[mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
witam,
Obroty na biegu jałowym w moim fordzie są w granicy 895-920 obr/min - w sumie to żadna tragedia, ale wydaje się że tym tropem mogę szukać przyczyny dużego spalania... Jestem po wymianie: wtrysków TDDi, czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym kompletu filtrów (tylko powietrza jest od filtrona - reszta oryginalna od forda). Przed wymianą wydaje mi się że palił mniej o 1-2 litry. Teraz też tankuje na BP diesel ultimate. Wcześniej zwykły diesel na Neste. Jeżdżę w miarę ekonomicznie. W mieście spala co najmniej 13 l / bez klimy (ale to zależy od korków wiadomo). W trasie przy jeździe 80-110km/h (!) pali 9-10 litrów / bez klimy (!). Silnik pracuje równo, nie szarpie - niby wszystko w porządku... ale to spalanie. Możliwe, że mam walnięty układ paliwowy (pompa paliwowa?)?? nie wiem gdzie szukać przyczyny, przyczepiłem się tych obrotów póki co... :fcp5 Przeglądałem na forum dużo wątków dotyczących dużego spalania, ale przyczyny były inne, więc założyłem nowy temat. Silnik TDDi 165 tyś. Pozdrawiam |
Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
Czy opierasz się tylko na wskazaniach komputera czy na realnych testach, bo może komputer oszukuje?
|
Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
nie mam komputera paliwowego - tylko opieram się na tankowaniu pod korek.
Zapomniałem dodać, że ostatnio robiłem samoadaptację i bez zmian. |
Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
Witam !
Co oznacza w miarę ekonomicznie ? pozdro |
Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
Staram się nie kręcić wysoko, staram się też hamować silnikiem, w trasie jak się nie śpieszę to jeżdżę w granicach 80-110km/h - oczywiście na 5-biegu żeby nie było wątpliwości :fcp2
|
Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
No to ci powiem że faktycznie ma apetyt na paliwko twój MDO.13 l w mieście, bez klimy to dużo za dużo. Mój w mieście jak łyknie 9-9,5 l na klimie to jestem zły. Co do przyczyn to nie mam pojęcia, ja też mam wolne obroty na poziomie 850-900 więc chyba to nie jest problemem. Byłeś na kompie??? jakieś błędy pokazało???? może masz jakąś nieszczelnośc i paliwko ci daje dyla z układu???
W klekocie nie ma chyba czegoś takiego jak reset kompa poprzez odłączenie klemy i samoadaptacja. Cyba że się myle. Może spróbuj zalac inne paliwko. |
Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
Witam !
Piszesz, że chodzi dobrze a "żre". Spróbuj od najprostrzych rzeczy. Wywal z bagażnika co niepotrzebne. Sprawdź hamulce czy nie trzymają. Skontroluj ciśnienie w kołach. Niepotrzebny bagażnik na dachu - wywal. Jazda 100 z otwartymi szybami - wzrost spalania. Jak szybko ci się grzeje ? Może termostat otwarty. Jak z osłoną pod silnikiem ? Jakie szerokie kapcie ? Napisałeś, że przed wymianą filtrów palił mniej. Może filtr powietrza jakiś trefny albo wilgotny ? Wymądrzam się, ale uczyli mnie, że diesla trzeba szybko kręcić i zmieniać biegi a potem już tylko lizać pedał. Jak luzy zaworowe ? Hydrauliczne czy płytki ? Uważam, że gdyby padło coś poważnego to silnik by pracował kiepsko. pozdro |
Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
Cytat:
Spróbuje też cały odcinek tj. 400km przejechać bez klimy z prędkością 90 km/h na innym paliwie i zobaczymy co z tego wyniknie. Cytat:
spth , to się nazywają konkretne pytania ;) W bagażniku poza kołem zapasowym nic nie wożę. Silnik grzeje się raczej normalnie. Ciśnienie w porządku - 2.4 atmosfery. Oponki 205/55/R16, Osłonka pod silnikiem jest. Cytat:
Cytat:
Zobaczymy co powiedzą chłopaki ze Śląska jak do nich podjadę. dzięki pozdrawiam |
Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
rany boskie...13l w silniku TDDI !!!!
obroty masz takie same jak ja i u mnie z klimą pali max 8l z nogą w podłodze, a 9l jak koła piszczą na trzecim biegu.. jak jadę po emerycku pali 6,7l na 100km według mnie powinieneś odwiedzić serwis Boscha, na bank pompa....albo źle obliczasz spalanie |
Re: [mk3] wysokie obroty biegu jałowego, duże spalanie
Cytat:
Cytat:
|
Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 01:59. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy Białystok - naprawa laptopów
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Lite) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.