Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
 

Witam wszystkich forumowiczów,

Kupiłem jakiś czas temu Forda Focusa 1.8 TDCI 2009 z nadzieją, że prawie nowe auto z przebiegiem (ok. 65000 km - potwierdzone z ASO) nie będzie sprawiało problemów.

Po kilku tygodniach okazało się jednak, że wystąpiła (lub już była) następująca usterka:

Po rozgrzaniu się silnika do ok. 70 stopni podczas spokojnej jazdy na ok. 3-4 biegu, z silnikiem dzieją się dziwne rzeczy: zaczyna szarpać (czyli dławić się), głośno pracować (jak traktor) a spalanie skacze o ok 20%. Tym sposobem zużycie ropy wynosi średnio po mieście 9,5 L / 100 km. Jeżdżę spokojnie bez szarpania tylko z domu do pracy ok 10 km. Silnik rozgrzewa się przy ujemnych temperaturach do 70 stopni po 5-6 km.

Od razu powiem, że do tej pory w celu usunięcia usterki został zmieniony olej, filtr paliwa, filtr powietrza i filtr oleju. komputer zasugerował awarię układu EGR ale jeden z obecnych na forum mechaników go wyczyścił.

Można też chyba wykluczyć wtryski, gdyż po odpaleniu lub gazowaniu auta żadne spaliny nie są widoczne (żadnego dymu, chmury etc.).

Chciałem podjechać do ASO Brzezińska na analizę pracy silnika i spalania ale zawołali jedynie 600 zł - taniocha.

Wiem, że podobny temat został poruszany już na forum (chyba w przypadku C-Maxa) jednak bez większych efektów.

Dlatego ponawiam temat i proszę o porady, przede wszystkim osoby, które już podobną usterkę przerabiały...

Mile widziane są także o namiary na dobry warsztat w Łodzi, w którym będę mógł po normalnych cenach zdiagnozować usterki w pracy silnika oraz problemy ze spalaniem.

Pozdrawiam,
Piotr

Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
 

1. Mechanik wyczyścił tylko zawór EGR?
2. Sprawdź kolektor ssący-czy niema tam syfu
3. Sprawdź przewód od turbiny-czy nie ma tam oleju

Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
 

Nie wykluczaj tak szybko wtryskiwaczy - poczytaj sobie tutaj (mój post #14).
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
 

Witam,

Dzisiaj udałem się na przegląd pod kątem wtryskiwaczy.

Niestety, zostałem poinformowany, że w modelu Focusa 2009 1.8 TDCI (co nie jest niczym odkrywczym) zamontowano wtryski firmy Siemens Piezoelektryczne, których, warsztat nie mógł sprawdzić ze względu na niedobór informacji o tym produkcie.

Podłączenie pod komputer wykazało niewłaściwą pracę EGR.

Czyli jednym słowem nie dowiedziałem się nic.

Apeluje do forumowiczów - jeżeli, ktoś miał podobne objawy niedomagania silnika, niech napiszę dwa słowa jak udało mu się je rozwiązać. Jeżeli możecie - polećcie również dobry warsztat w Łodzi.

Pozdrawiam,
Piotr

Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
 

Witam Ponownie,

Tak jak obiecałem mały update:

Znalazłem dobrego mechanika w Łodzi /namiary na priv/ i wspólnie doszliśmy do wniosku, że sprawdzenie należy zacząć od wtrysków.

Wtryski zostały sprawdzone /nie zdarto ze mnie przy okazji skóry/ i okazało się, że we wszystkich czterech zapieczone były cewki. Po wymianie / regeneracji / kalibracji końcówek oraz zaślepieniu EGR Foczka śmiga jak diabeł.

W tym miejscu serdecznie pozdrawiam Adama i Mariusza za pomoc.

Obecnie spalanie spadło z 10,5 l do 7,0 /jazda tylko po mieście zimą/.
Na trasie przy stabilnej jeździe spalanie chwilowe waha się pomiędzy 3,3-4,9 l / 100 km.

Nie wszystkie problemy zostały rozwiązane, ale większość przestała być uciążliwa.

Pozdrawiam
Piotr

Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
 

Witam.
Czytam posta i rowniez mam ten sam problem. Auto przy ok 1600 do 1800 obr przy stalej predkosci zaczyna sie dlawic i szarpac. Ostatnio po dluzszej jezdzie na autostradzie i obrotach ok 3 tys i wzwyz auto traci moc. Przyspiesza i zwalnia. Mieliscie podobny przypadek? Na wtorek jestem umowiony do serwisu na badanie pracy silnika. Wstepnie cena takiego badania to 230 zl brutto.

Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
 

Niestety ja też mam ten problem, w zakresie 1500-1800 obrotów. Wyczuwalne jest to na niskich biegach 1,2,3 i minimalnym gazie. Przebieg mojego Focusa 1,8 TDCI to 107000 km. Kogo możecie polecić w Kielcach i okolicach ??

Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
 

Odłączcie wtyczkę przepływomierza i sprawdźcie czy jest różnica - mi też szarpał - wymieniłem EGR i zawór podciśnieniowy sterowania turbiną - niby się polepszyło ale nadal szarpało. Podjechałem do innego elektryka - poszukał, popatrzył, odłączył przepływomierz i auto nie szarpie, moc jest. Zamówiłem i mam nadzieję, że to będzie koniec problemu.

Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
 

Już to zrobiłem, po odłączeniu przepływomierza nie szarpał, wymieniłem na nowy, przez parę dni było lepiej, czasami szarpał czasami nie i tak zostało, objaw kwadratowych kół :) Wydaje mi się że na zimnym silniku nie szarpie, ale jeszcze to sprawdzę.

Odp: Szarpanie silnika między 1600 a 1800 0br./Min. + Wysokie spalanie
 

Niestety nadal nie uporałem się z problemem, prozaiczny powód, brak czasu niestety.
Natomiast zaobserwowałem że nie szarpie na zimnym silniku, po rozgrzaniu się do około 75-80 st. zaczyna szarpać.
Teraz z racji pory jest coraz zimniej, zauważyłem że jeśli temperatura na zewnątrz nie przekracza 5 st. to silnik nawet po rozgrzaniu nie szarpie :)
Dziś na zewnątrz było około 7 st. i szarpanie w zakresie 1600-1800 obrotów znowu się pojawiło.
W związku z tym mam pytanie i prośbę, czy się komuś takie czary :) już zdarzyły i czy ktoś zna może przyczynę ?? :) Czujnik jakiś pewnie albo jakieś czary naprawdę :)
Mój samochód to Focus 1,8 TDCI z 2009 r. przebieg 110000 km.