Reanimacja podgrzewnia fotela w wersjach po lifcie
 

Witam chciałem się z wami podzielić relacją z naprawy maty grzewczej w moim Mundku z 2004 czyli po llifcie po przeczytani wszystkich możliwych tematów zdiagnozowałem u siebie walniętą matę siedziska, przeszukanie allegro nic nie dało w desperacji zadzwoniłem do serwisu cena 782,28 powaliła na kolana. Zalazłem u użytkownika "dino124" nową matę do Forda ze sterownikiem i termostatem za dużo niższą kwotę tj. 49 zł, zaryzykowałem i ja kupiłem, sterowniki są identyczne z oryginalną matą ta jest trochę za duża ale da się zmniejszyć przylutowałem ja do oryginalnej instalacji i najważniejsze DZIAŁA bez problemów i znowu mam ciepełko. Jak by ktoś miał pytania chętnie odpowiem.

Odp: Reanimacja podgrzewnia fotela w wersjach po lifcie
 

Dalsza dokumentacja foto

Odp: Reanimacja podgrzewnia fotela w wersjach po lifcie
 

Czy możesz opisać to trochę dokładniej? Czy są problemy ze zdjęciem/założeniem tapicerki fotela, jak zamontować matę skoro jest większa od oryginalnej, co trzeba lutować. Trochę to wyjaśni mniej wtajemniczonym.

Odp: Reanimacja podgrzewnia fotela w wersjach po lifcie
 

Witam,

Temat interesujacy, szczegulnie ze tez zaczynam miec klopoty z tym elementem. mk3,1.8 ghia,2005, Alto malo uzywane.
Od poczatku mata pasazera nie grzala a i teraz przestalo dzialac u kierowcy.
Moja pytanie - w jaki sposob sprawdzic te maty? (bezpieczniki mam ok)
Chodzi mi o te wtyczki pod fotelami, grzbalem juz tam ale nie udalo mi sie zlokalizowac tej na ktorej powinienem sprawdzic opory.
Z gory dzieki za ewentualne podpowiedzi lub schematy/wartosci oporowe itd...

Slaw

Odp: Reanimacja podgrzewnia fotela w wersjach po lifcie
 

w załączniku masz oznaczenie kostek pod fotelami

Odp: Reanimacja podgrzewnia fotela w wersjach po lifcie
 

Co do rozbierania fotela to jest temat dokładnie poruszony i opisany w dziale Fotorelacje z napraw "Dołożenie ogrzewania do MK3 2001" , maty można przyciąć pod światło dokładnie widać gdzie są przewody grzewcze, później taśma dwustronnie klejąca i kleimy do fotela. Co do lutowania, to lutujemy przewody które wychodzą od maty (czerwony i czarno/biały) do płytki sterownika w miejsce takich samych przewodów. a dwa kolejne czarny i zielono/niebieski które odchodzą od maty łączymy z przewodami odchodzącymi od wtyczki zasilania maty oparcia fotela(czarny i zielono/czarny). Mając dwie maty obok siebie odrazy widać które trzeba przylutować. a jak nie to miernik prawdę ci powie.

Odp: Reanimacja podgrzewnia fotela w wersjach po lifcie
 

Powiedz czy ten sterownik jest taki sam jak ten stary bo mnie chyba padł.

Odp: Reanimacja podgrzewnia fotela w wersjach po lifcie
 

W moim samochodzie 2.0TDCi 2004 był identyczny.