Pytanie o nowy zawór EGR Delphi
 

Moi drodzy walczę z problemem przygasającego samochodu i na 90% pada na EGR, ale to jeszcze wymaga potwierdzenia.

Mój silnik to DW10C 140KM (z witaminą) 2.0 TDCi przebieg 253 000 km.

Po wstępnym wywiadzie w sklepach dowiedziałem się, że po VIN dla mojego samochodu są tylko zawory za 1 800 zł. W ford.sklep.pl i intercars znalazłem zawór marki Delphi w cenie 700-800 zł, który w oznaczeniach katalogu producenta posiada opis, że dotyczy 2.0 TDCi AZBA, AZBC, KLBA, LPBA, QXBB, TYBA, UFBA, UKBA. Uzyskałem informację w sklepach, że dla mojego auta w katalogach widnieje tylko zawór za 1 800 zł.

Czym te zawory mogą się aż tak różnić? Niestety fura u mechanika i nie mogę zobaczyć jaki jest dokładny kod mojego silnika a po VIN nie mogę tego rozkodować. Jeśli tyle to wyniesie to już chyba wolę szukać silnika na przekładkę z kompletem wtrysków i turbo.

Czy można taki zawór w ciemno zamówić i liczyć, że będzie ok?

Odp: Pytanie o nowy zawór EGR Delphi
 

Musiałbyś się zapytać czy po lifcie były inne.
Z opisu wynika, że takie same. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Najlepiej zadzwonić

Odp: Pytanie o nowy zawór EGR Delphi
 

W celu wykluczenia, ze to EGR plata figle to najlepiej go zaslepic na probe.
Mozesz go rowniez wyczyscic, czesto przynosi efekty, a na koncu dopiero wymieniac.
No...chyba, ze taki kaprys kolega ma
Wyglada na to, ze w wersji 140 KM to ten sam co w przedlifcie, w przeciwienstwie do wersjii 160 KM

Odp: Pytanie o nowy zawór EGR Delphi
 

A co z błędami po zaslepieniu? Jest jakis sprytny sposob na check engine wyświetlający sie pewnie na desce rozdzielczej?

Odp: Pytanie o nowy zawór EGR Delphi
 

Nie powinien sie wyswietlic
Napisalem, ze w celu sprawdzenia, a jak chcesz to mozesz te zaslepke przeciez zostawic na stale i... jednego g...a mniej