mówiąc po wymienia nie patrzyłem na niego... jutro sprawdzę. Bo w końcu ten filtr kupowałem na szybko i sprzedawca nie miał niczego innego niż filtron do tego samochodu.

też tak mi się wydawało - ale nawet jak miałem 3 wtryski walnięte to mechanik na słuch mówił że silnik chodzi dobrze.
Zobaczymy co powiedzą chłopaki ze Śląska jak do nich podjadę.

dzięki pozdrawiam

Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

rany boskie...13l w silniku TDDI !!!!

obroty masz takie same jak ja i u mnie z klimą pali max 8l z nogą w podłodze, a 9l jak koła piszczą na trzecim biegu..
jak jadę po emerycku pali 6,7l na 100km

według mnie powinieneś odwiedzić serwis Boscha, na bank pompa....albo źle obliczasz spalanie

Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

Pojadę na diagnostykę wpierw, pojeżdżę na innym paliwie i zobaczymy ile spali - i następny krok tak jak mówisz to będzie serwis Boscha... W sumie pompa paliwowa nie jest aż taka droga (do 250zł?) w porównaniu do tego co już włożyłem w samochód.
Obliczam dobrze - w sierpniu dużo jeździłem w trasie octavia 1.9tdi i wyszło mi 6,1 litra - pod korek tankuje zawsze, nawet nie do odbicia.

Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

Dobra wróć...

zmiana paliwa i restart komputera pomogło...

Rozmawiałem ze 'specami' i powiedzieli, że być może ford brał zbyt dużo paliwa przez to że miał zapamiętane, że jest coś nie tak z wtryskami. Błędów na kompie nie pokazało...

Jechałem średnio 95-105km/h i spalił 6.2l na 100 km ;)
ciężko jedzie się mondziakiem z taką prędkością...
więc chyba już wszystko jest w porządku... czyli... jakbym jechał (czysto teoretycznie) 75-85km/h to bym spokojnie spalił grubo poniżej 6 litrów ;)

Odp: Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

Kaktus mi wyrośnie na czole jak ktoś jadąc po polskich drogach uzyska średnią prędkość na takim poziomie i w dodatku spali 6l/100km. Żeby uzyskać taką średnią na drogach "nieautostradowych" w polskich warunkach trzebaby osiągać chwilowe prędkości przekraczające 180km/h, a może i >200km/h. Jeśli "staracie się" takie prędkości średnie uzyskać na polskich drogach, to mnie nie dziwi 13l/100km...

Howk.

Odp: Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

witam, jest samoadaptacja, poszukaj na forum wklejam ci link mi pomogła muz dawno temu :-))) pozdrawiam jewro
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

a ja mam pytanko czy po wymianie końcówek wtryskiwaczy trzeba przeprowadzać samoadaptacje, czy komputer nie bedzie miał w pamięci dawkowania paliwa na lejących wtryskach :?: z tego co wiem to wcelu samoadaptacji trzeba odpiąc aku co wiąze sie z ponownym programowaniem radia i szybek a tego raczej nie robili bo kodu im nie dalem a jak odbierałem auto to wszystko smigało tak jak m zostawiłem

Odp: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
 

czy samoadaptacja tyczy się również TDDI czy tylko TDCI?