Ecoblue 2.0 biturbo błąd P0264
 

Nagle silnik stracił moc , kręci się max 1900rpm, szarpie poczas przyspiszania, pali się kontrolka check engine.
W forescan mam bład
P0264-C Cylinder 2 injector A cuirquit low

Wstępnie coś to czy bez sprawdzenia przez mechanika może być wszytko?

Odp: Ecoblue 2.0 biturbo błąd P0264
 

Pomierzyłem miernikiem i podejrzany wtrysk ma 2Kohm, dwa inne 200K.
Od strony jednostki strującej pomiary wyszły tak samo, o ile dobrze pamiętam 1.4M

Wiec zgaduję że wtrysk do wymiany. Jakieś propozycje gdzie wawie od ręki wymienic za uczciwą cenę?

Wtryski mają symbol JG9Q-9K546-AA

Odp: Ecoblue 2.0 biturbo błąd P0264
 

Gdzie wymienisz w Wa-wie nie wiem ale najtaniej kupisz w Bratford w Radomiu. Oni też mają warsztat ale wątpię że będziesz chciał tyle gonić

Odp: Ecoblue 2.0 biturbo błąd P0264
 

Zakatowałbym na śmierć tłumik drgań w drodze do Radomia. Ciekaw jestem na ile oberwał jak wracałem z grodziska do wawy. Jak udalo sie go rozbujać to przy 1900rpm gładko szedł. Ale podczas przyśpieszania była straszna trzęsawica na 3ch cylindrach.

Co do wymjany to brak szybkiej odpowiedzii na forum i podpucha kolegi spowodowały ze wymontowałem wtryskiwacz sam i zamówiłem na alledrogo nówkę.

W necie jest bardzo mało informacji o ecoblue. Głównie są instruktarze o starszych dieslach forda. Nawet z głupią wtyczką męczyłem sie aby odpiać przewòd od wtrysku.

Męczą mnie też niewiadome.
Czy po zamontowaniu nowego wtrysku trzeba jakoś układ odpowietrzać czy sam sie odpowietrzy rurką zwrotną?
Czy forskanem zakoduję nowg wtrysk? Nie doszła mi nawet licencja czasowa.
I czy potem trzeba jakąś adaptacje odpalać ?

Pewnie szybciej bym uzyskał odpowiedzi w dziale diesel ale niestety nie mam uprawnien aby tam temat założyć.

Odp: Ecoblue 2.0 biturbo błąd P0264
 

Nie trzeba nic odpowietrzać. A przynajmniej u mnie mechanik nie odpowietrzał. Tak, forscanem zakodujesz wtryskiwacz ale musisz mieć licencję rozszerzoną. U mnie szybko mi ją nadali. Choć jej nie potrzebowalem tak naprawdę bo ja tylko błędy odczytuję. Co do adaptacji to nie wiem. Ktoś mądrzejszy musi podpowiedzieć

Odp: Ecoblue 2.0 biturbo błąd P0264
 

Dzięki, jestem spokojniejszy. Licencje czasową udalo mi sie uzyskać. Dziś powinien przyjsć wtrysk. Trzymajcie kciuki.

Odp: Ecoblue 2.0 biturbo błąd P0264
 

Pewnie trzeba będzie zresetować adaptacje wtrysków, może jest procedura serwisowa w Forscanie.

Odp: Ecoblue 2.0 biturbo błąd P0264
 

Wtrysk wymieniony. Kod skasowany. Silnik odpalił bez odpowietrzania. Kręcił może pół sekundy dłużej niż normalnie. Jeździ, nie szarpie, może bardziej klekocze a może tylko złudzenie bo radio wyłączyłem.
Tak trochę mnie śmieszy. Kiedyś brało się zapasowe świece w długą podróż , teraz trzeba wozić przynajmniej jeden wtrysk w bagażniku :D

Niestety nie udało mi się wpisać kodu korekcyjnego wtrysku. Zaraz po uruchomieniu procedury wpisywania parametru, lub nawet czytania zapisanych parametrów wyskakuje komunikat "Service procedure has been interrupted"
Może to mieć coś wspólnego z tym że jak podłączam pojazd to wyskakuje informacja w Forscanie że mój interfejs nie obsłuży wszystkich funkcji pojazdu. Mam jakiegoś ELMa z przełącznikiem.

Tak że szukam kogoś kto by się podjął zakodowania wtrysku. Najlepiej już z jakimś bagażem wiedzy żeby też przeprowadzić procedury adaptacyjne jeśli trzeba. Ktoś z forumowych serwisów by się podjął? Oczywiście nie za darmo.

A jakby miał doświadczenie z całą elektryką to jest też jeszcze kilka innych usterek do ogarnięcia :D

Odp: Ecoblue 2.0 biturbo błąd P0264
 

U mnie były 2 wymienione, i też mam to wrażenie:) Ale wydaje mi sie że powoli jest coraz ciszej przy starcie

Zagadaj do uzytkownika mayak, on ma Wa-we wpisaną w profilu

Odp: Ecoblue 2.0 biturbo błąd P0264
 

Wtrysk dziś zakodowany przez kolegę Mayak ale innym oprogramowaniem. Forscan niestety poległ przy tym silniku.
Silnik chyba płynniej pracuje po zakodowaniu choć to może być autosugestja.

W międzyczasie dokręcałem dwa razy śrubę trzymająca wtrysk. Śrubę przykręcałem przy zimnym silniku. Przy pierwszej jeździe poczułem spaliny podczas postoju i śruba poszła dodatkowe 0.75 obrotu przy nagrzanym silniku, dziś profilaktycznie sprawdziłem i jeszcze dociągnąlem 0.3 obrotu. Zastanawiam się jaka jest właściwa procedura :P

Intryguje mnie jeszcze jedna rzecz, z czego wykonana jest końcówka wtrysku? Końcówka nowego wtrysku miała kolor złoty jak mosiądz. Dziś zeskrobałem opaleniznę ze starego i kolor metalu jest srebrny jak stal.