Fabryczna grubość lakieru
 

Witam wszystkich.

Piszę do Was w nietypowej sprawie...
Posiadam Forda Focusa z roku 2019 od nowości kupiony w salonie ,,City Car" w Gliwiach.

Auto sprawia mi mnówsto problemów technicznych, które zaczęły się już 2 miesiące po kupnie i trwały do listopada 2020, ale dokładnie chodzi mi o lakier, który ma nie typową grubość o czym się dowiedziałem dopiero tydzień temu w salonie Volvo gdzie chciałem zostawić w rozliczenie.

Grubość lakieru na klapie bagażnika, zderzak tył, drzwi tylne posiadają ponad 250 mikrometrów a dach 300 mikrometrów i są to elementy które są od początku.

Zderzak przedni, błotniki oraz maska posiadają 150 ponieważ były wymieniane po kolizji.
Salon mówi, że to prawidłowa wartość ;) ale problem w tym, że mam problem ze sprzedarzą auta bo jest za grubo a nie otrzymałem żadnego oświadczenia, że auto ma 2 warstwy lakieru.

Więc moje pytanie brzmi:

- czy jest to prawodłowa wartość?

Odp: Fabryczna grubość lakieru
 

Jakby było 80 mikronów powiedzieliby że zbyt cienka warstwa lakieru. W fabryce wpadki się zdarzają co tłumaczy grubszą warstwę lakieru. Wartość na poziomie 250 mikronów jest jak najbardziej prawidłową.

Odp: Fabryczna grubość lakieru
 

Rozumiem ale wartość 300 na dachu? Po 2 nie powinni mnie poinformować o tak grubej warstwie lakieru? Teraz mam problem ze sprzedażą bo nie mam uzasadnienia od strony Forda i nie mam jak tego wytłumaczyć że to,, oryginalny lakier "

Odp: Fabryczna grubość lakieru
 

Ja miałem na dachu w Focusie 300 mikronów a auto na 100% nie było ponownie lakierowane. Także z fabryki takie przypadki też się trafiają.

Odp: Fabryczna grubość lakieru
 

Ok. Ale teraz pytanie. Co mam powiedzieć osobie zainteresowanej kupnem jak sprawdzi grubość lakieru? Bo ja nie mam potwierdzenia od Forda... Salon wali w pręta, że nie ma takich informacji a Ford Polska mówi że tylko salon może odpowiedzieć...

Odp: Fabryczna grubość lakieru
 

Prawdę. Ogarnięty lakiernik bez czujnika grubości lakieru stwierdzi że auto ma fabryczną powłokę,znafca znachor czy inny specjalista będzie szukał powodu aby zbić z ceny.
Pamiętajmy że 300 mikronów to 0.3 mm czy jak kto woli trzy kartki do drukarki postawione na sztorc co w polskich warunkach (brudne drogi) może być zaletą a nie wadą.

Odp: Fabryczna grubość lakieru
 

Wkradł się tu ewidentny błąd - nie możemy znać grubości powłoki na zderzakach bo są plastikowe.

Odp: Fabryczna grubość lakieru
 

Są mierniki grubości powłoki lakieru na elementach plastikowych tyle że z racji swej ceny nie są tak popularne. Likwidatorzy szkód z firm ubezpieczeniowych we większości takie posiadają.

Odp: Fabryczna grubość lakieru
 

Miałem kiedyś Focusa Mk3 (2013r.) w kolorze Candy Red - lakier specjalny (jak to mawia Ford). Dopłata wyższa niż do metalika. I grubość lakieru na całym samochodzie też większa od 250 do 300 um. A lakier ponoć był fabryczny, co potwierdził mi dealer (jeśli mówił prawdę ;)).
Sprzedałem go informując kupującego o tym fakcie. W sumie to był zadowolony z "grubszej" powłoki lakierniczej. :)

Odp: Fabryczna grubość lakieru
 

W Fordzie taka grubosc lakieru to normalka, sam pracowalem sporo czasu w ASO Ford i wiem ze ta marka slynie z poprawek lakierniczych w fabryce. Maluje auta codziennie, rzadko widze zeby np. Mercedes mial podwojna warstwe lakieru z fabryki. Co do warstwy na dachu to logiczne ze jest grubsza, to powierzchnia ktora "lezy" podczas malowania i potrzebuje wiecej materialu.