kończy się sprzęgło
 

No to chyba jestem pierwszy z mk4 i z takim problemem.
Kończy mi się sprzęgło.
Objawy (opisuje je po kolei - może się komuś przyda do diagnostyki własnego sprzęgła):
- przy bardzo dużych prędkościach na autostradzie tj. 170 km/h i więcej, z pedałem w podlodze, na 6-tce samochód zachowywał się tak jakby brakowało mu co chwilę mocy. Po prostu przestawał przyspieszać na sekundę i za moment zaczynał. Tak jakby miał czkawkę spowodowaną słabym paliwem etc. Kłopot w tym, że w Niemczech na porządnym paliwie też tak się działo. Nie do końca jestem pewien czy można to wiązać ze sprzęgłem, bo po wymianie filtra paliwa ten problem trochę jakby się uspokoił.
- potem na 6-tce przy obrotach rzędu 2200-2500 rpm mocno wciskając gaz odczuwalne było drżenie samochodu.
- stopniowo drżenie zaczęło się pojawiać na 5-tce ale tylko z gazem w podłodze
- sprzęgło w końcu naprawdę ślizga się na 6-tce tzn. gaz w podłodze i następuje falowanie obrotów od 2200 do 3 tys. z jednoczesnym chwilowym zanikiem przyspieszenia. Po chwili obroty spadają z 3 tys. na 2200-2300 (pedał cały czas w podłodze), sprzęgło znów na chwilkę łapie i trochę przyspieszam i znowu sprzęgło puszcza i obroty rosną do 3 tys. Nie ćwiczyłem tego zjawiska bo szkoda mi tarczy więc nie wiem czy to samo potrafi ustąpić czy nie.
- ślizga się ale już nie trzeba mieć pedału w podłodze tylko po prostu mocno przyspieszać
- podobny objaw można wywołać na 5-tce i nawet na 4-ce.
- objawy uślizgów pojawiały się również przy wyłączonym ESP (podejrzewałem, że elektronika chce być za mądra) i na suchym asfalcie
- przy delikatnym operowaniu gazem jeszcze jakoś jeżdżę
- problem kompletnie nie występuje na jedynce i na dwójce. Pewnie jest jakieś ograniczenie momentu albo wynika to po prostu z obrotów i przełożenia.
- najciekawsze: na obecnym etapie wszystkie objawy występują NIE ZAWSZE... Po prostu czasem się tak dzieje a czasem nie chociaż subiektywnie dzieje się coraz częściej.

Fakty:
1/ Pierwszy objaw pojawił się już przy 60 tys przebiegu ale tak jak pisałem wyżej - może to nie ma związku ze sprzęgłem. Pozostałe objawy działy się od powiedzmy 89 tys. przebiegu.
2/ Umiem się posługiwać dieslem i sprzęgłem :-) Wcześniejsze samochody, którymi jeździłem to były diesle: escort 1.8D przejechał na fabrycznym sprzęgle od nowości 270 tys km. , focus 1.8tdci przejechał 200 tys. na oryginalnym sprzęgle i dwumasie i potem jeszcze ktoś go dojeżdzał..
3/ Obecnie mam przejechane 93 tys km - czy to troszkę nie za wcześnie na takie jaja ze sprzęgłem ????
4/ Samochód jest garażowany - pod silnikiem sucho. Dziś zdjąłem osłonę pod spodem i dokładnie obejrzałem spód silnika. Jest naprawdę suchy. Nie widać śladu jakiegokolwiek wycieku (podejrzewałem jakiś uszczelniacz i stąd uślizgi sprzęgła).

Pytania:
- Wymieniać w ASO czy poza, samochód po gwarancji 2 letniej ale mam ford protect basic ?
- Czy możecie polecić w Warszawie dobry punkt gdzie to umieją zrobić i nie popsuć innych rzeczy ( pytam o zarówno ASO jak i nie-ASO)
- Ile to może kosztować ?
- Wymieniać komplet tarcza + docisk + zimmeringi czy megakomplet tzn. dodatkowo z kołem dwumasowym i wysprzęglikiem ? (tą drugą opcję forsuje ASO i chce prawie 6 tys - to chyba żart przy takim przebiegu ale poradźcie ?!)
- Wymieniać na oryginał czy może są już zamienniki do 2.0 TDCI 140 koni ? Na zdjęciach ze sklep.ford.pl widzę , że do innych silników w mk4 sprzegło/docisk robi SACHS. Ale do tego mojego 2.0 tdci 140 koni akurat chyba nie robią :(

Każda pomoc / sugestia mile widziana.
Dzieki z góry !

Odp: kończy się sprzęgło
 

co do cen ja zaplacilem 2 tys przed swietami z wymiana za sprzeglo, wysprzeglik, docisk motorcrafta do mondeo 2.5 z '97 wiec nie spodziewaj sie ze do 3 letniego auta bedzie tanio ;)

Odp: kończy się sprzęgło
 

Mialem cos podobnego przy nie pamietam jakim samochodzie.Winne bylo odpowietrzanie zbiornika.U mnie mialo to zwiazek z obrotami.Im wyzsze obroty tym efekt bardziej wyczuwalny.Po przejachaniu kilkunastu kilometrow zaczynaly sie problemy.I jeszcze przyuwaz czy zaraz po ruszeniu jest wszystko w porzadku a zwlaszcza po tankowaniu.Pzdr.

Odp: kończy się sprzęgło
 

Dziwne rzeczy piszesz, jeżeli sprzęglo mialoby uślizgiwać to raczej na niższych biegach, a nie na wysokich.

Odp: kończy się sprzęgło
 

Też mi się tak wydaje. Na niskich biegach masz pełną moc z silnika i tu raczej sprzęgło mogłoby się ślizgać. Ogromny moment, przełożenie i uślizg.
Takie zachowanie auta to raczej nie sprzęgło. Falują obroty, może paliwo nie dochodzi, problem z wtryskiwaczem, przepływem powietrza, czujnikami. Jedź do serwisu na komputer i przegląd. Lepiej wydać kilkaset zł na diagnozę i nie wymieniać tego co się wydaje, że trzeba wymienić a ASO tylko zaciera ręce. Klient wie lepiej to wymieniamy za 6 tysięcy.

Odp: kończy się sprzęgło
 

Niestety w 2.0 tdci uślizgiwanie sprzęgła zaczyna się pojawiać od wysokich biegów. Jak dojdziesz do 2 lub 3 to prawdopodobnie będziesz miał do wymiany także dwumasę.
U mojego ojca w 2.0 tdci sprzęgło poleciało po 46 tyś a potem po 106 tyś. Wczoraj wymieniał cały komplet a tarcza była nierówno starta i już trochę przypalona.

Odp: kończy się sprzęgło
 

Koledzy co wy opowiadacie, sprzęgło nie ważne w jakim aucie i z jakim silnikiem zawsze będzie ślizgać na wyższych biegach. danielr przy takim ślizganiu sprzęgła jak ty opisujesz to powinno być czyć niezły swąd spalenizny w kabinie.

Odp: kończy się sprzęgło
 

Lukas22 masz zupełna rację, sprzęgło najmniej ślizga się na 1 oraz 2 biegu (wynika to z przełożeń skrzyni). A co do tak wczesnego padania sprzęgła (nie mówię, że jest tak w tym przypadku) to jest wielu "kierowców", którzy po prostu w trakcie jazdy opierają nogę o pedał sprzęgła i w ten sposób w krótkim czasie załatwiają sprzęgło. Sam znam osobiście jeden przypadek (z poprzedniej roboty) jak w mondeo mk3 po trasie Polska - Holandia jeden magik w ten sposób przypalił tarczę. Dopiero jak wyszło na jaw, przyznał się, że ma taki "styl" jazdy:evil:

Odp: kończy się sprzęgło
 

a są też tacy co w korku na każdych światłach stoją na biegu i wciśniętym sprzęgle- wydaje się że żywotność wtedy skraca się dramatycznie :)

Odp: kończy się sprzęgło
 

Dodaj jeszcze do tego tych, którzy stojąc na światłach mają wciśnięty pedał hamulca, albo ręczny zaciągają, a z tyłu cała choinka świateł stop razi innego kierowcę.
Tego zupełnie nie rozumiem:>