Wibracje i dziwna praca skrzyni powershift po wymianie EGR
1 załącznik(i)
Witam Forumowiczów,
Poszukuję porady/podpowiedzi. Posiadam Galaxy 2016 z silnikiem BiTurbo 210 KM, PowerShift (6), przebieg 160 000 km. Wymieniłem ostatnio EGR oraz intercooler w ASO (nie chciałem robić tego w ASO, ale nie znalazłem w Szczecinie serwisu, który podjął by się regeneracji EGR w tym silniku). Na początku wydawało się, że wszystko jest w porządku, jednak podczas dłuższej trasy zacząłem odczuwać wibracje na kierownicy/karoserii. Wibracje te są niezależne od obrotów silnika, a pojawiają się pomiędzy prędkością 50-80 km/h. Wyważyłem koła, ale te wibracje są dalej mocno odczuwalne. Dodatkowo wydaje mi się, że skrzynia biegów/sprzęgło zaczęły inaczej pracować: podczas zatrzymywania pojawiła się tzw. żabka, auto przy zatrzymywaniu się wchodzi w dodatkowe drgania, tak jakby za niskie obroty silnika były. Pojawiło się szarpnięcie podczas zmiany biegu z 1 na 2. Podczas ruszania jest chwilowe opóźnienie: rosną obroty i dopiero auto rusza z lekkim szarpnięciem. (Nie jest to jakieś mocne szarpnięcie, ale jednak wcześniej tak nie było). Podczas zwalniania, gdy biegi się zredukują, gdy dodaję gazu auto czasami nie "wstrzela się" w odpowiednie obroty (są za niskie) i też przez chwilę nie ciągnie, tak jak przy ruszaniu. Sam silnik nie stracił swojej mocy. Wymianę EGR robiłem przy okazji przeglądu 4+ W ASO, więc był kontrolowany poziom oleju w skrzyni. Do wymiany pozostało jeszcze 20tyś, ale dla pewności zmienię olej już teraz. Chciałem jednak zapytać forumowiczów czy wymiana EGR może wpłynąć na pracę silnika/skrzyni w takim stopniu jak opisałem? Jeśli chodzi o błędy, to Forscan pokazuje mi błąd U0401:00-68 (załącznik), ale jego data wydaje się być dość stara, tak jakby w momencie wystąpienie problemu z EGR, gdzie skrzynia została wprowadzona w tryb awaryjny. (nie potrafię odkodować GLOBETIM, wiem, że to timestamp w sekundach, ale to wygląda jak czas od "początku życia" auta, bo ilość sekund w przeliczeniu to 4.7 lat, a auto ma prawie 5. Po skalkulowaniu z przebiegiem w momencie wystąpienia błędu wygląda, że to błąd sprzed ~2-3 miesięcy). Czy w ASO mogli coś źle zrobić, co spowodowało pojawienie się wibracji? Przeglądając forum natknąłem się na wiele opisów występowania takich drgań, jednak rozwiązaniem zazwyczaj był układ kierowniczy lub zawieszenie. U mnie jednak oba te układy są sprawne. Oprócz ASO, sprawdzałem je jeszcze u swojego mechanika. Czy te wibracje mogą także pochodzić od źle pracującej skrzyni? W załączniku zrzut błędu z Forscana. Co do pracy skrzyni, to też jest wiele podobnych wątków, ale zazwyczaj skrzynia rzuca więcej błędów i auto ma mniejszą moc. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] |
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 02:30. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.