Płyn chłodzący się gotuje. Chłodnica zimna a wentylator się włącza.
 

Witam.mam problem z układem chłodzenia.ford mondeo 2.0 benz gaz 145km.płyn chłodzący się gotuje.chłodnica zimna a wentylator się włącza i chodzi bez przerwy.(klima wyłączona)wskażnik temp. Stoi na godz 12 czyli ok.jak dodam gazu to wentylator na chwile się wyłączy a potem włączy.jak odkręcę korek od zbiornika i przegazuje to robi się ok tzn chłodnica ciepła i wentylator włącza się iwyłącza.w styczniu wymieniłem termostat a tydzień temu pompe wody.co to możę być.mam podejżenie na uszczelke pod głowicą.pomocy.dzięki

Odp: Problem z chłodzeniem
 

Podejrzewam, że masz walnięty zawór w korku zbiornika wyrównawczego!
Druga pozycja na tej stronie [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Trzecia pozycja tutaj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Problem z chłodzeniem
 

dzięki ale to nie to.korek nowy

Odp: Problem z chłodzeniem
 

To dlaczego jak go odkręcisz to chłodnica robi się ciepła? Sam sobie wytłumacz! Nieraz słyszałem o kupieniu nowego termostatu w ASO i był od nowości wadliwy!

Odp: Problem z chłodzeniem
 

wygląda tak jakby się odpowietrzał tylko dlaczego się zapowietrza z kąd.czy możliwe że to uszczelka?jeśli to termostat to pół biedy.jak potrzymam go na obrotach przy otwartym korku to robi się ok

Odp: Problem z chłodzeniem
 

Źle mnie zrozumiałeś. Na przykładzie uszkodzonych- nowych termostatów chciałem Ci powiedzieć, że mogłeś kupić wadliwy korek!

Odp: Problem z chłodzeniem
 

a jakie są objawy uszczelki.dzięki

Odp: Problem z chłodzeniem
 

Po konsultacji ze znawcą tematu jest to możliwe, że masz walniętą uszczelkę pod głowicą! Możesz jeszcze sprawdzić, czy na korku od wlewu oleju nie pojawia Ci się mleczny kożuch (osad) i czy nie ubywa płynu chłodzącego.

Odp: Problem z chłodzeniem
 

dzięki za pomoc .pozdrawiam

Odp: Problem z chłodzeniem
 

witam, mam pytanie. Jak się spawa skończyła. U mnie jest troszku inaczej, płyn chłodniczy zwiększa swą objętość (przez lewe powietrze czy cuś). I wywala odpływem zbiorniczka wyrównawczego. Podejrzewałem korek, no ale niestety teraz coraz bardziej się skłaniam do uszczelki po głowicą :(. A czemu, ano dlatego, że mimo odkręconego korka i tak wzrasta ilość płynu chłodzącego podczas pracy.
Czy może jednak się mylę? czy warto wydać te 200 zł na diagnozę ASO, czy są wstanie sprawdzić czy to uszczelka?
Dzia za pomoc