2.0 PB+LPG 2007r. 190kkm regulacja luzów zaworowych czy remont silnika?
 

Dzień dobry,
zostały ostatnio pomierzone u mnie luzy zaworowe. Oczywiście okazało się, że wydechowe mają zbyt mały luz. W załączniku wyniki pomiarów. Dwóch mechaników z Gdańska (specjalizujących się w Fordach) "postraszyło" mnie, iż czeka mnie prawdopodobnie remont silnika (cena ok. 5tys. zł). Chciałbym się dopytać czy Waszym zdaniem faktycznie na tym się skończy? Czy wartości tych luzów można jakoś "wyregulować"?
Pozdrawiam
Grzegorz

Odp: 2.0 PB+LPG 2007r. 190kkm regulacja luzów zaworowych czy remont silnika?
 

Czy coś się dzieje z silnikiem? Jeżeli nie, to wyregulować luzy zaworowe i jeździć dalej.

Odp: 2.0 PB+LPG 2007r. 190kkm regulacja luzów zaworowych czy remont silnika?
 

Silnik ma czasami brzydką kulturę pracy na "luzie" (poszarpywania, falowania), czasami łapie jakiś dołek i pomimo dodawania gazu nie idzie do przodu. Jest to raczej sporadyczne. Diagnostyka/naprawa, która była przeprowadzana obejmowała już chyba wszystko poza ww. regulacją luzów zaworowych oraz wymianą sond lambda.

Odp: 2.0 PB+LPG 2007r. 190kkm regulacja luzów zaworowych czy remont silnika?
 

Na gazie czy na benzynie? W jakiej ilości bierze olej? Na jakich podzespołach jest instalacja gazowa (wtryski reduktor komputer + zdjęcie silnika od góry ze zdjętą pokrywą). Regularnie serwisowana filtry wymienione? Jakieś błędy? Był pomiar kompresji?

Ja bym regulował zawory i jeździł dalej. Złapałeś moment jak luz zaworowy nie jest jeszcze dużo poniżej normy więc tragedii nie ma. Skoro jeździsz na LPG niech mechanik spróbuje ustawić luz bliżej górnej granicy potem pomiar co 20-30tkm. Przy dobrej instalacji nic się nie dzieje ale jak będzie za ubogo to w tym silniku zawory szybko lecą.

Odp: 2.0 PB+LPG 2007r. 190kkm regulacja luzów zaworowych czy remont silnika?
 

I na gazie i na benzynie, chociaż na gazie kultura pracy zdecydowanie gorsza tj. mocniejsze poszarpywania i są one częściej.

Nie zauważyłem, żeby brał olej. Olej zmieniałem jakieś 8kkm temu (10mies.).

Instalacja firmy PRINS, niestety nie wiem z którego roku, posiada natomiast system lubryfikacji. Postaram się jutro wrzucić zdjęcie z pod maski.


Serwis LPG był robiony razem z ostatnim serwisem filtrów (czyli jakieś 8kkm i 10mies. temu) + ostatnio były nowe cewki+świece irydowe(z przerwą pod LPG). Kompresja jest "podręcznikowa". Błędów brak.

Odp: 2.0 PB+LPG 2007r. 190kkm regulacja luzów zaworowych czy remont silnika?
 

Zupełnie jak nie ten silnik ;) Remont mógł być już robiony w takim przypadku

Lubryfikacja niewiele zmienia jeśli instalacja jest słabo wyregulowana albo coś jest z nią nie tak.

No to nic tylko ustawić luzy zaworowe, sprawdzić lpg i cieszyć się jazdą.

Odp: 2.0 PB+LPG 2007r. 190kkm regulacja luzów zaworowych czy remont silnika?
 

Dzięki za odpowiedź. Jeszcze jedno pytanie czy ktoś mógłby mi pomóc znaleźć czujnik ciśnienia wspomagania kierownicy? Szukam czegoś zielonego lub niebieskiego i ni chu chu, nie mogę znaleźć. Poniżej link do folderu Google'a ze zdjęciami z pod maski:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: 2.0 PB+LPG 2007r. 190kkm regulacja luzów zaworowych czy remont silnika?
 

Sam czujnik jest srebrny (na ten moment bliżej szarego, brązowego lub czarnego) ale ma niebieską wtyczkę [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

W mk3 z tym samym silnikiem był zaraz koło pompy wspomagania (jak poduszka silnika) ale w mk4 to niestety nie wiem, ale patrząc na przewody wygląda na to, że jest na podłączeniu do pompy wspomagania [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]