Wraca temat rdzy. Dlaczego FOCUSY rdzewieją???
 

Witam serdecznie wszystkich Klubowiczów :)
Jestem tu nowy więc jeśli temat był już rozpracowany to proszę o link

W wielu postach poruszany jest temat rdzy. Są tacy użytkownicy, którzy mają problemy z korodującym poszyciem klapy bagażnika, drzwi, itp.
Są też tacy, którzy z rdzą problemu nie mają, i to mimo dłuższej eksploatacji i starszych roczników.
Mimo wnikliwej lektury postów nie dostrzegłem żadnej zależności, z której mogłoby wynikać tak różne zachowania blacharki Focusa w różnych egzemplarzach.
I tu stawiam pewną tezę, którą chciałbym dzięki Wam drodzy Klubowicze rozstrzygnąć:
"Problem korozji dotyczy Focusów z określonego rocznika i/lub rejonu produkcji (montowni)"
W celu zweryfikowania tej tezy potrzebna mi jest Wasza pomoc. Proponuję więc badanie polegające na zestawieniu danych dotyczących rocznika danego pojazdu i rejonu produkcji oraz miejsca korozji (klapa bagażnika irp.) z tak wielu Focusów, jak to tylko jest możliwe. Jeśli liczba zgromadzonych przypadków będzie dostatecznie duża moża uda sie ustalić "o co chodzi":-)
Serdecznie zapraszam do wzięcia udziału w dyskusji
Krzysztof
ps. może ważne są także inne parametry ???

Instrukcja!!!

Należy sprawdzić kod VIN, pozycje:

1-3 - Rejon produkcji
7 - Linia produkcyjna
8 - Miasto
11 - rok produkcji
wg klucza:

REJON PRODUKCJI (Pozycja 1-3)
SFA = Ford Motor Company Ltd. (Anglia)
TW2 = Ford Lutisania sarl (Portugalia)
UNI = Henry Ford and Son Ltd. (Irlandia)
VS6 = Ford Espana sa (Hiszpania)
WF0 = Ford Werke A.G. (Niemcy)
WF1 = Ford Werke A.G. (Niemcy)
XLC = Ford Nederland nv (Holandia)

LINIA PRODUKCYJNA (Pozycja 7) B = Ford Wielka Brytania (montownia)
C = Ford Wielka Brytania (brak montowni)
E = Ford Niemcy (brak montowni)
G = Ford Niemcy (montownia)
L = Ford Brazylia (montownia)
W = Ford Hiszpania (montownia)

MIASTO (Pozycja 8 )
A = Dagenham - Cologne - Ipiranga
B = Halewood - Genk - Sao Bernado
C = Langley - Saarlouis
K = Rheine
N = Amsterdam
P = Valencia - Azambuja
S = Setubal

Pozycja 11
Inny dla każdego samochodu/modelu
W - 1998
X - 1999
Y - 2000
1 - 2001
2 - 2002
3 - 2003 itd


[ Dodano: 2005-09-15, 16:41 ]
Jestem dopiero na etapie kupowania Focusa (już upatrzony), ale już coś nieco na jego temat wiem.
Mój pochodzi z Niemiec, z Kolonii, z 2000 roku.
Trapi go problem rdzewiejące krawędzi klapy bagażnika.[/b]

,Krzysztof_N, nie pomoże to tylko Tobie,ale wszystkim którzy noszą się z zamiarem kupna foki,będą wiedzieli czego unikać

Ja mam rudego.
Pochodzi z Niemiec , montownia Langley- Sarluis , rok 2001.

Korozja na klapie bagażnika - dolan krawędz , już prawie cała w purchlach i robi się ruda , myślę że jest to z powodu WADY KONSTRUKCYJNEJ , lub niedbałości montazu , a konkretnie : to co spływa po tylnej szybie wpływa częściowo pod plastikową listwę i dostaje się do środka klapy.
Być może że było by lepiej gdyby ta listwa była uszczelniona.
Czasami wody ( razem z płynem do spryskiwacza i brudem ) jest tyle że podczas podnoszenia klapy wylewa się sporo do bagażnika.

Korozja na wszystkich błotnikach - jakby ktoś narobił kropek szpilką , ale jak się dokładnie przyjżec to to idzie od środka , od blachy.

Korozja pod lusterkami , na styku plastiku i lakieru , gdy lusterka pracują na wietrze napierają chyba na lakier i ten odchodzi.

Odpadanie płatami lakieru na progach za przednimi kołami , korozja bardzo delikatna , bo progi chyba jako jedyne blachy w tym aucie sa lekko cynkowane.

Korozja na układzie wydechowym, delikatna , dużo mniejsza niż w poprzednim moim aucie - Eskorcie.

Korozja pod maską silnika , praktycznie wszystkie nakrętki są rude.

No i korozja wycieraczek ( tych od szyb oczywiście :) )

Witam
Muszę dokładnie obejrzeć błotniki
boje się, że rzeczywiście rdza uderza od środka
i pewnego pięknego dnia odpadnie kawał lakieru
W moim (przyszłym Focusie) stary właściciel właśnie zgłosił do reklamacji klapę bagażnika. reklamacja została przyjęta i klapa zostanie wymieniona na nową.
Dzięki za udział w badaniu
Serdecznie pozdrawiam

Z informacji uzyskanych od dealera dowiedziałem się, że problem rdzy dotyczył "początkowej" serii Focusów niezależnie od miejsca produkcji czy montażu. Winna była ponoć technologia. Później ją zmieniono i ponoć jest O.K. Pożyjemy - zobaczymy.
Z postów uzytkowników faktycznie wynika, że problem dotyczy roczników do 2001 włącznie.
Ciekawe tylko, czy za rok nie dołączą następne roczniki (będą w wieku tych z 2001 obecnie) ?

Witam ponownie
Z tego co słyszałem, problem rdzy dotyczy także 2, 3 letnich Focusów?

błedy technologiczne no bidoki zapomnieli ocynku ... :evil:
technologiczne bencwały..... :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
ps ciagle mam popatrzec na swojego skad jest i niemam czasu .... soryy na wstepnie dodam ze jest z 98 r rdzewieją mi drzwi prawe tylne ( ewidentnie zle polozona masa woda wplywa do drzwi , odpadł mi lakier z blotnika tylnego przy progu ale nierdzewieje co ciekawe niema sladu rdzy na bagazniku lub pod lusterkami .

Wszystkie foki rdzewieja , niektore z poczatku produkcji mniej niz pozniejsze . Moja jest z 99 i dopiero zaczyna pojawiac sie rude na dole drzwi od strony pasazera i kierowcy . Moja byla bodajze skladana w Niemczech .

Pzdr.

Witam,

Potwerdzam mam 2 letnią fokę i ma rdzę już na dole drzi kierowcy

ja właśnie dolewając oleju ( ostatnio coraz cześciej ) spojżałem w górę , na klapę i az usiadłem - prawie wszystkie krawędzie blach i kształtowników sa rude , no tak lekko , ale w paru miejscach to az szeleści.
Obejżyjcie swoje maski od dołu, ciekawe czy tylko m€j jest taki smaczny dla rdzy.