Coś się dzieje z napięciem
 

Siemanko

Mam C-Max Grande 2013 1,6 EB
Cuda zaczely sie dziać po świętach w grudniu i przejechaniu 2x250km.
Po powrocie autko stało 2 dni i prąd wyparował.
Myślałem, że na mrozie akuś się wyładował czy coś ale po naładowaniu jezdzilem miesiąc.
Oddałem do kontroli i wyszło, że niby moduł komfortu coś papusiał ponad miare i poszedl do wymiany.
Znowu po miesiącu prądu brakło. Zajechałem znowu na kontrol ze wskazaniem zeby dokladnie mi sprawdzili. Wyszło ze 49% sprawnosci, Poziom naładowania 21% (znowu 200 km zrobił i wczesniej był ładowany cala noc na prostowniku) i pojemnosc 12%.
Akuś do wymiany.

Dziś odpalilem menu serwisowe na nowym aku i na poczatku bylo 12.5V, spadlo do 11,9V w czasie jazdy. W momentach hamowania silnikiem skakało do 14,9V nawet.
Pierwszy raz sie tym menu bawiłem i jestem skołowany bo to niby napiecie ładowania powinno byc. Wydaje mi sie ze powinno byc stałe.
Zaczynam sie obawiac czy jeszcze nie czeka mnie wymiana alternatora.

Odp: Coś się dzieje z napięciem
 

Przy BMS i smart charge stałe nie będzie, ale na uruchomionym silniku nie powinno być niższe niż 13 V. Alternator chyba do sprawdzenia.

Odp: Coś się dzieje z napięciem
 

Jutro podepne się forscanLite i zrobię wykres napięcia na sterownik. W Fieście (MK7 2009 bieda wersja) wykres jest rowniutki 😐💀
Czy wymianę akusia muszę jakoś w tego BMS wpisać? Obiła mi się ta nazwa o uszy...i nie wiem czy mechanik to ogarnął.

Odp: Coś się dzieje z napięciem
 

Inteligentne ładowanie akumulatora.

Odp: Coś się dzieje z napięciem
 

To jeszcze inne czasy, ale chyba przy hamowaniu silnikiem już powinien podnosić ładowanie.
Trzeba zrobić reset BMS przy tej okazji. Lub go wyłączyć (osobiście zachęcam).

Odp: Coś się dzieje z napięciem
 

A więc tak.
Wykresy C-Max trzymają się równo jak widły w gnoju do momentu hamowania silnikiem, co mnie troszkę uspokaja bo przed zmianą akumulatora pływały 13-14.5 w czasie równej jazdy.
Jest w okolicach 12V i skok wywołany hamowaniem silnikiem. Zastanawia mnie tylko czy ładowanie nie powinno być wyższe by ten akumulator naładować, a może to kwestia tego że bateria jest nowa i pełna to sterownik stwierdza że nie potrzebuje ładowania 😐
tylko "podtrzymanie".
Dziś też nie bawiłem się menu serwisowym żeby Żony nie denerwować (to jej mamo-wóz) już warczała na mnie jak wtyczkę obd odpalałem i zrzucałem wykresy w czasie jazdy 😜.

Jak będę wracał z pracy to podepne się pod Fiestę i zobacze czy uda się jakieś większe skoki napięcia wywołać ale jak już jest zauważone 2009 a 2013 to szmat czasu 😉 no i różnica między biedą, a grantem w tytanie pewnie też robi swoje 😜

Odp: Coś się dzieje z napięciem
 

Kształt zgadza się dla nowego, naładowanego akumulatora przy sterowaniu przez BMS. Natomiast nawet wtedy nie wysterowuje poniżej 12V przy pracująm silniku.

Odp: Coś się dzieje z napięciem
 

to bardzo pocieszajace w obliczu grozby wymiany alternatora :)


W fiescie wykres stały i wisi w okolicach 14,07V
Przy hamowaniu silnikiem nie drgnie. Taka ciekawostka :D

Wracajac do Cmaxa... pozostaje mi obserwacja i zovaczymy czy żona jutro dojedzie z dzieciakami na basen :P

Odp: Coś się dzieje z napięciem
 

Mam wyłączony BMS i podpiętą wtyczkę na klemie.

Mam podgląd na radio w czasie jazdy stanu aku.
Tu akurat na postoju
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Idzie cały czas w zakresie 14.3-14.6V, co innego Ampery, tutaj poptrafi być różnie.

Wszelkie większe wahania to efekt działania BMS.

Odp: Coś się dzieje z napięciem
 

Fajna opcja 😁 szukałem u siebie i takiego czegoś nie mam.


Pojechałem sobie cmaxem na zakupy. Ładnie odpalił ale... Spalił mi obie żarówki 🤔 w styczniu zrobił to samo. Ustawione były w ciągle świecenie. Kolejna zagwozdka 🤦*♂️