Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne
 

Cześć,

czy mieliście okazję porównania zwykłego i sportowego (oba fabryczne) zawieszenia w S-Maxie? Dopłata 1000zł nieduża w sumie ale pytanie czy warto. Jaka jest różnica w jeździe i czy nie traci się na komforcie?
Czy warto wziąć sportowe zawieszenie w przypadku silnika 2.0EB 203KM.
I jak się też ma jazda na felgach 17" i 18". O ile w przypadku felg jest mniejszy problem bo mogę dokupić później 18" o tyle z zawieszeniem to już później nic nie będę kombinował.

Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne
 

Jeśli lubisz troszke sztywniejsze ustawienia podwozia, to polecam zamówić sportowe zawieszenie.
Ja osobiście uważam, ze to bardzo sensowna opcja i szczególnie w przypadku mocniejszych autek naprawde warta zamówienia.

btw - jeździłem na sportowym i obnizonym (-35mm) zawieszeniu w swoim S-Maxie i na 17-tkach jak dla mnie było całkiem duzo komfortu.

Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne
 

A czy ten pakiet sportowe zawieszenie to tylko utwardzenie czy też dodatkowo obniżenie o te 35mm?

Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne
 

Jest tylko utwardzone. Jeżdżę na sportowym + 18 zima/lato. Da się jeździć.

Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne
 

Fabrycznie nigdy nie zrobia obnizenia o 35mm - max co moze byc, to 10-15mm - tak np bylo w przypadku Mondeo ST200 i ST220, gdzie fabryczne sportowe zawieszenie bylo 15mm obnizone w stosunku do zwyklego.

Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne
 

1.Opcja sportowe zawieszenie jest seryjna w wersji Titanium S /utwardzone + ok. 10 mm niższe/ - to tak przy okazji.

2. Imho, ważne jest to po jakich drogach jeździsz... ? Jeśli w 50 % są nierówne i dziurawe to odradzam.

Jeśli poruszasz się szybko po trasach- coraz to lepszych - to można... - choć wiele to nie poprawia...

Generalnie osób które dokupują tą opcje jest ok. 1 % w Polsce - oczywiście.

Jeśli juz to same 18-tki z dopłatą 1500 zł - są chyba lepszym- wyborem zyskujesz na trakcji przy szerszej oponie w stosunku do 17-ek i na wyglądzie.

A jak wybierzesz Titanium S - to masz komplet zawiecha+18"+fotele+pakiet stylizacyjny...

Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne
 

Nie polecam sportowego zawieszenia z felgami 18". Jest to bardzo niekomfortowe - trzeba omijać nawet zwykłe studzienki kanalizacyjne. Dodatkowo masakra jak są koleiny na drodze (ale to już kwestia szerokości opon).

Teraz znów mam zwykłe zawieszenie (zmieniłem rocznik 2007 na 2010) i felgi 17" i trochę fordzika 'buja' - nie wiem czy to nie jest kwestia amortyzatorów (ma już prawie 180 tys przebiegu).

Tak czy siak lepsze to lekkie bujanie niż omijanie każdej dziurki na drodze.

Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne
 

no cóż domowilem już sportowe zawieszenie więc zobaczymy. przy okazji pozostaje przy std 17 wiem mam nadzieję że będzie to dobre zestawienie. pozatym myślę że sztywniejsze zawieszenie przy większym profilu opony wyjdzie na dobre amortyzatorom niż te standardowe ale na 18. zastanawiam się nawet nad 16 na zimę

Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne
 

Przy 17" powinno być ok. Na pewno będą bardziej sportowe wrażenia z jazdy ale troszkę mniej komfortu.

Odp: Różnica w jeździe - zwieszenie zwykłe a sportowe fabryczne
 

Ja mam sportowe + ivdc czy jak sie to tam nazywa. I w trybie normal jest bardzo przyjemnie. W trybie sport juz troche trzesie ale tez przyzwoicie, natomiast w trybie comfort buja jak zaglowcem, mozna dostac mdlosci. Felgi 18 cali.
Jesli zawieszenie zwykle jest tak gąbczaste jak tryb comfort to doplata do 1000 zl to jak za darmo :-)
Jesli o rozmiar felg chodzi to szczerze mowiac nie widze za wiele roznicy pomiedzy 16 cali (takie mam w zimie) a 18 cali lato. Poza tym ze szerszy kapec troche myszkuje po koleinach. Ale wplyw na komfort jakzdy jest pomijalnie maly. Duzo wiekszy natomiast na pewnosci prowadzenia, zarowno zmiane kier. jazfy jak i hamowanie (in plus 18 ")