1.6 Ti-Vct - Uszkodzone ogrzewanie sondy lambda - rodzaje i pomiary sond
 

Witam,
Padło ogrzewanie sondy lambda, według programu diagnostycznego jest to druga sonda na drugim cylindrze, pozycja 2/2 i z tego powodu mam kilka wątpliwości a mianowicie:
w moim przypadku są niestety 4 sondy i teraz tak:

1) czy to bezwzględnie padnięta sonda, którą trzeba wymienić?, czy jest możliwość, że to jakaś inna przyczyna powoduje wyrzucenie tego błędu jak to często bywa(np. jakieś zwarcie, słaby akumulator, świeca, coś z cewką itd.)

2) czy wszystkie 4 są takie same?...jeśli nie to czym się różnią?

3) czy opłaca się wstawić używkę?, i czy musi być konkretnie od tego silnika czyli 1.6 ti vct 115km czy będzie pasowała od zwykłego 1.6 100km, których jest sporo na allegro.

4) już ostatnie odnośnie pomiaru...nie mierzyłem miernikiem bezpośrednio (nawet nie wiem jak się do nich dostać) ale według programu diag. (ScanMaste, Forscan) ta sonda pokazuje cały czas stałą wartość napięcia, nie zmienia się pod wpływem dodawania gazu tak jak 3 pozostałe - czy to potwierdzenie, że nie należy szukać gdzie indziej?

Odp: 1.6 Ti-Vct - Uszkodzone ogrzewanie sondy lambda - rodzaje i pomiary sond
 

a czy ktoś może chociaż wie, która to sonda?...bank 2 sensor 2?
patrząc od przodu na silnik czy to jest prawa strona druga sonda ta za katem?

Odp: 1.6 Ti-Vct - Uszkodzone ogrzewanie sondy lambda - rodzaje i pomiary sond
 

Problem rozwiązany, nie wiem czy nikt nie miał z tym do czynienia czy akurat nie zajrzał w mój temat...nie ważne, może ten post ułatwi innym, sprawa w tej foce wygląda następująco:

oczywiście wymiana sondy na nową, zakupiłem fordowską sondę z allegro po nr katalogowych za 200zł (to chyba rewelacja przy cenie 950 zł którą krzyczy ASO),

załączony obrazek idealnie pokazuje rozłożenie sond w tym aucie...czyli bank 2 sensor 2 lub 2 rząd cylindrów czujnik 2 ( różnie pokazują programy diagnostyczne zależnie czy pl czy nie)
to sonda patrząc od przodu na silnik po prawej stronie za katalizatorem

sondy (przynajmniej oryginalne) za katem mają niebieskie wtyczki, natomiast te przed zielone.

To nie koniec problemu, trzeba jeszcze rozróżnić stronę. lewa, prawa.
Sonda na pozycji 2/2 to katalogowo przedstawiana sonda za kat. zabudowy lewej(czyli już nie patrząc od przodu na silnik a z pozycji kierowcy) nr tak. 3M519 G444 CB (zamiennik BOSCH 0 258 006 571) - niebieski peszel
Sonda 1/2 to katalogowo sonda za kat. zabudowy prawej nr kat. 3M519 G444 DC (zamiennik BOSCH 0 258 006 607) - biały peszel

Dołączam zdjęcia tych sond, mam nadzieję, że w miarę zrozumiale to opisałem i będzie pomocne w przyszłości.

Odp: 1.6 Ti-Vct - Uszkodzone ogrzewanie sondy lambda - rodzaje i pomiary sond
 

HO2S11 - Bank 1 Sensor 1
HO2S12 - Bank 1 Sensor 2
HO2S21 - Bank 2 Sensor 1
HO2S22 - Bank 2 Sensor 2
http://media.ffclub.ru/up32534-up189...1259059563.jpg

pozdrowienia martinez

Odp: 1.6 Ti-Vct - Uszkodzone ogrzewanie sondy lambda - rodzaje i pomiary sond
 

Bardzo cenne uwagi.
U mnie wystąpił identyczny problem. Kupiłem sondę Bosch 0 258 006 607 i dalej zonk.
Jak wymienić tę sondę ? Ponoć wymiana jest możliwa bez demontowania elementów podwozia. Ja nie widzę takiej możliwości. Odkręcenie kluczem płaskim 22 /tylko taki jest odpowiedni/ jest w moim przekonaniu niemożliwe ze względu na brak miejsca.
Wszelkie uwagi szanownych forumowiczów...bezcenne.

Odp: 1.6 Ti-Vct - Uszkodzone ogrzewanie sondy lambda - rodzaje i pomiary sond
 

mozliwa, ćwiczone.

Odp: 1.6 Ti-Vct - Uszkodzone ogrzewanie sondy lambda - rodzaje i pomiary sond
 

[QUOTE=kalaschny;2138091]Witam,
Padło ogrzewanie sondy lambda, według programu diagnostycznego jest to druga sonda na drugim cylindrze, pozycja 2/2 i z tego powodu mam kilka wątpliwości a mianowicie:

Hej możesz mi powiedzieć jakie miałeś objawy padniętej sondy?
Jakie numery błędów ci wyskakiwały.
Mam ten sam silnik i mam z nim niewielki problem a mianowicie na zimnym silniku słabo jedzie i gdy złapie temp przy 3 tys obrotach buczy i jest słaby. dopiero po ponownym uruchomieniu silnika auto śmiga jak należy i tak już za kazdym odpaleniem silnika,dopiero jak porządnie wystygnie np w zimie po 2 godzinach procedure trzeba powtórzyć (zagrzać troche silnik i ponownie uruchomić).

Odp: 1.6 Ti-Vct - Uszkodzone ogrzewanie sondy lambda - rodzaje i pomiary sond
 

Niemożliwe...przecież klucz płaski tam nie wchodzi, a tylko taki można użyć.
Chyba, ze jakiś specjalny tylko do tego celu.
Teraz wpadłem na pomysł, że może należy zeszlifować szerokość klucza aby można było go wsunąć na sześciokąt sondy.

Odp: 1.6 Ti-Vct - Uszkodzone ogrzewanie sondy lambda - rodzaje i pomiary sond
 

wierz na na warsztacie z rożnymi problemami sobie trzeba radzić, krótsze klucze, pogięte, dospawane itp itd. a czasem obciąć wtyczek żeby oczkowy nasadzić.

Odp: 1.6 Ti-Vct - Uszkodzone ogrzewanie sondy lambda - rodzaje i pomiary sond
 

BoSZe co za porypany samochód. Konstruktorów powinno się powiesić na przysłowiowej gałęzi.
Klucz 22 zwężony... a odkręcenie sondy z uwagi na brak miejsca niemożliwe.
Poddaję się. Tak przy okazji...drugie kuriozum to sprężyna odciągająca pedał sprzęgła. Niestety dwóch mechaników i ja także próbowało założyć i ni ch....:)
Jeżdżę bez tej sprężyny już rok.
O filtrze klimatyzacji, nawet nie wspominam, ale z nim można sobie poradzić.