Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
 

Szukałem, może za słabo ,ale nie znalazłem podobnego tematu na Forum, więc postanowiłem opisać, może kogoś zaciekawi, jak zbudowana jest i jakie mogą być przyczyny niedomagania zasilającej pompy umiejscowionej w zbiorniku paliwa.
Pompa ta jest chłodzona wewnątrz i zewnątrz paliwem które znajduje się w zbiorniku.Sama pompa jest umiejscowiona w dolnej części, składa się z dwuch połówek i pomiędzy nimi jest plastikowe kółko zebate grubości 3 mm, napędzane ośką wirnika silnika .Jest to najsłabsza część pompki, i właśnie u mnie pękła na pół, wirnik się obracał, ale nie pompował paliwa.
Druga przyczyna niedomagania pompki, to odklejające się magnesy wewnątrz obudowy po obu stronach wirnika.Kiedy się odkleją, obcierają o wirnik, i wirnik się kręci ale z oporami, czasami staje ,nie pompuje, i samochód stoi.
Magnesy odklejają się również w rozrusznikach oraz silniczkach wycieraczek , i wtedy rozrusznik wolno kręci,wycieraczki wolno chodzą , lub wcale.
Wirnik silnika pompki jest tak skonstruowany, że nie ma żadnego uzwojenia z drutu, tylko specjalnie ułożone blaszki zatopione w plastiku i one spełniają rolę uzwojenia.W górnej części wirnika jest poziomy komutator do którego przylegają dwie szczotki węglowe w pionie.Górna część to złączka prądowa z oznaczeniem plus i minus. Po podłączeniu odwrotnie kręci, ale dużo wolniej.W żaden sposób w tej pompce nie zapali się benzyna, bo nic tam nie zaiskrzy, ani się nie przegrzeje.
http://zapisz.net/images/226_165_tn.jpg http://zapisz.net/images/247_166_tn.jpg http://zapisz.net/images/416_168_tn.jpg

Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
 

Dawaj. Mam swoje teorie więc porównamy :)

Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
 

Wiem że pompka jest nienaprawialna, ale nie rozumiem, dlaczeego tak słabe zainteresowanie tym tematem ?? ,a temat ,,wymiana akumulatora,, co jest tak proste jak świński ogon, ma 370 postów ?

Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
 

up
moze jest tak ze sie nie psuje albo bardzo rzadko i dla tego nie maja o czym pisac.
Ja jak mialem escorta '95 to nawet o tym nie pomyslalem ze bede musial pompke wyciagac.

Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
 

akurat tak trafiłes,ja miałem tak ze 3 razy ja wymieniałem,i wymieniałem na oryginalna

Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
 

Ale co tu pisac? nowa pompa kosztuje ok.100zl.
Sam wymienialem w KA i poszlo bez problemow.

Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
 

nie no za 100 zł nie kupisz od 230 wzwyż,co do samej wymiany to faktnie jest to problematyczne jak ma sie kanał lub dostep do niego ja np.takiej mozliwosci nie mam a wymiana z samochodem na lewarku zbytnio wygodna nie jest

Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
 

spradzalem wlasnie i w de pompy magnetti marelli kosztuja 30€

Odp: Budowa i przyczyny awarii pompy zasilającej (w zbiorniku paliwa)
 

no tam tak u nas praktycznie 2 razy tyle....